SME
Pondelok, 25. január, 2021 | Meniny má GejzaKrížovkyKrížovky

TEST: Najrýchlejšia Corsa OPC má poriadny výkon, ale pomalú elektroniku

Jazda s Corsou OPC patrí medzi veľké zážitky. V ceste k dokonalosti jej stojí katastrofálne nastavená elektronika a oneskorená reakcia na plynový pedál.

(Zdroj: Rastislav Chvála)

Jazda s Corsou OPC patrí medzi veľké zážitky, pretože modrá strela naplní predstavy o športovom aute na každý deň. V ceste k dokonalosti jej stojí katastrofálne nastavená elektronika a oneskorená reakcia na plynový pedál.

Po istom období útlmu opäť prichádzajú na trh malé športové autá, ktoré sú na svoju triedu drahé, ale aj poriadne výkonné. Stoja však polovicu z luxusných a rovnako rýchlych áut, nie sú tak náročné a poskytujú podstatne viac radosti z jazdy. Do novej vlny takzvaných horúcich hatchbackov „hothatch“ zapadá aj Corsa OPC. Jej predchodkyne s označením GSi boli nevýrazné a nedosahovali vysoký výkon. Preto športové oddelenie automobilky OPC vyvinulo najrýchlejšiu Corsu všetkých čias. Na pohľad iná Corsa, než tisíce iných na cestách, dosahuje výkon 192 koní a budí pozornosť všade kde príde. Otázne je, či sa pri plnom komforte dnešného malého auta dokáže stlačením plynu zmeniť na skutočné športové auto.

Magická príťažlivosť

Nádherná karoséria provokuje mimoriadne dynamickým stvárnením a množstvom zaujímavých detailov. Vážnosť jej dodáva aj v strede umiestnený výfuk, iné nárazníky, aerodynamické spätné zrkadlá a efektné disky kolies. Rovnako dobre je vyriešený aj interiér so športovým volantom, pedálmi a sedadlami Recaro. K dokonalosti chýba presvedčivejší systém sklápania predných sedadiel a spracovanie ovládacích prvkov spúšťania okien. Výrobca doviedol estetickú stránku k dokonalosti.

V rukách špecialistov

Navrhnúť podvozok malého športového auta tak, aby nevytriasol dušu na hrboľatých cestách mesta a zároveň dobre držal v zákrutách, si vyžaduje veľké skúsenosti. Opel to prenechal pretekárom a vývojárom, ktorí pracovali priamo na slávnom pretekárskom okruhu Nurburgring. Výsledkom je komfortný a stabilný podvozok vhodný na každý deň, aj na trať okruhu. Brzdy majú starosti s vyššou pohotovostnou hmotnosťou a výkonom, ale držia sa statočne. Aspoň hranica prehriatia je veľmi dobre rozoznateľná.

Oneskorená

Corsa OPC dokáže stupňovať atmosféru až po naštartovanie motora, dokonca aj zvuk ladeného výfuku rozbúcha srdce a neobťažuje okolie. Preradenie vo vysokých otáčkach sprevádza plesnutie v koncovke výfuku. Eufória z výkonného preplňovaného motora končí v prvej zákrute. Vodič pustí plynový pedál a auto ešte chvíľu ťahá. V športovom aute s obrovským výkonom nesmú otáčky klesať pomaly, pretože motor má stále obrovský výkon. V momente, keď vodič stlačí plyn na podlahu, dve sekundy sa nič nedeje a potom motor zareaguje. Oneskorené reakcie sú pri športovej jazde nevítané, až nebezpečné. Výkon a krútiaci moment znesie najtvrdšie nároky a Corsu so šesťstupňovou prevodovkou pasuje za kráľovnú širokých ciest. Aby dostala tento titul na kľukatých horských cestách, potrebuje lepšiu elektroniku motora. Ústupok ekológii a emisným normám je citeľný.

Podvozok znesie najtvrdšie kritériá a poskytne dobrý pomer medzi športovou jazdou a komfortom.

Karoséria je umeleckým dielom s množstvom vydarených detailov. Športové oddelenie minimalizovalo možnosti ďalšieho tuningu.

Športová atmosféra panuje v dokonale zladenom interiéri. Mechanika sklápania športových sedadiel nefungovala ako treba a páčka sklápania na spolujazdcovom sedadle bola pokazená.

Športové sedadlá poskytujú prvotriednu oporu a pohodlné sedenie.

Podvozok naladený na pretekárskom okruhu by zvládol aj rely. Elektronika motora je katastrofálne spomalená. Na bezpečné športové kúsky za volantom treba rýchlu reakciu plynového pedálu a tú Corsa OPC nemá.

Niektoré plastové detaily nevyzerajú tak presvedčivo ako volant. Veľké tlačidlo otvára okno aj nechcene keď sa spolujazdec drží dverí.

Skrinka pred spolujazdcom nelicovala s prístrojovou doskou.

Mechanizmus sklápania sedadiel nám fungoval iba na sedadle spolujazdca, na vodičovom sa pokazil.

Zadné sedadlá sú pekne čalúnené a sedenie prekvapujúco pohodlné.

Výfuk v strede zapustený do difúzora má nádherný zvuk. Vychutnajú si ho najmä okoloidúci. Po preradení vo vysokých otáčkach z neho vyletí pôsobivý zvuk, ako plesknutie biča.

Pred kúpou

Corsa OPC odmieta byť úsporným spoločníkom s päťlitrovou spotrebou. Na druhej strane desaťlitrová spotreba za ponúknutú dynamiku nie je zlá. Kúpa s jediným cieľom, mať imidžové auto, si žiada istú obetu v oblasti komfortu a úžitku. Jediným negatívom jej športovosti je oneskorená reakcia plynového pedálu a pomalý pokles otáčok. Mať Corsu OPC znamená mať výnimočné auto a to bude dôležité aj po rokoch.

Naše hodnotenie

vzhľad *****
interiér ****
motor ****
jazdné vlastnosti ****
technika ****
výbava ****
úžitok **
celkový dojem ****


Opel Corsa OPC

Cena modelu od 334 900 Sk
Cena testovanej verzie 819 900 Sk
Motor 1,6 Turbo Ecotec
Výkon motora 141 kW / 192 k
Zrýchlenie 0-100 km/h 7,2 s
Objem batožinového priestoru 285 l
Spotreba podľa výrobcu 7,9 l/100 km
Spotreba v teste 9,5 l/100 km

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  2. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  3. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  4. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  5. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  6. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  7. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  8. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  9. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  10. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  1. Arval Slovakia: Spoliehajú na nás firmy z kľúčových sektorov
  2. INEKO: Základná škola v Svätom Jure je najlepšia na Slovensku
  3. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  4. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  5. Operatívny lízing zmierni dopady krízy na váš biznis
  6. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  7. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  8. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  9. Hygge ako životný štýl
  10. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  1. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 42 332
  2. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 29 550
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 15 051
  4. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 9 269
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 8 829
  6. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 8 772
  7. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 375
  8. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 7 364
  9. Ohlúpli sme počas Covid roka? 7 249
  10. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 7 100
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ilustračná fotografia.

PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 237-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala viac ako štyritisíc obetí. Na Slovensku prebieha plošné testovanie.

9 h
Dnes píše Nataša Holinová

Matovič je malý slovenský Trump

Igor Matovič.

Stačí prísť na tlačovku a ukázať na nadpis 2 x 2 je 5?

24. jan
Dočasný šéf polície Peter Kovařík počas vypočúvania pred výborom.

Vo výbere sú už len Kovařík a Hamran.

6 h

Neprehliadnite tiež

Kia XCeed PHEV

V meste by sa osvedčila aj ako full-hybrid.

23. jan
Dacia Sandero

S vyššou cenou prišiel aj lepší dojem.

21. jan
Nabíjanie na 50 kW stojane trvá hodinu.

Napriek korone sa ich predal rekordný počet

20. jan
Dacia Sandero a Sandero Stepway.

Ponúka sa oveľa bohatšia výbava.

19. jan