SME
Sobota, 23. január, 2021 | Meniny má MilošKrížovkyKrížovky

Budeme svietiť celý deň, západná Európa nie

Nový zákon o premávke na pozemných komunikáciách počíta s celodenným svietením na našich cestách bez ohľadu na počasie. Návrh zákona prichádza v čase, kedy Rakúsko uvažuje nad zrušením podobného paragrafu, pretože nepriniesol očakávané zníženie dopravnýc

Tak banálna vec ako celoročné  používanie svetiel počas dňa je horúcou témou, pritom aj pri zdanlivej dobrej viditeľnosti vidieť auto oveľa skôr.Tak banálna vec ako celoročné používanie svetiel počas dňa je horúcou témou, pritom aj pri zdanlivej dobrej viditeľnosti vidieť auto oveľa skôr. (Zdroj: autor)

Nový zákon o premávke na pozemných komunikáciách počíta s celodenným svietením na našich cestách bez ohľadu na počasie. Návrh zákona prichádza v čase, kedy Rakúsko uvažuje nad zrušením podobného paragrafu, pretože nepriniesol očakávané zníženie dopravných nehôd.
Ak parlament schváli súčasný návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách, vozidlá budú musieť počas dňa svietiť stretávacími alebo im na roveň postaveným osvetlením. To neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svetlá počas zníženej viditeľnosti. Za nezníženej viditeľnosti môžu vodiči použiť denné svetlá pre denné svietenie, ak je nimi vozidlo vybavené. Vodič smie jazdiť aj s obrysovými svetlami, ak má súčasne rozsvietené stretávacie svetlá alebo diaľkové svetlá. Návrh zákona tiež nariaďuje, že činná plocha svetiel nesmie byť zakrytá alebo nadmerne znečistená. Podľa vzoru okolitých krajín Európskej únie prijmeme opatrenie, ktoré má znížiť počet tragických nehôd na cestách.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Polemika
Krajiny s celodenným svietením v ňom vidia tisíce zachránených ľudských životov, čo sa však podľa posledných informácií nepotvrdilo v susednom Rakúsku. Odporcovia nariadenia argumentujú vyššou spotrebou paliva, zaťažením životného prostredia a častejším vypálením žiaroviek. V porovnaní nákladov na prevádzku auta však stačí zaostriť na klimatizáciu, ktorá nie je nevyhnutná, citeľnejšie zaťažuje životné prostredie a na sto kilometrov zvýši spotrebu paliva dvadsaťnásobne viac, ako zapnuté svetlá.

Nové poznanie ?
Rakúski ministri dopravy a vnútra sa odvolávajú na konkrétny prieskum, ktorý urobil Správny výbor pre bezpečnosť na cestách (Kuratorium für Verkehrssicherheit). Podľa jeho výsledkov zapnuté svetlá vo väčšej miere odvádzajú pozornosť vodičov, než zvyšujú bezpečnosť. Naopak nehodovosť prudko stúpla a minister vnútra Günther Platter ako dôvod uvádza oslepovanie svetlom, čo spôsobuje ľahšie prehliadanie chodcov a prekážok na okrajoch ciest. Napriek tomu by za jazdu so zapnutými svetlami počas dňa nemal byť v budúcnosti nikto pokutovaný. Niekoľkonásobný majster Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu a aktívny podnikateľ Stano Koiš nevidí celodenné svietenie ako horúcu tému. „Sú oveľa dôležitejšie veci, ktoré treba riešiť a nie celodenné svietenie. Netvrdím, že je na príťaž ale nemyslím si, že bude prínosom. Podľa Koiša celodenné svietenie v severských krajinách vyplýva z tamojších podmienok. Štáty s najrozvinutejšou dopravou ako Nemecko , Francúzsko a najnovšie asi aj Rakúsko nemajú celodenné svietenie a pritom počet áut na obyvateľa majú podstatne vyšší než je u nás, v Čechách, Čiernej hore alebo Slovinsku. „V Nemecku sa skúmaniu venujú odborné tímy na vyššej úrovni a vedia čo robia“ dodáva Koiš.

Skryť Vypnúť reklamu

Bezpečnosť
Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť kolízii, je predvídať a včas riešiť situácie v premávke. Predvídanie a bezchybné riešenie si však vyžaduje patričný čas. Čím skôr vidíme alebo aspoň periférne registrujeme ostatných účastníkov premávky, tým viac času zostáva na reakciu. Svetelné body vnímame oveľa skôr a intenzívnejšie ako neosvetlené automobily. Motoristický novinár Michal Karpat si myslí, že na našich cestách vzniká čoraz viac situácií, kedy je dobré a bezpečnejšie, ak sú vozidlá osvetlené. Stačí si predstaviť dnes tak časté zmeny počasia a náhle dažde. „Nie všetci si cez deň v daždi zapnú svetlá, preto je dobré, ak ich majú zapnuté vopred.“ Karpat vidí výhodu zapnutých svetiel aj pri obrovskej vyťaženosti a únave vodičov, kedy už periférne skôr zareagujú na prichádzajúce vozidlo. „Podľa mňa netreba iba dobre vidieť ale byť videný, a to chráni jednu aj druhú stranu.“

Skryť Vypnúť reklamu

V slnečnom počasí
Prínos zapnutých svetiel cítiť aj v lete pri jasnej oblohe, v silnom protisvetle, mokrej ceste alebo na prechode z tieňa do svetla. V podvečerných hodinách sa aj ľudia so stopercentnou zrakovou ostrosťou stávajú krátkozrakejšími a potrebujú vizuálnu informáciu skôr, hoci na cestu pred sebou vidia dobre. Osvetlené autá túto požiadavku spĺňajú. Aktuálny zákon predpisuje svietenie za zníženej viditeľnosti, teda keď sa účastníci cestnej premávky dostatočne zreteľne navzájom nevidia, ani keď nevidia predmety na ceste, najmä od súmraku do svitania, za hmly, sneženia, hustého dažďa a v tuneli. Publicista v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, Jozef Drahovský, tvrdí, že niektorí vodiči si to vysvetľujú posvojom, "Nejde o hustý dážď a veď ja dostatočne zreteľné vidím". K tomu by som povedal len toľko, samozrejme, že on dostatočne zreteľné vidí, lebo ostatní svietia, lenže mal by si uvedomiť, že je potrebné, aby aj jeho videli.“

Skryť Vypnúť reklamu

Drahá zábudlivosť
Najväčším problémom pri dodržiavaní celodenného svietenia bude zábudlivosť vodičov, aspoň spočiatku, kým sa svietenie nestane rutinnou záležitosťou. Buď si nezapneme svetlá a polícia nás pokutuje, alebo ich zabudneme vypnúť a autobatéria sa vybije. Kto si nevie so zábudlivosťou poradiť, môže si nechať do staršieho alebo nového vozidla domontovať "modul denných svetiel" v cene od 1500 do 2500 korún. Modul zapína svetlá približne päť sekúnd po naštartovaní motora a je vhodný pre autá bez dátovej zbernice, napríklad Škoda Fabia, Škoda Felicia, Škoda Octavia prvej generácie.

Kde je povinné svietenie?
Česká republika
Čierna Hora
Dánsko
Estónsko
Maďarsko
Chorvátsko
Litva
Fínsko
Lotyšsko
Rakúsko
Srbsko
Švédsko
Taliansko
zdroj: ÚAMK SR Poľsko

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  2. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  3. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  4. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  5. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  6. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  7. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  8. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  9. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  10. Zima v koži atopika: aká je starostlivosť o pokožku s ekzémom?
  1. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  2. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  4. Hygge ako životný štýl
  5. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  6. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  7. Prokrastinujete? 5 overených tipov, ako nestratiť radosť z práce
  8. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  9. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  10. Pandémia presúva zákazníkov do online priestoru
  1. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 36 247
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 35 006
  3. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 11 669
  4. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 9 268
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 8 745
  6. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 124
  7. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 6 765
  8. Ohlúpli sme počas Covid roka? 6 397
  9. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 6 318
  10. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 5 905
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Záchranár Peter Vizvary z galantskej nemocnice, ktorého na ARO doviezli na Silvestra po tom, ako sa pri práci sám nakazil koronavírusom.

Pocit dusenia mám stále v sebe, vraví pacient pripojený na kyslík.

7 h
Monika Jankovská odchádza z výsluchu na NAKA v Nitre.

S vyšetrovateľmi začala spolupracovať koncom októbra.

5 h

Rozhovory ZKH s primátorom Bratislavy Matúšom Vallom.

5 h