Prvá jazda: Mazda 6 Wagon

O prvých dojmoch z jazdy v novej Mazde6 sme písali už pred niekoľkými mesiacmi, keď sme ako jedna z prvých redakcií skúšali verzie sedan a liftback na okruhu v Maďarsku. Teraz dozrel čas oboznámiť sa aj s posledným členom rodiny - praktickým kombíkom Wa

Vozidlo ochotne zatáča a veľmi ľahko a precízne sa ovláda.(Zdroj: Mazda)
gon.

Pri premiére novej Mazdy6 vlani na autosalóne vo Frankfurte výrobca nesľuboval žiadne prevratné technologické novinky, len bežne dostupné veci. V podstate ani nemusel, pretože výnimočnosť tohto auta spočíva v niečom inom. V radosti z jazdy, spoľahlivosti, ekonomike prevádzky a ohľaduplnosti voči životnému prostrediu, ktoré dosiahol redukciou hmotnosti bez kompromisov v priestore, výbave a bezpečnostných systémoch.

Progresívne odtučňovanie

Podľa Mazdy by rozšírenie výbavy a posilnenie ochrany posádky pridalo autu asi 90 kg. Komplexná odtučňovacia kúra však pomohla znížiť jeho pohotovostnú hmotnosť o 35 kg (!) pri súčasnom zvýšení tuhosti karosérie o 30% a znížení aerodynamického hluku o 2,5 dB. Mazda má najnižší súčiniteľ odporu vzduchu v triede 0,27 (sedan a liftback) resp. 0,28 (kombi). Nová Šestka je teda oveľa pokrokovejšia než sa na prvý pohľad zdá. Nehovoriac o tom, že aj bez technologických perličiek vo výbave sa vydarila natoľko, že všetci jej konkurenti by mali byť na pozore. Má totiž veľkú šancu presadiť sa v prémiovom segmente rovnakým spôsobom ako koncernový príbuzný Ford Mondeo.

Priestor plný praktických riešení

Nová Mazda6 vo verzii kombi je nielen praktickejšou ale aj príťažlivejšou voľbou než ďalšie dve varianty karosérie. Automobil s mohutnými prednými blatníkmi v štýle RX-8, stúpajúcou bočnou líniou okien so zúženým a zaobleným zadným oknom a úzkymi zadnými svetlami, v ktorých sa viackrát opakuje efektný grafický motív pripomínajúci motýlie krídla, vyzerá sebavedome a dynamicky. O precíznej dielenskej práci svedčia minimálne medzery medzi dielmi karosérie a dôraz na kvalitu cítiť aj z každého spoja v interiéri.

Príjemná na dotyk

Materiály svojou kvalitou zahanbia Passat aj nové Mondeo. Priestorové podmienky patria k lepšiemu priemeru triedy. Vpredu je miesta dostatok a kabína pôsobí vzdušne. Vzadu nie je toľko veľa miesta pre nohy ako v novom Mondeu, ale pohodlie nechýba. Batožinový priestor sa v porovnaní s predchodcom zväčšil o 14, resp. 41 l. Veľkosťou 519 resp. 1751 l (po sklopení zadných sedadiel) prekonáva celú nemeckú prémiovú trojku. Na Mondeo (554 l/1745 l) aj Passat (603 l/1731 l) pri základnom usporiadaní sedadiel ale stráca.

Najširší otvor

Zaujímavé sú však aj ďalšie parametre batožinového priestoru. Nakladací otvor patrí k najširším v segmente (1066 mm), dĺžka úložnej plochy po sklopení zadných sedadiel narástla o 45 na 1926 mm. Pri vstupnom otvore je batožinový priestor široký až 1146 mm, v najužšom mieste medzi podbehmi kolies sme namerali 1030 mm. Špecialitou novej Mazdy6 Wagon je tónovacia termálna sieťka, ktorá sa vysúva z krycej roletky (plató) a pri otvorení zadného veka chráni interiér pred vetrom a chladom. Pôvodne Japonci chceli tento patent vybaviť elektromotorom, ale kvôli úsporám hmotnosti sa rozhodli pre mechanické riešenie. Funguje to tak, že sieťka je pevne uchytená o zadné veko a pri každom otvorení kufra sa spolu s ním automaticky vysúva. Ak potrebujete využiť celú kapacitu kufra a plató nepoužívate, môžete ho odložiť do priestoru v podlahe. Ďalšou praktickou pomôckou je systém sklápania zadných sedadiel Karakuri. Stačí potiahnuť malé páčky na bokoch batožinového priestoru a obe zadné sedadlá sa samočinne sklopia. Vznikne tak rovná úložná plocha.

Ľahko ovládateľná

Kvôli dosiahnutiu čo najväčšieho objemu a prakticky využiteľného pôdorysu batožinového priestoru sú zadné tlmiče uchytené vertikálnejšie. Jazdné vlastnosti to ale nijako neovplyvnilo. Tlmiče posilňujú kontrolu nad vozidlom, takže zadná náprava pôsobí istým dojmom aj v rýchlo prechádzaných tiahlych zákrutách. Vozidlo ochotne zatáča a veľmi ľahko a precízne sa ovláda. V agilite a schopnosti potláčať nedotáčavosť sa mu vyrovná máloktorý konkurent. Nadchne aj pohlcovanie nerovností. Už menej radosti nám urobil nový elektrický posilňovač riadenia, ktorý na jednej strane úžasne uľahčuje manévrovanie s vozidlom pri parkovaní, ale pri dynamickej jazde mu chýba viac „citu". Paleta motorov je rovnaká ako v sedane a liftbacku. Popri jedinom naftovom agregáte si dovolíme upozorniť aj na zážihový dvojliter, ktorý ponúka atraktívnu kombináciu dynamiky, spotreby a kultúry chodu.

Interiér si zachováva športovú atmosféru predchodcu. Kvalitou materiálov zahanbí Passat aj Mondeo. Červeno-modré podsvietenie prístrojov pôsobí chaoticky a ovládanie palubného počítača už komplikovanejšie ani nemôže byť.
Batožinový priestor ponúka úctyhodný objem (519/1751 l) aj vnútorné rozmery.
Ak termo sieťku ani plató nepoužívate, môžete ich odložiť do podlahy.
Vyťahovacia sieťka chráni zadných pasažierov pred vetrom a chladom.

 

Technické parametre vozidiel Mazda 6 Wagon

Motor 1.8i 2.0i 2.5i 2.0 CD
zdvihový objem valcov [cm3] 1798 1999 2488 1998
výkon [kW/k] 88/120 108/147 125/170 103/140
pri otáčkach [1/min] 5500 6500 6000 3500
krútiaci moment [Nm] 165 184 226 330
pri otáčkach [1/min] 4300 4000 4000 2000
pohotovostná hmotnosť [kg] 1420 1430 1455 1545
palivová spotreba [l/100 km] 7,0 7,2 8,2 5,7
zrýchlenie 0-100 km/h [s] 11,7 10,3 8,3 10,9
maximálna rýchlosť [km/h] 194 208 217 198

Rozmery, objemy a hmotnosti

dĺžka [mm] 4785 mm
šírka [mm] 1998
výška [mm] 1490
rázvor náprav [mm] 2725
rozchod kolies vpredu/vzadu [mm] 1550 /1550
batožinový priestor [l] 519/ l751
objem palivovej nádrže [l]64
užitočné zaťaženie [kg] 540-565

 

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom
  2. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať?
  3. Slovanet spustil LTE internet aj na juhu Tokaja
  4. Hľadá sa: Vzťah z rozumu. Darujte na Valentína predplatné SME.sk
  5. Dobrú chuť: príloha o dobrom jedle a varení v denníku SME
  6. Slovanet spustil LTE internet aj v okolí Prešova
  7. Košickí športovci „pustili žilou“
  8. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche
  9. Počet predplatiteľov SME.sk dosiahol ďalší rekord
  10. Olympiáda ukradne fanúšikom hodiny spánku
  1. Parfum podľa zverokruhu. Zvoľte tú správnu vôňu
  2. Fascinuje ma nadšenie mladých ľudí, s akým hltajú nové trendy
  3. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať?
  4. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom
  5. Chute a vône kórejskej kuchyne priamo v METRO
  6. Adient je tretí najlepší zamestnávateľ
  7. 8 krokov k príprave na zdravé tehotenstvo
  8. Študenti SPU skúmajú vplyv rýchlostnej cesty na život obyvateľov
  9. V Botanickej záhrade predstavia nežnú krásu orchideí
  10. Slovanet spustil LTE internet aj na juhu Tokaja
  1. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom 23 177
  2. Mio MiVue 733 WiFi - snadno přeneste záznam autokamery do mobilu 14 045
  3. Dobrú chuť: príloha o dobrom jedle a varení v denníku SME 9 965
  4. Tatra banka spustila najmodernejší internet banking pre firmy 6 913
  5. Počet predplatiteľov SME.sk dosiahol ďalší rekord 6 022
  6. Hektická Moskva, ktorá nikdy nespí 5 958
  7. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche 5 720
  8. Hľadá sa: Vzťah z rozumu. Darujte na Valentína predplatné SME.sk 4 706
  9. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať? 3 821
  10. Olympiáda ukradne fanúšikom hodiny spánku 2 561

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Vojnový reportér: Na liečení sa ma psychiater spýtal, či som normálny

Po dvadsiatich šiestich rokoch sa TOMÁŠ ETZLER vrátil späť do Českej republiky.

ŠPORT

Kuzminová má už aj zlatú medailu, odovzdala jej ju Barteková

V Pjongčangu si prebrala už tri medaily.

Neprehliadnite tiež

Enzo Ferrari sa stal legendou z donútenia

Pred 120 rokmi sa narodil zakladateľ legendárnej talianskej značky.

Dopravu v Bratislave skomplikovala poľadovica aj sneženie

Tunel Sitina priebežne uzatvárali a hromadná doprava mala v kopcoch opäť problémy.

Kia Ceed sa oficiálne predstavuje. Ponúka viac miesta a trúfa si aj na Golf

Tretia generácia sa bude od mája opäť vyrábať v Žiline.