SME
Piatok, 2. december, 2022 | Meniny má Bibiána

Budeme svietiť celý deň, západná Európa nie

Nový zákon o premávke na pozemných komunikáciách počíta s celodenným svietením na našich cestách bez ohľadu na počasie. Návrh zákona prichádza v čase, kedy Rakúsko uvažuje nad zrušením podobného paragrafu, pretože nepriniesol očakávané zníženie dopravnýc

Tak banálna vec ako celoročné  používanie svetiel počas dňa je horúcou témou, pritom aj pri zdanlivej dobrej viditeľnosti vidieť auto oveľa skôr.Tak banálna vec ako celoročné používanie svetiel počas dňa je horúcou témou, pritom aj pri zdanlivej dobrej viditeľnosti vidieť auto oveľa skôr. (Zdroj: autor)

Nový zákon o premávke na pozemných komunikáciách počíta s celodenným svietením na našich cestách bez ohľadu na počasie. Návrh zákona prichádza v čase, kedy Rakúsko uvažuje nad zrušením podobného paragrafu, pretože nepriniesol očakávané zníženie dopravných nehôd.
Ak parlament schváli súčasný návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách, vozidlá budú musieť počas dňa svietiť stretávacími alebo im na roveň postaveným osvetlením. To neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svetlá počas zníženej viditeľnosti. Za nezníženej viditeľnosti môžu vodiči použiť denné svetlá pre denné svietenie, ak je nimi vozidlo vybavené. Vodič smie jazdiť aj s obrysovými svetlami, ak má súčasne rozsvietené stretávacie svetlá alebo diaľkové svetlá. Návrh zákona tiež nariaďuje, že činná plocha svetiel nesmie byť zakrytá alebo nadmerne znečistená. Podľa vzoru okolitých krajín Európskej únie prijmeme opatrenie, ktoré má znížiť počet tragických nehôd na cestách.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Polemika
Krajiny s celodenným svietením v ňom vidia tisíce zachránených ľudských životov, čo sa však podľa posledných informácií nepotvrdilo v susednom Rakúsku. Odporcovia nariadenia argumentujú vyššou spotrebou paliva, zaťažením životného prostredia a častejším vypálením žiaroviek. V porovnaní nákladov na prevádzku auta však stačí zaostriť na klimatizáciu, ktorá nie je nevyhnutná, citeľnejšie zaťažuje životné prostredie a na sto kilometrov zvýši spotrebu paliva dvadsaťnásobne viac, ako zapnuté svetlá.

Nové poznanie ?
Rakúski ministri dopravy a vnútra sa odvolávajú na konkrétny prieskum, ktorý urobil Správny výbor pre bezpečnosť na cestách (Kuratorium für Verkehrssicherheit). Podľa jeho výsledkov zapnuté svetlá vo väčšej miere odvádzajú pozornosť vodičov, než zvyšujú bezpečnosť. Naopak nehodovosť prudko stúpla a minister vnútra Günther Platter ako dôvod uvádza oslepovanie svetlom, čo spôsobuje ľahšie prehliadanie chodcov a prekážok na okrajoch ciest. Napriek tomu by za jazdu so zapnutými svetlami počas dňa nemal byť v budúcnosti nikto pokutovaný. Niekoľkonásobný majster Slovenska v pretekoch automobilov do vrchu a aktívny podnikateľ Stano Koiš nevidí celodenné svietenie ako horúcu tému. „Sú oveľa dôležitejšie veci, ktoré treba riešiť a nie celodenné svietenie. Netvrdím, že je na príťaž ale nemyslím si, že bude prínosom. Podľa Koiša celodenné svietenie v severských krajinách vyplýva z tamojších podmienok. Štáty s najrozvinutejšou dopravou ako Nemecko , Francúzsko a najnovšie asi aj Rakúsko nemajú celodenné svietenie a pritom počet áut na obyvateľa majú podstatne vyšší než je u nás, v Čechách, Čiernej hore alebo Slovinsku. „V Nemecku sa skúmaniu venujú odborné tímy na vyššej úrovni a vedia čo robia“ dodáva Koiš.

SkryťVypnúť reklamu

Bezpečnosť
Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť kolízii, je predvídať a včas riešiť situácie v premávke. Predvídanie a bezchybné riešenie si však vyžaduje patričný čas. Čím skôr vidíme alebo aspoň periférne registrujeme ostatných účastníkov premávky, tým viac času zostáva na reakciu. Svetelné body vnímame oveľa skôr a intenzívnejšie ako neosvetlené automobily. Motoristický novinár Michal Karpat si myslí, že na našich cestách vzniká čoraz viac situácií, kedy je dobré a bezpečnejšie, ak sú vozidlá osvetlené. Stačí si predstaviť dnes tak časté zmeny počasia a náhle dažde. „Nie všetci si cez deň v daždi zapnú svetlá, preto je dobré, ak ich majú zapnuté vopred.“ Karpat vidí výhodu zapnutých svetiel aj pri obrovskej vyťaženosti a únave vodičov, kedy už periférne skôr zareagujú na prichádzajúce vozidlo. „Podľa mňa netreba iba dobre vidieť ale byť videný, a to chráni jednu aj druhú stranu.“

SkryťVypnúť reklamu

V slnečnom počasí
Prínos zapnutých svetiel cítiť aj v lete pri jasnej oblohe, v silnom protisvetle, mokrej ceste alebo na prechode z tieňa do svetla. V podvečerných hodinách sa aj ľudia so stopercentnou zrakovou ostrosťou stávajú krátkozrakejšími a potrebujú vizuálnu informáciu skôr, hoci na cestu pred sebou vidia dobre. Osvetlené autá túto požiadavku spĺňajú. Aktuálny zákon predpisuje svietenie za zníženej viditeľnosti, teda keď sa účastníci cestnej premávky dostatočne zreteľne navzájom nevidia, ani keď nevidia predmety na ceste, najmä od súmraku do svitania, za hmly, sneženia, hustého dažďa a v tuneli. Publicista v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, Jozef Drahovský, tvrdí, že niektorí vodiči si to vysvetľujú posvojom, "Nejde o hustý dážď a veď ja dostatočne zreteľné vidím". K tomu by som povedal len toľko, samozrejme, že on dostatočne zreteľné vidí, lebo ostatní svietia, lenže mal by si uvedomiť, že je potrebné, aby aj jeho videli.“

SkryťVypnúť reklamu

Drahá zábudlivosť
Najväčším problémom pri dodržiavaní celodenného svietenia bude zábudlivosť vodičov, aspoň spočiatku, kým sa svietenie nestane rutinnou záležitosťou. Buď si nezapneme svetlá a polícia nás pokutuje, alebo ich zabudneme vypnúť a autobatéria sa vybije. Kto si nevie so zábudlivosťou poradiť, môže si nechať do staršieho alebo nového vozidla domontovať "modul denných svetiel" v cene od 1500 do 2500 korún. Modul zapína svetlá približne päť sekúnd po naštartovaní motora a je vhodný pre autá bez dátovej zbernice, napríklad Škoda Fabia, Škoda Felicia, Škoda Octavia prvej generácie.

Kde je povinné svietenie?
Česká republika
Čierna Hora
Dánsko
Estónsko
Maďarsko
Chorvátsko
Litva
Fínsko
Lotyšsko
Rakúsko
Srbsko
Švédsko
Taliansko
zdroj: ÚAMK SR Poľsko

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zimná ríša divov Maďarska
  2. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  3. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  4. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj
  5. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  6. Ako sa dostať k darčeku výhodnejšie? Skúste túto možnosť.
  7. Obnovte svoj dom so službou Obnov dom so SSE
  8. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana?
  1. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  2. dm a jej zákazníci podporili inštaláciu fotovoltických panelov
  3. Zimná ríša divov Maďarska
  4. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  5. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  6. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj
  7. Ako sa účinne vyrovnať s energetickou krízou? Spôsobov je viac
  8. SPŠ strojnícka v Prešove úspešne realizuje program Erasmus+
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 12 030
  2. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 6 836
  3. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 4 954
  4. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 4 009
  5. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste 2 071
  6. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj 1 344
  7. Diplom, na ktorý budeš právom hrdý. Študuj u nás. 1 111
  8. Liečba rakoviny sa u nás výrazne zlepší. Bude to stáť 300-tisíc 1 067
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Miroslav Lukáč: Myš ulovíš na kúsok syra, ženu na briliant a Slováka na sľuby a konšpirácie.
  2. Rastislav Puchala: Rusáka sa hlavne nesmieš báť!
  3. Miroslav Galovič: Chlieb (politický) a hry (futbalové). Fandil som Kostarike. Najbližšie budem Maroku... (Mikroblog No 13, tak trochu o Fair Play)
  4. Anna Miľanová: Holubica mieru v červenom... 2022
  5. Šimon Briatka: 2-minútové pravidlo – akčná produktivita a budovanie zvykov
  6. Štefan Bukovan: Domáci mazlíčkovia a ich vystrájanie
  7. Soňa Bulbeck: o Bolte a o ľuďoch...
  8. Matej Galo: Čaká Putina rovnaký osud ako Miloševiča?
  1. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 238 179
  2. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 15 904
  3. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 6 184
  4. Jana Melišová: V závoji hmly 5 953
  5. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět 5 002
  6. Mária Križanová: Matematika a matikári. 3 292
  7. Ján Valchár: 9 mesiacov štvordňovej operácie (a najlepšia investícia histórie). 2 988
  8. Ľuboš Vodička: Železnica na Slovensku: Myjavský viadukt 2 383
  1. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  2. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  3. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  4. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  5. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  7. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  8. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
SkryťZatvoriť reklamu