Pomocou nového systému nazvaného Total Human Model Safety mohli odborníci študovať tie druhy vážnych zranení, ktoré sa ťažko merajú tradičnými crash-testovými figurínami. Medzinárodná automobilová federácia sa zamerala na túto technológiu s cieľom preštudovať náraz zozadu pri vysokej rýchlosti. Počítač sa ukázal ako veľmi účinný pomocník pri analyzovaní zložitej interakcie medzi telom vodiča a autom. Spoločné úsilie viedlo k stanoveniu mechanizmu vzniku tlaku na chrbticu, ktorý je výsledkom kombinácie gravitačného zrýchlenia a jedinečnej polohy sadadla použitého v pretekárskych automobiloch Formule jeden.