SME
Piatok, 22. január, 2021 | Meniny má ZoraKrížovkyKrížovky
DRUHÝ POKUS

Fiat Croma - prvá jazda

Fiat Croma je posledným modelom zo súčasnej palety talianskej automobilky, ktorý nedokázal prekročiť tieň minulosti a naplniť očakávania výrobcu. Vyhlásenia, že bude konkurenciou pre Volkswagen Passat, ostali iba optimistickým želaním – na Slovensku počet

(Zdroj: Fiat)

predaných áut tohto modelového radu môžeme počítať na kusy.

Za najväčšiu slabinu, a teda hlavný dôvod neúspechu prvej generácie novodobej Cromy (predstavenej pred dvoma rokmi na autosalóne v Ženeve), predstavitelia automobilky označili málo dynamický zovňajšok. Preto Taliani najprv vzali do parády dizajn a novej Crome vdýchli tvár emóciami nabitého Brava, ktoré žne úspechy po celej Európe. Na jednej strane to možno považovať za rozumný krok, pretože Fiat teraz potrebuje v prvom rade zarábať a rýchla premena Cromy s využitím existujúcich dielcov ho určite stála menej času a peňazí ako vývoj kompletne novej prednej časti. Budúcnosť však ukáže, či bolo správnym rozhodnutím dať vlajkovej lodi tvár o triedu menšieho, aj keď úspešného auta.

Zadok sa zmenil minimálne. Odlišuje sa len spodnou časťou nárazníka, ktorý sa tvári ako difúzor. Popri dynamickejšom vzhľade chce nová Croma zabodovať u zákazníkov svojimi tradičnými prednosťami - priestorom, komfortom, bezpečnosťou (v nárazových testoch Euro NCAP získala Croma 5 hviezd za ochranu dospelých a 4 za ochranu detí) a v neposlednom rade spoľahlivosťou. Málokto vie, že novodobá Croma dosiahla v rôznych prieskumoch spokojnosti zákazníkov mimoriadne dobré výsledky. To posilnilo dôveru výrobcu vo vlastný produkt a zároveň ho motivovalo k dvom významným krokom. Prvým je zvýšenie záruky na v tomto segmente bezkonkurenčných 5 rokov alebo 500.000 km (!). Ešte revolučnejšia a rovnako ojedinelá je možnosť vrátiť auto, ak s ním zákazník nebude spokojný. Musí tak však učiniť v priebehu niekoľkých mesiacov od zakúpenia vozidla a za ten čas nesmie prejsť viac ako 3.000 km (lehota sa na jednotlivých trhoch bude odlišovať). Za každý kilometer navyše predajca strhne 0,5 eura z pôvodnej ceny vozidla. Fiat sa netají, že týmto ťahom chce prilákať viac firemných zákazníkov, pre ktorých pri rozhodovaní zohrávajú dôležitú úlohu spoľahlivosť a nízke náklady na prevádzku.

Nová Croma bude mať naďalej len jediný typ karosérie (kombi), ktorú navrhli s cieľom poskytnúť maximálny priestorový a cestovný komfort všetkým členom posádky. S celkovou dĺžkou 4783 mm, šírkou 1775 mm, výškou 1597 mm a rázvorom náprav 2700 mm patrí naďalej medzi najväčšie autá tejto triedy. Nízka podlaha v kombinácii s vysokou strechou a vyššie ukotvenými sedadlami eliminuje „gymnastiku" pri nastupovaní a vystupovaní, čo ocenia nielen unavení manažéri a tehotné ženy. Vysoký posed a jedna z najväčších presklených plôch v segmente zase garantujú vynikajúci výhľad z vozidla na všetky strany. Ďalšou výhodou netradičnej kombinácie kombíka s MPV je veľkorysý priestor pre nohy a predovšetkým nad hlavami pasažierov, takže bez problémov sa za seba môžu posadiť aj dvaja dvojmetroví dlháni.

Na objeme batožinového priestoru (500/1610 litrov) s pravidelným pôdorysom a dvojitým dnom (vo vyšších stupňoch výbavy) sa nič nezmenilo. V odhlučnení interiéru a potlačení prenosu vibrácii do interiéru však urobila Croma počuteľný pokrok – použitím väčšieho množstva izolačných materiálov a tiež inovatívnou panoramatickou strechou (dve sklenené platne sú oddelené špeciálnou izolačnou fóliou). V kokpite pribudol nový volant, elegantný prístrojový panel a nové sú tiež niektoré poťahové a obkladové materiály. Výpočet noviniek uzatvára 2,4-litrový prepĺňaný naftový päťvalec. Disponuje výkonom 147 kW/200 k a je vybavený najnovšou generáciou vstrekovania common-rail, 4-ventilovou technikou a turbodúchadlom s variabilnou geometriou lopatiek, vďaka ktorému odovzdáva 90 % krútiaceho momentu (400 Nm) v rozsahu 1.750-3.500 ot/min. Výrobca ho montuje výhradne s novu a veľmi príjemnou 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Zvyšok ponuky pohonných jednotiek ostal rovnaký.

Na veľmi solídnych jazdných vlastnostiach podporených štvorprvkovým zavesením zadnej nápravy sa nič nezmenilo. Hoci vplyv vysokej strechy a tým pádom aj vyššie položeného ťažiska v zákrutách nemožno prehliadnuť, domnievame sa, že pri bežnom využívaní tohto automobilu máloktorý vodič dokáže naplno využiť schopnosti podvozka. Radenie 6-stupňovej manuálnej prevodovky je krátke a presné. Riadenie získalo v porovnaní s predchodcom na presnosti a ovládanie auta vďaka progresívnemu posilňovaču na precíznosti.

Fiat tvrdí, že nová Croma bude lacnejšia než predošlá. Slovenské ceny zatiaľ k dispozícii nemáme, takže nemôžeme porovnávať, ale v Taliansku cenník začína sumou 23.500 euro ( 1.8 MPI), čo je približne 775.500 Sk a končí pri 33.500 euro (1.105.500 Sk) za vrcholnú verziu s motorom 2.4 Multijet. V súčasnosti u nás najlacnejšia Croma stojí 809.900 Sk. Základná výbava bude pomerne bohatá. Obsahuje 7 airbagov, klimatizáciu, ESP v kombinácii s asistentom pre rozjazd do kopca (Hill Holder), rádio s CD a iné. Z príplatkových prvkov je zaujímavý napríklad telematický systém Blue&Me zoskupujúci niekoľko funkcií. Okrem navigácie obsahuje bezdrôtový hands-free systém Bluetooth (ktorý je možné ovládať tlačidlami na volante aj hlasovo), USB vstup, prehrávač MP3 a dokonca vie prečítať aj sms. Ak máte problém, ako zabaviť deti na dlhých trasách, môžete ho vyriešiť príplatkovým DVD prehrávačom s hracou konzolou JVC a zo stropu vyklápateľnou obrazovkou.

Fiat plánuje z novej Cromy vyrábať 50.000 až 60.000 kusov ročne. Na Slovensku odštartuje predaj v januári budúceho roku.

Nové prístroje pôsobia štýlovo a veľmi elegantne. Okrem nich dostala Croma inovovaný volant a pribudli tiež nové poťahové i obkladové materiály.
Croma stále patrí medzi najväčšie autá vo svojom segmente. Ponúka veľkorysý priestor v oblasti kolien aj hlavy pre všetkých piatich pasažierov. Pohodlne sa do nej nastupuje a veľmi príjemné sú tiež sedadlá.
Na veľkosti a využiteľnosti batožinového priestoru výrobca nič nemenil. Ani nebolo treba, pretože väčšina majiteľov si s jeho objemom vystačila aj bez možnosti posúvania zadných sedadiel.

Technické parametre vozidiel Fiat Croma

Motor 1.8 MPI 2.2. MPI 1.9 JTD 8v 1.9 JTD 2.4 JTD
zdvihový objem [cm3] 1796 2198 1910 1910 2387
výkon [kW/k] 103/140 108/150 88/120 110/150 147/200
pri otáčkach [1/min] 6300 5800 4000 4000 4000
krútiaci moment [Nm] 175 203 280 320 400
pri otáčkach [1/min] 3800 4000 2000 2000 2000
pohotovostná hmotnosť (kg) 1430 1510 1520 1530 1650
palivová spotreba [l/100 km] 7,4 8,4 6,1 6,1 7,2
zrýchlenie 0-100 km/h [s] 10,2 10,1 11,3 9,6 8,5
maximálna rýchlosť [km/h] 206 210 195 210 216

Rozmery dĺžka 4783 mm
šírka 1775 mm
výška 1597 mm
rázvor náprav 2700 mm
batožinový priestor 500/1610 l
objem palivovej nádrže 62 l

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  2. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  3. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  4. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  5. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  6. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  7. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  8. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  9. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  10. Zima v koži atopika: aká je starostlivosť o pokožku s ekzémom?
  1. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  2. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  4. Hygge ako životný štýl
  5. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  6. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  7. Prokrastinujete? 5 overených tipov, ako nestratiť radosť z práce
  8. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  9. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  10. Pandémia presúva zákazníkov do online priestoru
  1. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 35 991
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 34 745
  3. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 11 822
  4. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 9 338
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 8 838
  6. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 149
  7. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 6 756
  8. Ohlúpli sme počas Covid roka? 6 411
  9. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 6 330
  10. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 5 462
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Fiat Punto, Bravo, 500, Ducato, ... na Auto.sme.sk

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Monika Jankovská odchádza z výsluchu na NAKA v Nitre.

Bývalá štátna tajomníčka začala spolupracovať s vyšetrovateľmi koncom októbra.

2 h
Minister zdravotníctva Marek Krajčí.

PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 233-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala 3 894 obetí. Na Slovensku prebieha plošné testovanie.

15 h
Maďarský premiér Viktor Orbán.

Maďarsko sa sťažuje na pomalé dodávky vakcín.

5 h