Napríklad Renault zabudovaním turba do štvorvalca objemu 1,2 litra dosiahol výkon na úrovni klasického motora s objemom 1,6 litra. Volkswagen získal dvojitým preplňovaním v motore 1,4 TSI výkon až 170 koní. Motor je vzhľadom na vysoký výkon mimoriadne úsporný. Dôvodom znižovania objemu nie je iba pokles spotreby, ale tiež úspora hmotnosti a priestoru. Na dnešné autá sú kladené vysoké požiadavky v oblasti bezpečnosti a pohodlia, preto musí byť motorový priestor čo najmenší.
Výroba technologicky zložitejších motorov prináša svoje ovocie v reálnej premávke. Vodič auta s preplňovaným motorom má k dispozícii výkon už v nízkych otáčkach a s malým motorom dokáže bezpečne predbiehať.
Autor: rch
