Tisíce fanúšikov na celom svete považuje automobilové rely súťaže za kráľovskú disciplínu motoristického športu. Plne s nimi súhlasím a pred koncom prvej sezóny za volantom rely auta dodávam, že je krajšia a ťažšia ako sa v skutočnosti zdá.
Každého začne rely ťahať v inom veku, niekto už na bicykli vyhľadáva prašné úseky cesty, jazdí na hrane a derie plášte zablokovaným zadným kolesom alebo jazdí na podvozku kočíka dole z kopca. Neskôr začnú lákať lesné cesty na starom aute. Diagnóza je potvrdená akonáhle každú úzku cestu s rozsypaným štrkom a horizontmi začnete vidieť ako rýchlostnú skúšku. Rokmi človek dospeje do fázy, že ho už nebaví iba sa pozerať a písať o rely. Vlastná ctižiadosť a sebadôvera síce stupňuje túžbu všetkým to ukázať na trati, ale revízia vlastných vodičských schopností príde čoskoro. Už na prvej rely.
Prvá kompletná rely Matador Tatry v mojom živote bola skúškou ohňom, v ktorom dvojité víťazstvo v dobre obsadenej triede N3 zohralo iba vedľajšiu úlohu. Keď si píšete rozpis so spolujazdcom, ktorého trápi brušná chrípka, v hlave vám víria myšlienky ako to dopadne. Dva dni strávené trénovaním, tisíc kilometrov a stále nič. Až prvá rýchlostná skúška nám pomohla odbúrať predštartový stres. Štart sme skoro nestihli, lebo na tankovaciu zónu sme neboli pripravení. Po pár metroch sa dostávame do iného sveta, kde okrem vnútorného počuť len spolujazdcov hlas a paradoxne ho treba počúvať viac než ten vnútorný. Keď spolujazdec povie, že je pred nami ľavá dva, hoci do nej nevidím a najradšej by som brzdil, viem, že musím držať plný. Pocit z dobre prejdenej zákruty strieda silno rozbúchané srdce, lebo doletíme do zákruty plnej štrku, ktorý tam v tréningu nebol. Teraz treba ukázať ako zvládnuť krízovú situáciu a potvrdiť v praxi pekné teórie, ktoré servírujem čitateľom v článkoch o bezpečnej jazde. Tu sa ukáže, kto vodu káže a víno pije. Až tu sa oddelí zrno od pliev.
Na predsavzatie nepozerať si časy konkurentov zabúdam hneď po prvej rýchlostnej skúške. Časomiera neklame a ukazuje, že je iné stáť vedľa trate a iné byť za volantom. Pred nami je ešte jedenásť rýchlostných skúšok a čiastkové úspechy na priebežne prvom mieste v triede vlastne nič neznamenajú. Práve keď som si istý našou pozíciou, dostávame defekt na najťažšej skúške dňa. Dva kilometre ideme s roztrhnutým plášťom a vytočeným volantom doľava aj na rovných úsekoch. Za fotobunkou treba auto prezuť, improvizovať pri zdvíhaní na mäkkom podklade. Spotení a nahltaní prachu dostávame prvú penalizáciu za neskorý príchod do časovej kontroly. Tá krásna vysnívaná rely sa mení na krutú a pyšnú kráľovnú. V predvečer prvého dňa, na poslednom stokilometrovom presune do dejiska druhého dňa zaspáva spolujazdec na sedadle a moje dúfanie, že dôjdeme do cieľa na vytúženom mieste nahlodáva skryté želanie aby sa to všetko už skončilo. Ráno však obliekam kombinézu a nažhavený čakám na štart. Druhý deň chce od nás viac, než len prejsť rýchlostnú skúšku, chce od nás taktizovanie a rýchlosť do posledného momentu. Boj o česť s veľkým maďarským jazdcom Istvanom Radóm, končí až v poslednej rýchlostnej skúške sedemstokilometrovej rely. Na strávenie emocionálnej explózie, eufórie a vypätia budem potrebovať minimálne mesiac.
Ďalšia rely nám ukázala ďalšiu možnosť než je nečakané víťazstvo a krátkodobý úspech. Po dni tréningu a napísaní rozpisu prichádza deň súťaže. S pocitom skúseného pretekára stojím na štarte a ešte netuším, že o kilometer zavadím o obrubník na mestskom okruhu a všetko končí. Dni prípravy, očakávania a tréningu, všetko je v priebehu sekundy mimo. Inak by som nepochopil, že rely potrebuje tím, obrovské zázemie a nielen rýchle auto, o ktoré sa staráte so spolujazdcom.
Paradoxne na štarte tretej rely som opäť na začiatku, opäť so strachom pred zaváhaním a vypadnutím. Sebadôvera prichádza s každým kilometrom a chvíľami strávenou pod vysnívaným tímovým šapitó. Pán Pertlíček z Plzne nám pripravil spoľahlivé auto, špičkové zázemie a hlavne oslňuje skúsenosťami a otcovskou dobrou radou. Nechávam si poradiť so zmesou pneumatík a robím dobre. Počúvam aj nového spolujazdca Alexa, ktorý prestávku svojho pilota využil na štart v našom tíme. Náš cieľ je vidieť cieľ a čerpať skúsenosti. Podarilo sa. V Poprade si začíname vychutnávať let rýchlostnou skúškou, keď sme obaja v inom svete a nesmieme myslieť na nič iné, než na nasledujúcu zákrutu, potom na ďalšiu a tiež na tú za cieľovou fotobunkou. Dosahovaným časom patrí v dôležitosti až druhé miesto. Ešte stále sa treba učiť.
Už tento týždeň nás čaká úplne nová rely TEMPUS RALLY BECEP Košice, zbieranie skúseností s novým spolujazdcom, presnejšie spolujazdkyňou Zuzkou Lieskovcovou, ktorá je na košických rýchlostkách doma. Pred záverom sezóny viem, že rely je isto najkrajšou disciplínou motoristického športu, je ťažšia a krajšia ako som myslel a hlavne viem, že veľmi záleží na tom, s kým porovnávate svoje šoférske schopnosti. S kamarátmi na ulici alebo majstrami v rely.
Autor: rch
