SME
Streda, 22. január, 2020 | Meniny má Zora
ROZHOVOR S KANDIDÁTOM NA TITUL MAJSTRA SVETA V RELY

Diagnóza Mikka Hirvonena je WRC

Od malička netúžil po inom, než sa posadiť za volant súťažného auta a jazdiť. Dnes je v britskom tíme jednotkou a mnohí ho považujú za jedného z mála jazdcov v štartovom poli WRC schopných poraziť fenomenálneho Loeba. Mikko Hirvonen.

„Druhé miesto je skvelý výsledok a výborný štart do novej sezóny. Ešte nikde predtým som tu tak dobre nazajazdil, takže byť na pódiu je fantastické a takmer sa cítim ako by som vyhral„Druhé miesto je skvelý výsledok a výborný štart do novej sezóny. Ešte nikde predtým som tu tak dobre nazajazdil, takže byť na pódiu je fantastické a takmer sa cítim ako by som vyhral(Zdroj: Tomáš Benedikovič)

Od malička netúžil po inom, než sa posadiť za volant súťažného auta a jazdiť. Ako 15-ročný začal s rally-crossom. Už vtedy sedel v aute tak často ako sa len dalo. Súčasne so získaním vodičského oprávnenia požiadal o súťažnú licenciu a potom sa konečne postavil sa na štart svojej prvej rely. Mikko Hirvonen.

„Súperiť so Sébastienom bude ťažké, ale myslím si, že som pripravený".

Profesionálnu kariéru začal v roku 2003 – vtedy mu otvoril dvere tím Ford ako jazdeckej trojke. Neskôr prestúpil k Subaru na post tímovej dvojky, kde vystriedal legendárneho Tommiho Mäkinena. Nešťastný rok plný nedorozumení a rozporov sa skončil jeho výmenou za Chrisa Atkinsa. Mikku čakala náročná sezóna 2005 na voľnej nohe. Počas nej však dosiahol niekoľko veľmi pekných výsledkov, na základe ktorých ho opäť angažoval továrenský tím Ford.
  V sezóne 2006 a 2007 po boku Marcusa Grönholma dopomohol modrému oválu k dvom titulom majstra sveta v hodnotení značiek. Dnes je v britskom tíme jednotkou a mnohí ho považujú za jedného z mála jazdcov v štartovom poli WRC schopných poraziť fenomenálneho Loeba. Pred štartom Rally Monte Carlo na tlačovej konferencii tímu Ford BP Abu Dhabi sme sa s Mikkom Hirvonenom (27) rozprávali o jeho novej pozícii v tíme, ambíciách v súperení so Sébastienom Loebom, ale i o novinkách vo svetovom šampionáte.

Po odchode M. Grönholma ste sa stali jednotkou tímu Ford. Nepociťujete stúpajúci tlak na vás?

Nie, rozhodne nie. Aj napriek tomu, že mnohí ľudia ma otvorene označujú za toho, kto bude súperiť tento rok so Sébastianom. Vnímam to ako výzvu, ktorej musím venovať pozornosť. Samozrejme bude to ťažké, ale myslím si, že som pripravený.

Vlani vo Walese ste dokázali poraziť Loeba i Grönholma. Vstupujete do novej sezóny sebavedomejší?

Neviem, čo presne mám očakávať. Prinajmenšom tu v Monte Carle je Sébastien veľmi dobrý, ale to sa môže meniť. Výmena dodávateľa pneumatík a nové pravidlá nám môžu pomôcť v súperení s Citroenom. Naše auto s novými pneumatikami funguje veľmi dobre, preto verím, že budeme rýchli a sezónu začneme s bodovým ziskom.

Poznámka redakcie: Na Rally Monte Carlo Mikko Hirvonen obsadil druhé miesto za Sébastienom Loebom.

Čo potrebujete na to, aby ste Loeba mohli porážať pravidelne?

Viac rýchlosti a plynulosti. Najviac mi sedia rýchle trate, kde som bol aj vlani dobrý, napríklad Fínsko, Anglicko, Nový Zéland a Japonsko. Na týchto podujatiach som sa cítil isto a verím, že rovnako dobrý, tam môžem byť opäť. Naopak zrýchliť musím na asfaltových súťažiach a na Sardínii.

Dostali ste od Malcolma Wilsona pred súťažou nejaké pokyny, prípadne rady?

Nie. Vieme, čo sa dá očakávať. Môžeme byť blízko Sébastiena alebo s ním dokonca tesne súperiť.

Aké podmienky by vám v Monte Carle najviac vyhovovali? Sucho, sneh...

Určite uprednostňujem sneh. Viac si ho užívam.

Čo hovoríte na pneumatiky Pirelli? Je možné ich porovnať s BF Goodrich ?

Nerobili sme žiadne presné porovnanie, no ak sa pozriete časy, vidieť, že nové pneumatiky možno nie sú také rýchle ako minulý rok a vozidlo nie je také precízne vo vedení stopy. Ale pocitovo fungujú dobre a za suchých podmienok diváci neuvidia žiaden rozdiel. Horšie to bude pri premenlivom počasí. Zatiaľ čo vlani sme na zmenu poveternostných podmienok boli pripravení - mohli sme si vybrať rôzne pneumatiky, tento rok musíme vydržať s tými istými celý deň. Predovšetkým v chladných a v mokrých podmienkach sa môžeme trochu viac šmýkať a mať problémy s trakciou. Ktorý tím alebo jazdec sa naučí čo najlepšie využívať jednotlivé druhy pneumatík v rozdielnych podmienkach, ten bude mať výhodu. Myslím si však, že pre svetový šampionát to je dobrá zmena.

Považujete zákaz Mousse systému za správne rozhodnutie ?

Nie, pre mňa to bol bezpečnostný prvok. Obávam sa, že po zrušení Mousse systému budeme dostávať častejšie defekty, čo môže byť problém hlavne na asfaltových povrchoch. (Mousse systém – ochranná vložka proti prerazeniu plášťa, pozn. autor). Pri akcelerácii v priamom smere si totiž defekt nemusíte všimnúť a za prvou zákrutou môžete mať nehodu. Je síce pravda, že 5 alebo 10 rokov dozadu vozidlá tento systém nemali a súťažilo sa, ale dnes sú autá podstatne rýchlejšie ako kedysi a narastá tiež prejazdová rýchlosť zákrut.

Absolvovali ste pred novou sezónou veľa testovacích kilometrov ?

Testovali sme primerane. O nič viac ako v minulosti. Samozrejme museli sme sa veľa učiť o nových pneumatikách. Robili sme koľko sa dalo.

Pracuje sa už na evolúcii Focusu ? Kedy približne očakávate príchod nového Forda Focus WRC 08 ?

Nepripravujeme žiadnu novú evolúciu. Malé zmeny prídu časom, ale nič viditeľné. Pár nových prvkov môžeme uviesť na Rally Nemecka, no budú to vyslovene drobnosti.

Čo si myslíte o novom tíme Suzuki ?

Snáď sa im bude dariť. Bude však ťažké presadiť sa s novým tímom, lebo Ford, Subaru aj Citroen majú veľa skúseností. Toni Gardemeister je dobrý testovací jazdec a verím, že sa mu podarí naladiť auto tak, aby bolo konkurencieschopné. Zároveň verím, že Suzuki ostane v šampionáte.

Ako vnímate špeciály kategórie Super 2000 ? Môžu v budúcnosti plnohodnotne nahradiť autá WRC ?

Môže sa stať... ale našťastie mňa sa to zatiaľ netýka. Ja som spokojný s autom kategórie WRC a verím, že ešte nejaký čas s ním budem môcť jazdiť.
Ďakujeme za rozhovor

 

Na tlačovej konferencii sa predstavila kompletná zostava jazdcov, ktorí v Monte odštartovali s vozidlami Ford Focus WRC.

Na snímke zľava: Nový riaditeľ tímu Mark Deans, Šejk Khalid Al Qassimi (tretie miesto v továrenskom tíme dostal vďaka obrovskému balíku peňazí, ktorý do tímu priniesol – preto meno sponzora Abu Dhabi v názve tímu), Mikko Hirvonen (nad ním prvý zľava), Lari-Matti Latvala (dvojka továrenskej stajne), Matthew Wilson (Stobart, syn šéfa továrenského tímu Malcolma Wlsona), dolu Giggi Galli (Stobart), Francois Duval (Stobart), šéf továrenského tímu Ford BP Abu Dhabi Malcolm Wilson a Hening Solberg (Stobart, straší brat Petra Solberga zo Subaru).

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Fixný výnos teraz až do 8 % ročne
  2. Tipy, kam so školákmi na dovolenku cez jarné prázdniny
  3. Na otočku či pár dní. Tieto výlety za hranice zvládnete hocikedy
  4. Ako budeme jesť v roku 2020? Letí výstrednosť aj ekológia
  5. First moment Turecko: Deväť hotelov len pre dospelých
  6. Prichádza nová doba: firmy, ktoré riešia spoločenské problémy
  7. Viete, prečo sú dôležité ekologické predajne?
  8. Slovenský magazín čítajú v 83 krajinách sveta. Viete, o čom je?
  9. Takto by ste sa mali správať v horách, radí horský záchranár
  10. Nové VIVO! Bratislava žne úspechy
  1. Fixný výnos teraz až do 8 % ročne
  2. Šperk, ktorý sa neodkladá do šperkovnice
  3. Hlavným partnerom súťaže Podnikateľka Slovenska sa stala BILLA
  4. Kúpeľný park Kováčová spustil predaj nových pozemkov
  5. Kúpeľný park Kováčová spustil predaj nových pozemkov
  6. Noerr advise NEI on acquisition of Kinex
  7. V košickom Kauflande pribudol nový McDonald´s
  8. Duálna akadémia: Na strednej škole sa vzdelávajú, aj zarábajú
  9. SEAT získal titul Company of the Year na CES 2020
  10. Tipy, kam so školákmi na dovolenku cez jarné prázdniny
  1. Tipy, kam so školákmi na dovolenku cez jarné prázdniny 19 314
  2. First moment Turecko: Deväť hotelov len pre dospelých 12 814
  3. Slovenský magazín čítajú v 83 krajinách sveta. Viete, o čom je? 10 970
  4. Na otočku či pár dní. Tieto výlety za hranice zvládnete hocikedy 10 804
  5. Takto by ste sa mali správať v horách, radí horský záchranár 10 202
  6. Tipy od sprievodkyne: Magický Marakéš vás očarí svojimi vôňami 8 352
  7. Obraz, ktorý chceli komunisti do každého bytu, ide na kreditky 8 237
  8. Miesta na Slovensku, o ktorých ste možno nevedeli 7 679
  9. Keď okolo neho kráčali, vždy spal. Čo prežívajú zachránení 7 595
  10. Vydávajú tých, ktorých sa iní báli. Vydavateľstvo Absynt 7 536

Hlavné správy zo Sme.sk

Alena Zsuzsová.
Dnes píše Elena Eleková

Pavúky z Pezinka sa rozliezajú

Výjavy zo súdu s vrahmi Kuciaka rozrušujú.

Rodičia zavraždeného novinára Jána Kuciaka - Jozef Kuciak  a Jana Kuciaková.
Šiesty ročník prehliadky Scandi otvorí dánsky film Srdcová kráľovná
PÍŠE MARTIN ŠEBEŇA

Čínsky supervírus uprostred najväčšej migrácie

Z minulosti vieme, že čínske úrady zamlčiavajú problémy.

Cestujúci v blízkosti železničnej stanice v Pekingu.

Neprehliadnite tiež

Záchranárska ulička bude povinná. Viete ako ju v kolóne vytvoriť?

Uličku vytvorte už keď vchádzate do kolóny.

Zachranárska ulička

Tatra po vyše 30 rokoch vyráža na cestu okolo sveta

Výpravy sa môže zúčastniť každý.

Špeciál 815 4x4 pre expedíciu Tatra kolem světa 2.
Honda Civic Sport Line
Škoda Fabia