SME
Streda, 28. október, 2020 | Meniny má DobromilaKrížovkyKrížovky

Test nového diesla Subaru

Redaktor partnerského magazínu Autožurnál vyskúšal nový naftový motor značky Subaru, prvý v jej histórii. Diesel s protibežnými piestami budú dodávať do modelov Legacy a Outback, neskôr sa objaví v modeloch Forester a Impreza.

Štvorvalcový turbodiesel netradičnej konštrukcie s protibežnými piestami. Turbodiesel Subaru má ventilový rozvod 2xOHC a palivové vstrekovanie Common rail..Štvorvalcový turbodiesel netradičnej konštrukcie s protibežnými piestami. Turbodiesel Subaru má ventilový rozvod 2xOHC a palivové vstrekovanie Common rail.. (Zdroj: Subaru)

Redaktor partnerského magazínu Autožurnál vyskúšal nový naftový motor značky Subaru, prvý v jej histórii. Diesel s protibežnými piestami budú dodávať do modelov Legacy a Outback patriace do segmentov D a E, kde majú vozidlá so vznetovými motormi až 85% podiel. Neskôr bude poháňať aj nový Forester, ktorý sa u nás začne predávať na jeseň a koncom roka pribudne aj Impreza.

Japonci tvrdia, že sa jedná o prvý plochý vznetový agregát na svete. Nie je to ale pravda, lebo podobné motory existovali v minulom storočí v Nemecku. V tridsiatych rokoch ich vyrábala spoločnosť Krupp pre úžitkové vozidlá a v päťdesiatych rokoch sa ich vývojom zaoberali konštruktéri Porsche na objednávku firmy Volkswagen. Myšlienka postaviť plochý naftový motor s protibežnými piestami typu boxer sa zrodila v Subaru zákonite. Zážihové motory rovnakej konštrukcie tam totiž vyrábajú už od roku 1966. Sú to technicky náročnejšie a drahšie agregáty zložené z viacerých súčiastok než radové motory. Majú však aj svoje prednosti. Patrí medzi ne nízko ležiace ťažisko zlepšujúce stabilitu vozidla a tichý chod bez vibrácií. Tie totiž vďaka konštrukcii s protibežnými piestami vôbec nevznikajú.

Boxer a diesel
Vznetový boxer Subaru je o 61,3 mm kratší než rovnako veľký zážihový motor a o 84,9 mm kratší než 3 l benzínový V6 agregát tejto značky. Nový turbodiesel je však nielen menší než jeho benzínový súrodenec rovnakého objemu, ale čo je dôležitejšie, vďaka svojim kompaktným rozmerom sa môže pochváliť aj rovnakou hmotnosťou.
Ojedinelý štvorvalcový turbodiesel Subaru Boxer zdvihového objemu 1998 cm3 patrí medzi silné agregáty v tejto objemovej triede. Má vysokotlakové priame vstrekovanie paliva Common rail a jeho valce prepĺňa turbodúchadlo na výfukové plyny s premenlivou geometriou lopatiek. Dáva výkon 150 k pri otáčkach 3600 1/min a krútiaci moment 350 Nm odvádza na kolesá už pri otáčkach 1800 1/min. Pozoruhodné sú nízke otáčky maximálneho výkonu.

Dynamický
V kombinácii s permanentným pohonom všetkých kolies, ktorý ho cez 5-stupňovú manuálnu prevodovku štandardne a trvale rozdeľuje na obe nápravy v rovnakom pomere, dodáva vozidlám pozoruhodné jazdné vlastnosti. Hravo sa vytáča do vyšších otáčok, nadšene "ide" za plynom, kultivovane sa správa a počuť ho začnete až keď sa priblíži k najvyšším otáčkam 4500 1/min alebo po rannom štarte. Zohreje sa však pomerne rýchlo a už po niekoľkých kilometroch jazdy ani neviete s kým máte do činenia.

Spotreba
Ťažké Legacy kombi s ním príjemne a najmä rovnomerne zrýchľuje a na 200 km merajúcej skúšobnej trati vedúcej po diaľnici aj bežných komunikáciách spotrebovalo 6,0 l nafty na 100 km. Tento údaj som vyčítal z jeho palubného počítača. Účinne odhlučnený interiér a komfortne nastavené pruženie vozidla zodpovedajú požiadavkám kladeným na pohodlné cestovné auto. Ešte lepší dojem som nadobudol zo skúšobnej jazdy so zodvihnutým kombíkom Outback, ktorý dokáže hravo prekonať aj ľahký terén. Na moje veľké prekvapenie ten spotreboval na tej istej skúšobnej trati za rovnakých dopravných podmienok ešte menej paliva. Konkrétne 5,8 l nafty na 100 km.

Kto šetrí
Ceny vozidiel Subaru Legacy a Outback s naftovými motormi zatiaľ nepoznáme. Zástupcovia automobilky ale tvrdia, že rozdiel v hodnote toho istého auta s benzínovým a naftovým motorom nepresiahne 2.000 Euro. Zato odbyt áut tejto značky vďaka novým poháňacím agregátom zaručene stúpne. V susednom Rakúsku odhadujú, že predajú tento rok asi o 35% viac vozidiel Subaru než vlani. Predpokladám, že na prvé Subaru s naftovým motorom už čakajú aj mnohí naši motoristi.

Nádej
Japonská značka Subaru má za sebou úspešnú bilanciu. V hodnotení 7 miliónov osobných áut 194 modelov sa jej vozidlá zaradili v Nemecku medzi najspoľahlivejšie a najsolídnejšie. V kategórii 4 až 5-ročných áut obsadil Legacy s 3,4% kvótou porúch 3. miesto za Porsche 911 a Hondou Jazz. Forester so 4,3% porúch skončil siedmy pričom priemerná hodnota je v tejto kategórii 8,9%. Subaru Impreza, Forester, Tribeca a Legacy dosiahli v posledných bariérových testoch amerického inštitútu IIHS špičkové umiestnenia a zaradili sa vo svojich triedach medzi najbezpečnejšie vozidlá. Z výsledkov výskumu nemeckého autoklubu ADAC zasa vyplýva, že majitelia áut Subaru prejavujú najvyššiu mieru spokojnosti s vozidlom aj servisom. Predaj áut tejto značky vlani v Európe síce poklesol ale marketingoví špecialisti sú presvedčení, že tento rok sa firma výrazne zlepší aj v tejto oblasti. Dôvodom je rozšírenie modelovej palety o doteraz veľmi chýbajúci naftový motor.

Technické parametre vozidiel Subaru s naftovým motorom

Model Legacy Legacy SW Outback
zdvihový objem valcov [cm3] 1998 1998 1988
výkon [kW/k] 110/150 110/150 110/150
pri otáčkach [1/min] 3600 3600 3600
krútiaci moment [Nm] 350 350 350
pri otáčkach [1/min] 1800 1800 1800
prevádzková hmotnosť [kg] 1460 1510 1505
palivová spotreba [l/100 km] 5,6 5,7 5,8
zrýchlenie 0-100 km/h [s] 8,7 8,9 9,2
maximálna rýchlosť [km/h] 208 203 200

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  2. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  3. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  4. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  5. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  6. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Pomáhajte čítaním
  9. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  10. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  1. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  2. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  3. Neodkladajte pre koronavírus vyšetrenie svojich očí
  4. BILLA podáva v kritickom období pomocnú ruku ľuďom z kultúry
  5. Vynovená predajňa v Smrdákoch
  6. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Pandémia spomaľuje inovácie. Spoločnosti šetria
  9. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  10. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 32 459
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 23 656
  3. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 20 934
  4. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 977
  5. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 14 077
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 616
  7. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 10 747
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 711
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 581
  10. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi 9 037
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Testovanie nielen môže bolieť, ale možno sa pri čakaní naň nakaziť. Ilustračná fotografia.
Dobré ráno

Dobré ráno: Monika Jankovská sa chce dohodnúť s políciou

Štátna tajomníčka zrejme chce spolupracovať.

Podcast Dobré Ráno.
Autorská strana Samuela Marca

Keď príde šialenec a všetko zmení (píše Samo Marec)

Čo všetko je možné, keď ľudia uveria, že možné je všetko.

Marcelo Bielsa.
Minister obrany Jaroslav Naď.

Neprehliadnite tiež

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.

Ktoré autá si Slováci kupujú najčastejšie?

V kurze ostávajú hlavne hatchbacky.

Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.