Infiniti
Luxusná značka automobilky Nissan sa koncom roka chystá na oficiálny vstup na Európske trhy. Už v marci v Ženeve však predstaví kompletný sortiment, ktorým chce potrápiť všetkých tradičných reprezentantov prémiového segmentu. Na začiatok sa dočkáme 4 modelov. Prvým bude kompaktný sedan G35 poháňaný motorom z Nissanu 350Z, ktorý doplní jeho športovejšia kupé varianta G37.
Do rozrastajúcej sa kategórie kompaktných prémiových SUV (BMW X3, VW Tiguan, Audi Q5, Mercedes-Benz GLK) Infiniti vstúpi úplne novým modelom EX35. Proti Range Roveru a BMW X5 zase nasadí novú generáciu modelu FX45, najznámejšie SUV tejto značky na našich cestách.
O rok neskôr pribudne konkurent Mercedesu-Benz triedy E a BMW5 - sedan vyššej strednej triedy M45. Pri vstupe značky Infiniti do Európy bude kľúčový nový 3-litrový naftový šesťvalec vyvíjaný v spolupráci s Renaultom. Tento motor má podľa výrobcu súťažiť s BMW. Prvé ho dostanú SUV modely EX35 a FX45 približne 18 mesiacov po uvedení značky na európsky trh, neskôr ďalšie.
Chrysler
Nechceného bývalého partnera koncernu Daimler čaká tento rok len jedna veľká európska novinka - Voyager a Grand Voyager. Na rozdiel od mnohých sesterských modelov, ktorým nechýba odvaha a štýl, však prichádza v oveľa miernejšej podobe. Tvar jeho karosérie bol prísne podriadený účelovosti a využitiu interiéru do posledného centimetra. Podobne ako predchodca bude v ponuke s dvomi dĺžkami karosérie (4,8m a 5,1 m) a viacerými motormi. Samozrejme nebude chýbať ani verzia s pohonom 4x4.
Variabilný interiér ponúkne miesto opäť pre 7 pasažierov, ktorí sa rozdelia na dve samostatné kreslá v prvom i druhom rade a trojmiestnu lavicu vzadu. Oba zadné rady sedadiel sa dajú stlačením tlačidla schovať do podlahy. Sedadlá druhého radu je tiež možné otočiť o 180 º a vytvoriť tak konferenčné sedenie so stolíkom v strede.
Tí, ktorí nemajú chuť hrať spoločenské hry alebo zoči-voči komunikovať, môžu sa zabaviť prehrávaním DVD nosičov na dvoch zo stropu vyklápateľných obrazovkách. O ideálne teplotné podmienky vo vnútri sa stará 3-zónová klimatizácia. Prístup k dvom zadným radom sedadiel uľahčujú dlhé posúvateľné dvere na oboch stranách. Novinkou je možnosť elektrického šťahovania bočných okien. Kokpit sa nesie v duchu limuzíny 300C s dosť netradične umiestnenou radiacou pákou prevodovky - medzi prístrojový a stredový panel.
Jaguar
V marci sa začne na Slovensku predávať nová limuzína XF, od ktorej si automobilka veľa sľubuje. Zabodovať chce predovšetkým dizajnom a kvalitou. Poháňať ho budú známe motory - dva zážihové osemvalce, jeden s kompresorom a druhý bez a dva šesťvalce - benzínový 3.0 V6 a naftový 2.7D. X-type dostane novú masku chladiča a naftový motor s automatom.
Jeep
Najdôležitejšou premiérou automobilky Jeep je tretia generácia modelu Cherokee. Novinka s kompletne prepracovaným exteriérom aj interiérom vyzerá zvonka aj zvnútra ako menší Commander, čo ho na jednej strane oberá o výnimočnosť, ale na strane druhej prospieva interiéru, ktorý dostal o poznanie hodnotnejšie plasty. Vozidlo kratšie aj nižšie než predchodca, ale zároveň širšie a s dlhším rázvorom náprav sľubuje väčší priestorový komfort a lepšiu stabilitu na asfaltových cestách.
V Európe a teda aj u nás bude pravdepodobne najžiadanejšou pohonnou jednotkou turbodiesel 2.8 CRD s variabilnou geometriou lopatiek turbodúchadla a výkonom 130 kW/177 k. Krútiaci moment má hodnotu 410, resp. 460 Nm, podľa toho či sa rozhodnete pre 6-stupňovú manuálnu alebo 5-stupňovú automatickú prevodovku. Z ponuky príplatkovej výbavy spomeňme bezkľúčový prístup a štartovanie tlačidlom, dažďový senzor, stabilizačný systém a nový navigačný systém MiGYG, ktorý sa dá ovládať pomocou hlasu alebo dotykovej obrazovky. Na Slovensku ho očakávame už v marci tohto roku.
Kia
Kia odštartuje tento rok s treťou karosárskou verziou modelového radu cee´d. O koľko menej dynamiky prevzal z pôvodnej štúdie 5-dverový cee´d, o toľko viac odvahy mali dizajnéri pri navrhovaní sériovej podoby 3-dverového športového modelu - pro_cee´d. Tvar karosérie modelu pro_cee'd sa podstatne viac drží rovnomennej štúdie, ktorú juhokórejská automobilka prvý raz verejnosti ukázala na parížskom autosalóne v roku 2006. Dizajnéri z európskeho štylistického centra jeho tvary iba mierne „umravnili", aby vozidlo mohlo prísť do sériovej výroby. Auto stojí na rovnakej podvozkovej platforme ako 5-dverový hatchback cee'd, no celkovou dĺžkou 4250 mm ho dokonca prekonáva o 15 mm. Väčšiu dĺžku majú na svedomí dlhšie previsy, o 10 mm vpredu a o 5 mm vzadu. Pritom dynamický profil má ešte viac zdôrazniť o 30 mm menšia celková výška.
Konštruktéri zároveň jedným dychom dodávajú, že ani cestujúci na zadných sedadlách sa nedostatku priestoru nad hlavami obávať nemusia. Takže po praktickej stránke za svojim 5-dverovým súrodencom nijak výrazne nezaostáva. Bočné dvere sú v porovnaní s päťdverovou verziou o 276 mm dlhšie a otvárajú sa v uhle 70°, čím majú zaručiť pohodlný prístup aj na zadné sedadlá. Na pohon vozidla bude slúžiť poltucet pohonných jednotiek známych z päťdverovej verzie i kombi. Trojica zážihových 1.4 (80 kW/109 k), 1.6 (90 kW/122 k) a 2.0 (105 kW/) a trojica vznetových agregátov CRDi VGT s premenlivou geometriou lopatiek turbodúchadla – 1.6 (66 kW/90 k, resp. 85 kW/115 k) a 2.0 (103 kW/140 k) patrí z pohľadu dynamiky a elasticity medzi to najlepšie vo svojich objemových triedach, takže športovo založení motoristi sa rozhodne majú na čo tešiť. Perspektívne sa počíta aj s úplne novým prepĺňaným benzínovým štvorvalcom 2.0 Turbo s výkonom 147 kW/200 k. Cena základného modelu s benzínovým motorom 1.4 začína na sume 414.700 Sk.
V marci je očakávaný facelift mini modelu Picanto. Drobček s aresívnejším výzorom podrástol vďaka novým tvarom karosérie do dĺžky o 40 mm. Poháňať ho budú benzínový agregát 1.1 (48 kW/65 k) a trubodiesel 1.1 CRDi (55 kW/75 k).
Na marcovom autosalóne v Ženeve by mal mať premiéru nový kompaktný SUV model veľkosťou sa približujúci k Sportage. Tvarovo, rozmerovo a zrejme aj cenovo to má byť priamy konkurent pripravovanému modelu Škoda Yeti. Vozidlo s rázvorom 2650 mm a vonkajšími rozmermi 4200x1850x1650 mm vychádza z konceptu Soul, predstaveného pred dvomi rokmi na autosalóne v Detroite. Po technickej stránke má mať veľa spoločného so súrodnecom cee´d. Na rozdiel od neho to ale má byť globálny model, ktorý okrem Žiliny budú vyrábať aj v Južnej Kórey. Na jeseň sa šepká o ďalšom novom mini aute a faceliftu by sa mala dočkať limuzína Magentis.
Autor: mk
