SME
Pondelok, 28. november, 2022 | Meniny má Henrieta

Nový Ford Mondeo - útok na Volkswagen Passat

Po pár kilometroch jazdy bolo jasné, ako veľmi túži Ford prekonať odvekého rivala a v predajoch vždy lepší Volkswagen Passat. Silnou stránkou novinky je dlhý rázvor náprav, veľký vnútorný priestor, kvalitné materiály a brilantný podvozok. Predstavené te

(Zdroj: autor)

Po pár kilometroch jazdy bolo jasné, ako veľmi túži Ford prekonať odvekého rivala a v predajoch vždy lepší Volkswagen Passat. Silnou stránkou novinky je dlhý rázvor náprav, veľký vnútorný priestor, kvalitné materiály a brilantný podvozok. Predstavené technológie však iba dohnali stratu predchádzajúceho modelu.

Príjemná kinetóza
Kinetický dizajn postupne ovláda všetky modely značky Ford a Mondeo iba dokazuje, aký je nadčasový a prívetivý. Moderná karoséria určite zaujme široké vrstvy motoristickej verejnosti vo všetkých verziách karosérie, vrátane testovaného kombi, ktoré vyzerá mimoriadne atraktívne a harmonicky. Z estetického hľadiska je dôležitá jednoliatosť a prepracované detaily. Importér sa pri prvých testoch chcel pochváliť modelom v najvyššom stupni vybavenia Ghia. Napriek tomu prvý test bol o faktoch a pozorovaní základných rysov a vnútorného priestoru, ktoré nezávisia od vybavenia.

Obor
Najdlhší rázvor náprav v strednej triede prekonáva aj doterajších lídrov (Opel Vectra Caravan a Škoda Superb) a najmä prináša nebývalý vnútorný priestor na zadných sedadlách. Športový kokpit obopína vodiča a nevyzerá tak priestranne ako zadná časť auta. Za jediný priestorový prehrešok považujeme teleso stĺpika volantu prečnievajúce cez profil prístrojovej dosky. Pri vystupovaní prekáža vodičom s dlhými nohami. Nové Mondeo je jedine v oblasti ramien užšie ako Volkswagen Passat. V ostatných parametroch prevyšuje konkurentov v triede. Podobne vysoké ambície má medzi podbehmi široký a objemný kufor, ktorý na Passat stráca iba v celkovom objeme.

Ako doma
V interiéri dominujú kvalitné materiály, až neuveriteľne presné dielenské spracovanie a slušné odkladacie priestory. Výhrady máme k neprehľadnému displeju autorádia a malej skrinke pred spolujazdcom. Interiérom Ford ukázal, že požiadavky na ekológiu a recyklovanie sa dajú zhmotniť aj do estetickej kvality. Dokonca interiér je vysoko antialergénny. Pri fantastickom podvozku sme boli alergickí na mäkké bočné vedenie predných sedadiel.

Tlačidlo je v móde
Štartovanie tlačidlom a nie kľúčom je dnes v móde a korešponduje aj s inteligentným diaľkovým zamykaním. Štartovacie tlačidlo treba držať dovtedy, kým motor nenaštartuje. U konkurentov stačí jeden dotyk bez držania, pretože auto si samo určí dĺžku zapnutého štartéra. Ford popísal desiatky strán o nových technológiách ako sú natáčacie svetlomety, bluetooth, aktívny tempomat s varovaním pred nárazom alebo asistent pre rozjazd v kopci. Mondeo síce poskytuje obrovské možnosti vybavenia, ale všetko už konkurencia má. Technologická revolúcia je v podstate zaplatením dlhu. Navyše natáčacie svetlomety sa natáčajú trochu divoko.

Etalón
Najväčšou prednosťou po priestore a kvalitnom interiéri sú bezkonkurenčné jazdné vlastnosti. Popri podvozku aj dvojlitrový tichý diesel 2,0 TDCi 103 kW vyznieva ako chudák. Tuhý podvozok hltá nerovnosti a neuveriteľne drží stopu, zvlášť predná náprava. Rýchlosť blízko maximálnej sa v zákrute zdá úplne normálna a pritom môže byť cesta mokrá alebo nerovná. Veľké kombi sa v normalizovanom slalome správa ako ľahko ovládateľná motokára a kvality potvrdil aj losí test. Vyššiu spotrebu v teste (7,2 l/100 km) ovplyvnil nízky počet najazdených kilometrov a až provokujúce jazdné vlastnosti.

Bez preháňania možno Ford Mondeo označiť za nové meradlo jazdných vlastností v triede. Na ich zušľachtenie bude potrebovať temperamentnejší diesel, než testovaný dvojliter s priemerným výkonom 103 kW. Kým podobnú záplavu elektroniky si možno objednať aj u konkurencie, vnútorný priestor na úrovni Mondea ponúkne iba málokto. Prvý poriadny „anti-passat“ je teda na svete. Iba čas ukáže ako dopadne súboj v strednej triede a či si stále kvalitný Passat udrží pozíciu. Cenu nového Mondea budeme vedieť až po autosalóne v Nitre, podľa našich odhadov by mala základná verzia stáť okolo 750 000 Sk.

Stopercentne zvládnutý dizajn vyráža dych všade, kde príde. Aj vo verzii kombi.
Zadné "LED" svetlá dodávajú karosérii mimoriadne dynamický náboj umocnený spojlerom na piatych dverách. Škoda, že Ford  nedodáva  svetlá s LED diódami ale iba ich napodobeninu.
Inteligentný kľúčový systém umožňuje štartovanie tlačidlom, ale nie otvorenie dverí s ovládačom vo vrecku. Škoda, význam tohto prvku vybavenia potom klesá.
Vodičom s dlhými nohami môže pri vystupovaní prekážať teleso hriadeľa volantu.
Operadlá sa sklápajú do jednej roviny s dnom kufra, predtým však treba vyklopiť sedáky.
Priestor na zadných sedadlách v oblasti nôh a hlavy je najväčší v triede. Konkurenčný Passat je lepší iba v šírke.
Mondeo dostalo cenu za antialergické materiály a ventiláciu. Na kvalite materiálov si dal Ford záležať.
Je to vec vkusu, ale nám sa drevený obklad nepáčil. Tomuto interiéru pristanú technické materiály.
Z celkovo dobre vyriešenej ergonómie vôkol vodiča nám ulahodil multifunkčný a prehľadný volant. Aj meracie prístroje potešia oko. Autorádio so zabudovaným CD meničom je však menej prehľadné.


Ford Mondeo a konkurenti (kombi)

Ford Mondeo Voklkswagen Passat Opel Vectra Peugeot 407 SW Alfa Romeo 159
Verzia Ghia Highline Cosmo Executive High
Cena (Sk) neznáma 1 083 900 1 044 900 1102 400 1 098 600
Motor 2,0 TDCi 2,0 TDI 1,9 CDTI 2,0 HDi 1,9 JTD 16V
Výkon (kW) 103 103 110 100 110
Spotreba (l/100km) 5,9 6,0 5,9 6 6,1
Zrýchlenie 0-100 (s) 9,8 10,1 10,4 10,1 9,6
Rázvor náprav (mm) 2850 2709 2830 2725 2700
Objem kufra (l) 542 603 530 451 445


Porovnanie rozmerov Ford Mondeo a Volkswagen Passat

Vonkajšie rozmery
Parameter Ford Mondeo Kombi Volkswagen Passat Variant
Dĺžka (mm) 4830 4774
Šírka (mm) 1886 1820
Výška (mm) 1548 1517
Rázvor (mm) 2850 2709
Vnútorné rozmery
Výška vpredu (mm) 996 970
Priestor na nohy (mm) 1126 1038
Šírka vpredu (mm) 1448 1466
Výška vzadu (mm) 1004 980
Šírka vzadu (mm) 1433 1511
Batožinový priestor
Dĺžka základ (mm) 1183 1132
Dĺžka - sklopené sedadlá (mm) 1920 1956
Šírka medzi podbehmi (mm) 1141 1000


Testy podvozka
Ford Mondeo absolvovalo v premiére nový redakčný systém testov podvozka v slalome aj vyhýbacom manévri, tzv. losom teste s rozmermi stanovenými podľa medzinárodných noriem. S nameranými údajmi budeme porovnávať ďalšie nové vozidlá meraním času v slalome a maximálnych prejazdových rýchlostí v losom teste. meradlom pre konkurenciu bude čas  dosiahnutý v slalome a maximálna nájazdová rýchlosť v losom teste.

Motor
Typ naftový štvorvalec
Uloženie priečne
Zdvihový objem 1997 cm3
Výkon 103/140 kw/k
Pri otáčkach 4000 ot./min.
Krútiaci moment 320 Nm
Pri otáčkach 1740 - 2240 ot./min.
Kilogramový výkon 11,3 kg/k
Litrový výkon 70,1 k/l
Emisná norma EURO IV
Obsah C02 156 g/km
Karoséria
Typ kombi
Počet dverí 5
Pneumatiky 235/45 R17
Prevodovka
Typ Manuálna
Počet stupňov 6
Poháňané kolesá predné
Podvozok
Predná náprava McPherson
Zadná náprava nezávislé Control Blade
Svetlosť podvozka 128 mm
Priemer otočenia 10,2 m
Brzdy vpredu kotúčové s vnútorným chladením
Brzdy vzadu kotúčové
Rozmery, hmotnosti, objemy
Rázvor náprav 2850 mm
Dĺžka 4830 mm
Širka 1886 mm
Výška 1512 mm
Pohotovostná hmot. 1590 kg
Užitočná hmotnosť 685 kg
Batožinový priestor 542/1733 l
Objem pal. nádrže 60 l
Prevádzkové hodnoty
Zrýchlenie 9,8 s
Maximálna rýchlosť 205 km/h
Spotreba
mesto 7,6 l/100 km
mimo mesto 4,9 l/100 km
kombinácia 5,9 l/100 km
v teste 7,2 l/100 km

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Máš rád výzvy? Zmeň svet a urob veci inak, teraz.
  2. Zažívali domáce násilie a nikdy nepracovali. Ako dlho trvá naučiť ich to?
  3. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nemusia
  4. Univerzita Komenského v Bratislave: Výzva prijatá!
  5. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám
  6. EUBA - Tvoja voľba, tvoja budúcnosť
  7. Liečba rakoviny sa u nás výrazne zlepší. Bude to stáť 300-tisíc
  8. Obnovte svoj dom so službou Obnov dom so SSE
  1. Aby ste si pri príprave vianočných dobrôt spievali od radosti
  2. Hľadá sa nástupca slávneho pekára
  3. Statute of limitations in consumer relations
  4. As prices rise, purchasing the right office is essential
  5. Obnovte svoj dom so službou Obnov dom so SSE
  6. Tesco pokračuje v raste, otvára dve nové predajne
  7. Adios, smetiaky! Tento domáci kompostér mení odpad na substrát
  8. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 27 567
  2. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 8 188
  3. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 6 858
  4. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 4 265
  5. Novinka: Počúvajte podcasty úplne bez reklamy v apke SME 2 686
  6. EUBA - Tvoja voľba, tvoja budúcnosť 2 371
  7. Platíte za poistenie, ktoré naozaj potrebujete? 2 037
  8. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste 1 818
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Renault Austral

Lákať chce výbavou aj ovládaním Google.


25. nov
MG ZS

Zamrzieť môže spotreba aj infotainment.


25. nov
Fiat Tipo

Litrový trojvalec prekonáva staršiu atmosféru v každom ohľade.


23. nov
Pozreli sme si trojicu inzerovaných jazdených elektromobilov.

Z nízkeho počtu najazdených kilometrov sa netreba tešiť.


22. nov

Blogy SME

  1. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  2. Štefan Vidlár: Neschválíme rozpočet
  3. Vladimír Krátky: Peťuš, Peťuš, toto Ti Fico len tak neodpustí .
  4. Anna Miľanová: Sen...
  5. Café Európa: Čo sa môžeme naučiť od starších demokracií v právach LGBTI+ komunity?
  6. Jarmila Halgasova: NIE, NEDOSTATKY V PPA NIE SÚ LEN POZOSTATKOM BÝVALEJ VLÁDY
  7. Aliancia NIE RAKOVINE: Sviatok darovania #GivingTuesday
  8. Štefan Vidlár: Empatický lekár
  1. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 15 333
  2. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 12 907
  3. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 6 084
  4. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX 5 150
  5. Věra Tepličková: Tak Sme rodina, alebo nie sme rodina? 4 301
  6. Ján Valchár: Ukrajinci zmasakrovali ruských vojakov - no a čo? 4 079
  7. Ľuboš Vodička: Železnica na Slovensku: Myjavský viadukt 3 970
  8. Jana Melišová: V závoji hmly 3 815
  1. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  2. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  3. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  4. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  6. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  7. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 50. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 2/3, prvý polrok 1929
SkryťZatvoriť reklamu