Najmenšie Suzuki
Tie sú potrebné jednak na splnenie flotilových hodnôt spotreby ale aj na preniknutie do nových segmentov nasýteného európskeho trhu. Malé autá v technicky „odľahčených" verziách sú navyše vhodné aj pre trhy rýchlo sa rozvíjajúcich štátov Ázie a Latinskej Ameriky. Okrem čínskeho trhu sa pozornosť veľkých značiek obracia aj k Indii. Práve tam mala na januárovom autosalóne Auto Expo v Dillí premiéru štúdia Suzuki A-Star. Sériová verzia tohto malého, športovo ladeného automobilu sa začne vyrábať v spoločnom indickom podniku Maruti-Suzuki koncom tohto roka. Do Európy príde začiatkom roka 2009. Nový 5-dverový „drobček" s ostrým výrazom a istou dávkou indickej príchute bude najmenším automobilom v ponuke Suzuki, pričom automobilka s ním ráta ako s piatym celosvetovým strategickým modelom popri vozidlách Splash, Swift, SX4 a Grand Vitara. Tomu nasvedčujú aj jej ambiciózne plány. Od marca 2010, kedy má nabehnúť plná kapacita výroby, chce z neho ročne produkovať 960.000 kusov .
Multikulturálny
Koncept Suzuki A-Star je výsledkom spolupráce japonských a indických dizajnérov. Dominantný európsky charakter preto vhodne dopĺňajú indické a japonské fragmenty, ktoré robia toto auto zaujímavým a akceptovateľným pre viaceré kultúry. Pod aerodynamicky efektívnou karosériou sa ukrýva úplne nový benzínový trojvalec objemu 1,0 litra, spĺňajúci pripravovanú emisnú normu Euro 5. V kombinácii so štandardne montovanou 5-stupňovou manuálnou prevodovkou vyprodukuje len 109 g/km CO2. Viac technických informácii zatiaľ nepoznáme. Suzuki uvažuje aj nad ponukou naftového motora, dôverne známy 1,3-litrový štvorvalec DDiS od Fiatu to ale vraj z enviromentálnych dôvodov nebude.
Suzuki vyrába automobily v Indii od decembra roku 1983 a podľa oficiálnych informácii si tam drží viac ako 50-percentný podiel na trhu. Okrem produkcie tam plánujú Japonci rozširovať aj vývojové kapacity s cieľom vytvoriť jednu z kľúčových základní globálnej expanzie značky.
Športovému interiéru, štylisticky zladenému s exteriérom, dominuje uhladená, akoby okrídlená palubná doska. Pod ňou zaujme centrálny displej audio sústavy, klimatizácie a navigačného systému z tekutých krištáľov. Rýchlomer aj otáčkomer sú obsiahnuté v jednom kruhovom meracom prístroji pred vodičom.
