Prečo Ford na Slovensku ignoruje stabilizačný systém?

Na podnet nášho čitateľa sme zisťovali, prečo sa v novom Ford Focus nenachádza ESP v štandardnom vybavení tak, ako viacerí očakaváli.

Ford Focus má najlepší podvozok vo svojej triede, ale aj napriek tomu sa v okolitých krajinách predáva s ESP štandardne, čím sa výrazne odlišuje od konkurencie. Na Slovensku nie.(Zdroj: Ford)

Čitateľ denníka SME Marek Behina opísal svoje rozhorčenie z obchodnej politiky značky Ford na Slovensku:
„Vlastním štvorročný model Ford Focus a po prvých správach o príchode nového modelu som začal so záujmom zisťovať všetky detaily o novej verzii. Okrem rôznych vylepšení a zmien bolo spomínané, že Ford Focus 2008 bude mať stabilizačný systém ESP v štandardnom vybavení. Nemilo ma prekvapil slovenský cenník po oficiálnom uvedení auta na trh, v ktorom má Focus ESP za príplatok, okrem najvyššej verzie výbavy Titanium X, kde je systém v sérii. Pritom v susedných krajinách, napríklad v Česku, majú všetky verzie, aj tie základné, ESP v štandardnom vybavení. Nezdá sa Vám tento prístup zvláštny? Najmä ak máme na Slovensku jedny z najvyšších cien v Európe? Aby sa importér zamyslel nad svojou politikou zostáva nám, „menej náročným“, slovenským motoristom kúpiť auto v zahraničí.“

Prečo Ford na Slovensku pristúpil k takémuto riešeniu a čo urobí v rámci nápravy?

Odpovedá Soňa Lovíšková zo spoločnosti Summit Motors Slovakia.

"Sériové vybavenie modelu Ford Focus je dané marketingovou stratégiou výrobcu a oficiálneho importéra. Oficiálne informácie poskytnuté výrobcom uvádzali, že ESP bude súčasťou štandardnej výbavy modelu Focus pre vybrané trhy v Európe, teda nie automaticky pre všetky. Podľa nami oficiálne vydaného štandardného cenníka je ESP prvkom príplatkovej výbavy pre všetky úrovne výbavy. Hlavným dôvodom je, že na našom trhu nie je pravidlom automaticky zahrnúť ESP do štandardného vybavenia vozidiel v tejto triede. Cena príplatkového ESP pre model Focus je porovnateľná s inými značkami. Ak dovybavíme model Focus na úroveň štandardného vybavenia vozidla, predávaného napr. už v spomínanom Česku, stále je približne o 3,2 percenta lacnejšie (prepočítané aktuálnym kurzom). Naša spoločnosť v snahe vyjsť v ústrety “menej náročným zákazníkom”, ihneď na začiatku uviedla na trh a úspešne predáva verziu limitovanej série Titanium X, pri ktorej je ESP súčasťou inak veľmi bohatej výbavy, a táto verzia je v ponuke za atraktívnu cenu. Verzia Titanium X je vytvorená nami ako oficiálnym dovozcom a je určená výhradne na predaj na Slovensku (nie je najvyššou verziou výbavy, ako uvádza čitateľ, ale špeciálnym produktom). Nemáme pocit, že by sme mali niečo v tomto smere “naprávať” – ESP je prístupné našim motoristom prostredníctvom verzie Titanium X za cenu, ktorá znesie tvrdé porovnanie s cenami modelu Focus na niektorých iných trhoch."

Slováci chcú namiesto bezpečnosti klimatizáciu

Stabilizačný systém ESP pomáha vodičovi udržať auto vo zvolenom smere v hraničných situáciách a zabraňuje vzniku šmyku.

Elektronika nepretržite monitoruje natočenie kolies, ich otáčky a odstredivé sily pôsobiace na vozidlo. Pri zistení začínajúceho šmyku systém samočinne pribrzdí jedno z kolies, prípadne zníži výkon motora tak, aby sa auto stabilizovalo. Súčasť výbavy luxusných automobilov sa postupne dostáva do nižších tried ako prvok príplatkového vybavenia. Väčšina vozidiel strednej triedy má ESP v základnom vybavení a postupne sa v závislosti od automobilového trhu stáva samozrejmosťou v nižšej strednej triede, do ktorej patrí aj Focus.

Na Slovensku je situácia žiaľ iná, importéri budujú predajné úspechy na klimatizácii a iných doplnkoch. ESP zostáva na príplatku zákazníka. Často krát akčné modely , ktoré sú dovezené na sklad v presnej výbave, ESP nemajú a keďže sú už vyrobené, ESP sa domontovať nedá. Chýbajúce ESP nie je iba problémom Fordu, ale aj iných značiek na Slovensku. Niektoré, ako Peugeot a Volkswagen, ponúkajú ESP v závislosti od výkonu motora.

Ford Focus 2008 a ESP na vybraných trhoch v základnom cenníku

Stupeň vybavenia Ambiente Trend Ghia Titanium
Slovensko nie je +19 800 Sk +19 800 Sk +19 800 Sk
Česko áno áno áno áno
Maďarsko áno áno áno áno
Poľsko áno áno áno áno

Ford Focus a konkurencia na Slovensku vo vzťahu k ESP v štandardnom vybavení
Ford Focus Ambiente Trend Ghia Titanium
- nie je +19 800 +19 800 +19 800
Škoda Octavia Classic Ambiente Elegance L&K
- +16 300 Sk +16 300 Sk +16 300 Sk séria
Kia Ceed LX EX TX -
- +20 900 Sk +20 900 Sk séria -
Peugeot 308 Confort Confort Pack Executive Executive Pack
(2,0 HDi, GT v sérii) +15 000 Sk +15 000 Sk +15 000 Sk +15 000 Sk
Opel Astra Essentia Enjoy Cosmo Sport
- nie je +44 000 Sk +44 000 Sk +44 000 Sk
Fiat Bravo Active Dynamic Emotion Sport
- 25 000 Sk 25 000 Sk séria séria

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Moskva alebo Petrohrad?
  2. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni
  3. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli
  4. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte
  5. Nový Jaguar XF Sportbrake
  6. Špeciálna príloha: Pre budúcich vysokoškolákov
  7. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich
  8. Výhodné a lacné neznamená to isté, ani pri PZP
  9. Keď ide o zdravie a majetok, rozhodujú sekundy
  10. Diabetici môžu získať 25-tisíc eur cez nový grantový program
  1. Moskva alebo Petrohrad?
  2. Aké auto si vybrať - nové, zánovné alebo jazdené?
  3. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni
  4. Nový článokHB Reavis predstavuje projekt Stanica Nivy na veľtrhu
  5. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli
  6. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte
  7. Nový Jaguar XF Sportbrake
  8. Tradičné bratislavské dvory sú späť. V Jarabinkách sú až dva
  9. Jeden nákup a všetko vybavené, alebo one stop shopping
  10. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich
  1. Moskva alebo Petrohrad? 9 563
  2. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich 4 856
  3. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte 2 488
  4. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli 2 115
  5. Diabetici môžu získať 25-tisíc eur cez nový grantový program 2 003
  6. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni 1 977
  7. Nový Jaguar XF Sportbrake 1 772
  8. Tradičné bratislavské dvory sú späť. V Jarabinkách sú až dva 1 509
  9. Špeciálna príloha: Pre budúcich vysokoškolákov 1 297
  10. Výhodné a lacné neznamená to isté, ani pri PZP 889

Hlavné správy zo Sme.sk

ŠPORT

Nemecký tím zachránil najmenej pravdepodobný darca. Diktátor

Nemecký hokejový tím zachránil líbyjský diktátor pred krachom.

PLUS

Civilizovaná divočina. Na severe Slovenska to záhadne funguje

Oravská Polhora pôsobí ako vymyslená.

KOMENTÁRE

My sme les. Zastavíme katastrofu?

Slovenské lesy miznú, rozšírili sa v nich pilčíci a traktory.

Neprehliadnite tiež

Tesla na premiére elektrického kamiónu ukázala aj nový Roadster 2.0

Nové modely prekvapili zrýchlením aj veľkým dojazdom.

Život s Teslou X nie je jednoduchý. Majiteľ chodí do servisu každý mesiac

Fanúšik otvorene porozprával o všetkých problémoch s autom, v servise bol už 25-krát.

Zásuvka v aute už dávno neslúži iba na zapaľovač. Čo všetko do nej môžete zapojiť?

Prinášame vám výber najpraktickejších či najzaujímavejších pomocníkov do zásuvky vášho automobilu.

Vývojár elektroáut v Renaulte: Ľavá noha vám pri šoférovaní poďakuje (rozhovor)

Elektromobilita je súčasnosť, nie budúcnosť, hovorí Eric Feunteun z Renaultu.