Rozhodli sa pre dynamiku
Nový Nissan Maxima dostal do vienka dynamickejší zovňajšok. Dizajnéri mu hovoria 4DSC (Four Door Sports Car), čo ale neznamená, že sa ho snažia zaradiť do novovzniknutej kategórie štvordverových kupé. Poznávacím znakom v poradí už siedmej generácie veľkého sedanu Nissan sú netradične tvarované predné svetlomety a široká maska chladiča. Automobil stojí na podlahovej plošine interne nazývanej typ D s rázvorom 2776 mm. Jeho športový naturel zvýrazňujú sériovo dodávané 18-palcové disky kolies s pneumatikami 245/45 R18, lepšie vybavená verzia s označením SV ponúkne 19-tky. Okrem nich aj športové sedadlá či kvalitnejší audiosystém značky Bose.
Zatiaľ iba benzín
Keďže je nová Maxima prioritne určená pre severoamerický trh, nie je žiadnym prekvapením, že pod jej prednou kapotou sa ukrýva zatiaľ jediná zážihová pohonná jednotka - 3,5-litrový šesťvalec s usporiadaním do V a variabilným časovaním sacích i výfukových ventilov CVTCS (Continuously Variable Valve Timing Control System). Ide o evolúciu agregátu používaného aj v iných modeloch japonskej značky. V porovnaní s predchodcom má však výkon vyšší o 26 kW (35 k) - 213 kW (290 k) a krútiaci moment narástol o 12 Nm na 354 Nm.
Dostane novú prevodovku
Predné kolesá sú poháňané prostredníctvom prevodovky Xtronic CVTTM. Nissan Maxima spotrebuje podľa informácií od výrobcu v meste 12,4 l/100 km a mimo neho v priemere okolo 9 litrov na 100 kilometrov jazdy. Najneskôr v roku 2010 sa Nissan zaviazal uviesť na trh aj verziu poháňanú vznetovým motorom, ktorý vyvíja v spolupráci s Renaultom a debutovať bude budúci rok pod kapotou SUV modelov značky Infiniti.
