SME
Streda, 29. jún, 2022 | Meniny má Peter, Pavol, Petra

Elegancia v zime- hliníkové disky?

Stále viac motoristov používa hliníkové disky aj v zimnom období. Sú síce podstatne drahšie ako plechové, ale tiež krajšie, ľahšie sa čistia od špiny a sú pevnejšie.Záujem o hliníkové disky každoročne stúpa.

Ešte pred pár rokmi boli hliníkové disky v zime ojedinelé, dnes motoristi chcú, aby ich auto vyzeralo pekne celý rok. Má to aj praktické výhody.Ešte pred pár rokmi boli hliníkové disky v zime ojedinelé, dnes motoristi chcú, aby ich auto vyzeralo pekne celý rok. Má to aj praktické výhody. (Zdroj: AUTOR)

Zhodujú sa na tom predajcovia automobilového príslušenstva. Tento rok doviezol najväčší importér hliníkových diskov, firma Etop, o 70 percent diskov viac ako v predchádzajúcom. Už rok predtým dovoz zdvojnásobili. Pavel Vajda z Etopu očakáva ďalší nárast najmä v jesenných mesiacoch. "Na Západe tvoria hliníkové disky používané v zime až 40 percent z celkového ročného predaja. My predávame pred zimou približne štvrtinu celkového objemu." Popularita diskov z ľahkých zliatin stúpa vďaka stále priaznivejším cenám, estetickému dojmu, ale aj praktickým výhodám. Dnešné disky majú podstatne lepšiu povrchovú úpravu, vyššiu pevnosť a jednoduchú údržbu. Jednoduchosť údržby je možná najmä vďaka kvalitnému laku diskov a celkovej povrchovej úprave. Pre ľahké čistenie sú hliníkové disky stále žiadanejšie.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hladký povrch
Nemecká firma AEZ lakuje disky ako prvá na svete pomocou nanotechnológie, ktorá zabraňuje udržiavaniu vody a špiny na disku. Špinavá voda na disku nezaschne a prach z brzdových kotúčov sa vďaka mikroskopicky hladkému povrchu nemá ako zachytiť na disku. Jednoducho povedané, lak má menšie póry ako sú mikroskopické častice špiny. Takéto disky nesú označenie Nanotech a sú vhodné na celoročné používanie aj v sťažených podmienkach.

Pevnosť a dizajn
Hlavným dôvodom na kúpu hliníkových diskov v zimnom období je zväčša skrášlenie auta. Až potom šoféri uvažujú o praktických výhodách a vyššej bezpečnosti. Kvalitné hliníkové disky majú vysokú mechanickú odolnosť proti poškodeniu, ak sa však ohnú, ich výmena alebo oprava je v porovnaní s plechovým diskom podstatne drahšia. Investícia do hliníkových diskov na zimné použitie sa oplatí motoristom, ktorí jazdia v zime každý deň a na dlhých trasách. Na jednej strane ide o pocit z dobre vyzerajúceho auta a na druhej o lepšie prevádzkové vlastnosti na diaľniciach a cestách prvej triedy, ktoré bývajú špinavé a bez snehu.

SkryťVypnúť reklamu

Praktické výhody
Vnútorná strana klasických plechových diskov sa veľmi ťažko umýva, je takmer nedostupná a autá často jazdia s hrubým nánosom špiny na disku. Koleso je potom nevyvážené, vibruje a nenápadne, ale systematicky poškodzuje podvozok auta. Navyše medzi ozdobnými krytmi kolies "puklicami" sa hromadí zamrznutý sneh a tiež spôsobuje nevyváženie.

Disky a montáž
Radosť z nových diskov môže pokaziť zlý pneuservis a neodborná montáž. Skúsený mechanik najskôr vyskúša, či nový disk pasuje na nápravu auta. Vtedy možno disk s nesprávnym rozmerom vymeniť. Ak naň najprv nasadí pneumatiku a problém zistí až potom, použitý disk už predajca nemusí zobrať naspäť. Na disky z ľahkých zliatin patrí nalepovacie zinkové a nie natĺkacie závažie, ktoré je síce lacnejšie, ale na obvode disku zanecháva stopu. Ľahšie sa tiež stratí a kazí estetický dojem z diskov.

Zákazník by mal na manipuláciu s hliníkovými diskmi v pneuservise dozerať a trvať na použití k nim dodaných skrutiek alebo matíc, prípadne vymedzovacích krúžkov a momentového kľúča. Kvalitný pneuservis má údaje o sile dotiahnutia matíc kolesa pre každý typ automobilu. Ak nie, nastáva riziko, že sa skrutka pretrhne alebo uvoľní.

Starostlivosť
Dnešné hliníkové disky nevyžadujú osobitnú starostlivosť, iba pravidelné umývanie tlakom vody alebo bežnými prostriedkami na umývanie auta. Použiť môžete špecializované čistiace prostriedky odporučené výrobcom diskov, ale nie agresívne chemikálie, prípadne čistiace prostriedky s vysokým obsahom alkoholu. Pavel Vajda z Etopu považuje za najdôležitejšie rovnomerné očistenie celého disku a jeho vnútra. "V zime zostáva na vnútornej strane diskov špina a ľad. Pri umývaní takzvanou wapkou nestačí vystriekať smerom zhora iba spodnú polovicu disku. Odporúčam sa zohnúť a vystriekať aj vrchnú polovicu." Podľa Vajdu hrubá nečistota alebo ľad na polovici disku spôsobujú nevyváženie a vibrácie.

SkryťVypnúť reklamu

disk_skuska_big_res.jpgNa čo pamätať pri montáži diskov v pneuservise

- pred obutím pneumatiky vyskúšajte disky na aute
- použite skrutky alebo matice dodávané k diskom
- použite plastové vymedzovacie krúžky- ak je väčšia diera, preverte si, či je povinné ich použiť
- použite nalepovacie, nie natĺkacie závažie
- dotiahnuť ich treba momentovým kľúčom

Dobrý výber znamená bezpečnosť

Od kvality hliníkového disku závisí aj bezpečnosť, preto treba kupovať disky schválené pre náš trh. Iba dve firmy, ktoré dovážajú disky na Slovensko (Etop, Alessio) a predávajú cez sieť svojich predajcov, sú certifikované ministerstvom dopravy. Zákazník môže od predávajúceho žiadať certifikát na daný typ disku. Ak sa stane vážna dopravná nehoda a na príčine bude disk, ktorý nebol schválený pre náš trh, poisťovňa odmietne poskytnúť plnenie v celej výške.

Výber disku závisí v nemalej miere od vkusu a finančných možností. Rozmer musí sedieť s údajom v technickom preukaze auta. Aby pasoval k existujúcim pneumatikách, ich šírke aj priemeru, treba sa poradiť s odborníkom. Najskôr sa musí zhodovať vonkajší priemer disku a vnútorný priemer pneumatiky, teda na disk 6 J x 16 ide pneumatika, ktorá má v označení symbol R16. Šírka pneumatiky má isté tolerancie, na šírku disku 6 J môže byť vhodných niekoľko rôznych. Školený človek v pneuservise presne vie, aké disky môžu byť pre daný typ auta použité, aby mali správnu rozteč dier a príslušné ET, teda hĺbku zálisu.

Bez toho, aby predajca disponoval databázou a informáciami o konkrétnom type auta a k nemu zodpovedajúcich rozmeroch disku, radšej nič nekupujte.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Večer stál chlieb dvojnásobok ako ráno. Ako hyperinflácia pripravila ľudí o úspory?
  2. V slovenskom Atose sa pracuje skvelo. Potvrdil to aj prieskum
  3. Na čo nezabudnúť, ak plánujete na leto malé i väčšie výlety
  4. Špičková starostlivosť aj pre detských pacientov
  5. Spoločnosť Mars inšpiruje: Lepší svet pre domácich miláčikov
  6. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek
  7. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine
  8. Danube InGrid zvyšuje energetickú stabilitu aj v Bratislave
  1. Stredoškoláci z Trnavy vyražajú na Shell Eco-marathon
  2. Ďalší ekologický krok BILLA
  3. Vysoké Tatry: Úrazovosť v horách narastá
  4. Orange poskytne návštevníkom Pohody najlepšiu sieť
  5. V slovenskom Atose sa pracuje skvelo. Potvrdil to aj prieskum
  6. Študenti spoznali nové výrobné trendy v Schaeffler Skalica
  7. Špičková starostlivosť aj pre detských pacientov
  8. Na čo nezabudnúť, ak plánujete na leto malé i väčšie výlety
  1. Štyri veci, vďaka ktorým lepšie zvládnete infláciu 11 237
  2. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek 11 064
  3. Djerba: odlišná príchuť dovolenky v Tunisku 8 371
  4. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine 8 291
  5. Toto sú výhody, ktoré majú prémioví predplatitelia na SME.sk 3 963
  6. Čítajte odomknuté články na mobile, počítači a aj v tablete 3 770
  7. Analytik Horňák: Niektorí výrobcovia budú musieť znížiť ceny 3 374
  8. Vyhrajte letnú dovolenku s víkendovým vydaním denníka SME 3 163
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Soňa Bulbeck: Ale aj tak sú všetci iba amatéri v šklbaní...
  2. Štefan Vidlár: Vova boy, dokonaj boj
  3. Martin Greguš: Ministerka Remišová s notebookom s nalepeným heslom na obrazovke...Je toto normálne?
  4. Juraj Halička: Zamerané na sivý zákal
  5. Andrij Pylypenko: Trvalo zatvorené
  6. Ján Raclavský: Slepí kresťanskí bojovníci
  7. Štefan Vidlár: Pštrosy v písku
  8. Tomáš Jacko: Mala by sa prezidentka stretávať s extrémistami?
  1. Soňa Bulbeck: Ako šklbú turistov inde... 9 274
  2. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť IVa) 7 198
  3. Vanda Tuchyňová: Svedectvo bývalého krajského predsedu OĽANO v Žiline 5 602
  4. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku) 4 695
  5. Jozef Černek: Turecko, letecky s dvomi deťmi, časť prvá - cesta tam 4 035
  6. Tomáš Jacko: Keď upratovačka zarába viac než univerzitný profesor 3 671
  7. Věra Tepličková: Igi zasa ukazuje figy alebo O tom, ako sa Edo unáhlil 3 522
  8. Michal Feik: Čo spôsobí Matovičov balíček 3 130
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 42. - Arktída - Príbeh havárie vzducholode Italia podľa priameho účastníka Běhounka
  2. Lívia Hlavačková: Týždenne zjete jednu kreditku v podobe mikroplastov
  3. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku)
  4. Jiří Ščobák: Bude Ukrajina po vojne prosperovať? A my s ňou?
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 41. - Arktída - Roald Amundsen, Umberto Nobile a Expedícia Norge - 1926
  6. Monika Nagyova: Nebyť matkou je úžasné
  7. Jiří Ščobák: Skepsia okolo kryptomien: Ktoré kryptomeny naozaj nie sú pre začiatočníkov?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 40. - Arktída - Expedícia MacMillan s účasťou amerického letectva z roku 1925
SkryťZatvoriť reklamu