Jazdili sme na novej Ibize

Štvrtá generácia modelu Ibiza prichádza s jasným cieľom. Pomôcť automobilke v nelichotivej situácii a získať nových zákazníkov. Vzhľadom na tvrdú konkurenciu v triede to bude neľahká úloha.

"Nová tvár" Seatu lahodí oku.(Zdroj: Seat)

Dizajn vychádza z konceptu Sport Coupe Bocanegra, predstaveného na jar v Ženeve. Ibiza je prvým Seatom, navrhnutým pod vedením nového šéfdizajnéra Luca Donkerwolka, ktorý v minulosti pracoval aj pre Škodovku. Nový „Arrow Design“ nadväzuje na pôvodné línie ostrejšími hranami, čím navodzuje agresívnejší dojem. Predné svetlomety pretiahnuté do bokov nárazníka dodávajú autu veľmi sympatický a príťažlivý vzhľad. Ibiza zboku vyzerá športovo aj vďaka aerodynamickým rezom karosérie a prednému stĺpiku potiahnutému viac dopredu. Šikmé sklo vyzerá zaujímavo v kontraste so zadným masívnym stĺpikom, ktorý lemuje zadné okno.

Širšia a nižšia

Ibiza je prvým modelom od Volkswagenu, postaveným na úplne novej, širšej, platforme. V budúcnosti ju bude využívať aj nové Polo a neskôr Fabia. V porovnaní s aktuálnou konkurenciou sa nový podvozok postaral o vedúce postavenie Ibizy v dĺžke karosérie. Peugeot 207 a Fiat Grande Punto zaostávajú o 22 mm. Výškou si nová Ibiza vyslúžila ďalšie prvenstvo. Je v súčasnosti najnižším autom v segmente, čo evokuje avizovanú športovosť a dynamiku.

V reči čísel

Oproti predchádzajúcemu modelu má nová Ibiza dlhší rázvor o 7 mm a širší rozchod kolies (vpredu o 30 mm, vzadu o 33 mm). Hoci narástol aj batožinový priestor, za vedúcou Fabiou stále zaostáva o 8 litrov. Napriek tomu sa s ňou dokáže obratne popasovať pri prejazdoch na úzkych a kľukatých cestách. V skutočnosti zväčšené rozmery priniesli viac miesta vo vnútri a podstatne ľahšie nastupovanie.

V serpentínach

Vďaka nižšiemu posadeniu karosérie na širšom podvozku sa Ibiza veľmi príjemne správa na ceste. Počas prvých jázd na ostrove, ktorého meno nosí v názve, sme ju nešetrili ani v zákrutách kde si statočne držala stopu. Pri dynamickom štýle jazdy sme museli bojovať s nedotáčavosťou, čo mierne oslabilo inak celkom uspokojivý dojem z jazdy. Skúšaný model mal pod kapotou už známy diesel 1,9 TDI, na stúpajúce serpentíny však výkon 105 konských síl nestačil a preto sa z plánovanej športovej jazdy nakoniec stala vychádzková.

Moderné línie

Interiér nadväzuje na vonkajšie tvary karosérie a prístrojová doska je prehľadná. Dva okrúhle „budíky“ zdôrazňuje biele podsvietenie s červenými ručičkami. Ostatné ovládacie prvky sú svojim červeným svetlom efektne zladené s ostatnými detailmi interiéru. Za nevýhodu považujeme lesklý povrch displejov autorádia a klimatizácie. Na slnku sú zle čitateľné. Línia celej palubnej dosky pôsobí naozaj moderne a obraz športového nádychu dotvára trojramenný volant, s logom značky uprostred. Okrúhle výduchy ventilácie sú už starou klasikou, ale plnia svoju úlohu bez výhrad, tak ako prepínač svetiel, ktorý nám popri celom imidži interiéru pripadal mierne staromódny.

Páka v ceste

Ovládače, umiestnené pred radiacou pákou v stredovom tuneli, sú rukou ťažšie dosiahnuteľné, najmä ak je zaradená trojka alebo jednotka. Miesto na sedenie pre vodiča aj ostatných spolujazdcov je primerané triede, dokonca aj vyšší pasažieri majú relatívne dostatok miesta na nohy aj hlavu. Na nerovnostiach cestujúci neutrpia na komforte. Ponuka motorov zatiaľ ničím neprekvapuje, v zozname sú tri benzínové a jeden dieselový motor a všetky budú dodávané s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Seat má šancu zamiešať karty v ponuke malých áut a priaznivci tejto kategórie vozidiel sa majú na čo tešiť. Nová Ibiza sa na Slovensku objaví už v polovici júna.

(Cestu hradila spoločnosť Seat)


Porovnanie nového Seat Ibiza s predchodcom

Model Ibiza 2008 Ibiza 2007 rozdiel
Dĺžka (mm) 4052 3953 +99
Šírka (mm) 1693 1698 - 5
Výška (mm) 1445 1441 + 4
Rázvor (mm) 2469 2462 + 7
Rozchod vpredu (mm) 1465 1435 +30
Rozchod vzadu (mm) 1457 1424 +33
Objem batožinového priestoru (l) 292 267 +25

Nový Seat Ibiza - technické údaje

Motor 1.2 12V 1.4 16V 1.6 16V 1.9 TDI DPF
Počet valcov 3 4 4 4
Zdvihový objem (cm3) 1.198 1.390 1.598 1.896
Max. výkon (kW/k) 51/70 63/85 77/105 77/105
Max. otáčky (ot./min) 5400 5000 5600 4000
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 15 12,2 10,5 10,6
Max. rýchlosť (km/h) 163 175 187 186
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 5,9 6,2 6,6 4,5
Emisie CO2 (g/km) 139 149 157 119

Stabilizačný systém ESP bude na niektorých trhoch v základnej výbave spolu s asistentom rozjazdu do kopca.
Seat sa v ostatných rokoch na klesajúcich predajoch presvedčil, že dizajn niekedy nestačí. Ľudia potrebujú praktické auto za dobrú cenu a takým má byť nová Ibiza.
Odhliadnuc od drobností, interiér naplnil očakávania moderného praktického auta a najmä je sám sebou.

 

Nové prvky

ASF – adaptívne svetlá
Autorádio s Bluetooth
Hill Hold Control – rozjazd v kopci
Rohové svetlá
USB port
Pripojenie pre iPod


Hlavné zmeny oproti predchodcovi

Väčší vnútorný priestor
Dlhšia karoséria
Väčší kufor
Modernejší interiér
Väčšie brzdy
Nové technológie

Nový Seat Ibiza

plusy mínusy
*dizajn *motory
*vnútorný priestor *nedotáčavý podvozok
*sedadlá *lesklý displej
*výbava -

 

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok
  2. Ako na refinancovanie hypotéky
  3. Koncert a diskusia s názvom „Otvorene o extrémizme“
  4. Pravda o privátnych značkách. Firmy ich vyrábajú podľa zadania
  5. Splnený sen
  6. Drobné nepozornosti v domácnosti môžu stáť aj tisíce eur
  7. Za 30 rokov sa cena fotovoltických panelov znížila 100-násobne
  8. Majte všetky svoje účty za energie pod kontrolou
  9. Neobjavené emiráty Fujairah a Ajman
  10. Zaparkujte tak, aby ste s vaším vozidlom odišli vy, a nie iný
  1. Koncert a diskusia s názvom „Otvorene o extrémizme“
  2. Ako na refinancovanie hypotéky
  3. Pravda o privátnych značkách. Firmy ich vyrábajú podľa zadania
  4. Splnený sen
  5. Majte všetky svoje účty za energie pod kontrolou
  6. Za 30 rokov sa cena fotovoltických panelov znížila 100-násobne
  7. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok
  8. Drobné nepozornosti v domácnosti môžu stáť aj tisíce eur
  9. Títo Slováci sa rozhodli zveľadiť svoje okolie
  10. Chceme sa dívať na svet zdravými očami detí
  1. Drobné nepozornosti v domácnosti môžu stáť aj tisíce eur 10 201
  2. Neobjavené emiráty Fujairah a Ajman 6 230
  3. 3 slovenské projekty, ktoré sa nestratia ani vo svete 2 545
  4. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok 2 431
  5. Títo Slováci sa rozhodli zveľadiť svoje okolie 2 407
  6. Za 30 rokov sa cena fotovoltických panelov znížila 100-násobne 2 177
  7. Zaparkujte tak, aby ste s vaším vozidlom odišli vy, a nie iný 1 860
  8. Koniec štátnym príspevkom pre mladých 1 641
  9. Splnený sen 1 248
  10. Na bratislavskom nábreží vznikla Zóna tolerancie 1 195

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Bývalá opatrovateľka: Bol to prázdny život, nedalo sa to vydržať

Agentúry zneužívajú vodičov aj opatrovateľky, tvrdí bývalá opatrovateľka v Rakúsku Angelika Horňáková.

KOMENTÁRE

Kurz si vyberá kurz

Kurz možno bude tvrdiť, že si vzal od radikálov len toľko, aby nevládli oni.

Neprehliadnite tiež

Tesla prepúšťa pracovníkov, výroba Modelu 3 zaostáva za prognózou

Z linky Modelu S tento týždeň odišlo 400 až 700 zamestnancov.

Pre opravu Špitálskej uzatvárajú križovatku s Mickiewiczovou

Uzávierka sa dotkne liniek 207, 208, N53 a N70.

Ako správne používať hmlovky? Zapínať ich môžete, ale nemusíte

Predné a zadné hmlové svetlá plnia rôzne funkcie, treba nad nimi premýšľať osobitne

Robustné SUV Mitshubishi Outlander degraduje slabý motor (test)

Populárne japonské SUV vyniká v teréne, no začína sa na ňom odrážať jeho vek.