SME
Nedeľa, 25. október, 2020 | Meniny má AurelKrížovkyKrížovky

Renault Koleos - ako jazdí francúzske SUV?

Ekonomicky stále zaujímavejší segment SUV si už nemôžu dovoliť ignorovať ani Francúzi. Po koncerne PSA vstupuje na preplnenú scénu aj Renault, ktorý použil rovnakú taktiku ako obaja francúzski konkurenti.

Predaj prvého SUV od Renaultu odštartuje autosalónom v Nitre začiatkom septembra. Cena nebola zatiaľ zverejnená.Predaj prvého SUV od Renaultu odštartuje autosalónom v Nitre začiatkom septembra. Cena nebola zatiaľ zverejnená. (Zdroj: Renault)

Do vývoja nového auta sa nepustil sám, ale aplikoval bohaté terénne skúsenosti svojho koncernového partnera Nissan. Vlastné pokusy o vozidlo s pohonom 4x4 skončili totiž pre Renault v minulosti fiaskom, keď Kangoo 4x4 ani Scénic RX4 dieru do sveta neurobili.

Koncernové dielo

Prvé SUV francúzskej automobilky je výsledkom medzinárodnej spolupráce troch strán. Dizajn karosérie, čiastočne pripomínajúci Clio Grandtour alebo Hyundai Tucson navrhli v Renaulte. Povráva sa, že podobné línie by mal mať pripravovaný Scénic tretej generácie. Auto stojí na platforme modelu Nissan X-Trail, z ktorého je prevzaté zavesenie kolies (McPherson vpredu a viacprvková náprava vzadu) aj pripojiteľný pohon 4x4. Rovnakú platformu využíva i Nissan Qasqai, len meno X-Trail Francúzi používajú radšej, lebo znie terénnejšie.

Ďaleký východ

Výrobu dostala na starosti juhokórejská fabrika Samsung Renault Motors v Busane, čo cítiť a najmä počuť po prvých metroch jazdy na nekvalitnom povrchu - auto pôsobí veľmi tuhým, pevným dojmom. Napriek tomu, že testovací kus mal za sebou pomerne veľa jazdenia v teréne, interiér nás neotravoval žiadnymi akustickými defektmi. Samotní zamestnanci Renaulta po návšteve tejto fabriky sebakriticky priznali, že s takou prísnou kontrolou kvality výroby sa ešte nestretli. Takže počnúc Lagunou sa na kvalite v Renaulte naozaj tvrdo pracuje.

Praktický a priestranný

Každý nováčik sa pri vstupe do tohto segmentu snaží priniesť niečo vlastné, originálne. Renaultu sa to podarilo vložením svojho know-how v podobe vzdušnej, priestrannej kabíny s dobrým výhľadom a viacerými praktickými detailmi, typickými pre vany tejto značky. Počnúc ľahkým nastupovaním, výbornou ergonómiou až po odkladacie schránky v podlahe, malé stropné spätné zrkadlo na kontrolu detí sediacich vzadu a obrovskú panoramatickú strechu, na ktorú sú technici právom hrdí. V horúcich letných dňoch sa zaťahuje podobne ako v sesterských modeloch tieniacou sieťkou.

Zábava a vzduch vzadu

Pokiaľ ide o praktickú stránku interiéru, počas dvoch dní strávených za volantom alebo na sedadle spolujazdca sme nenašli nič, čo by nám prekážalo. Dokonca sa nám páči podstatne viac než kabína Nissanu Qashqai. Po dizajnovej a najmä kvalitatívnej stránke. Renault si dal viac záležať na výbere materiálov aj tvarovaní a čalúnení sedadiel, ktoré sú pevnejšie a pohodlnejšie. Pochváliť treba výduchy klimatizácie vyvedené až k zadným sedadlám. Cestujúci vzadu tam ocenia nízky stredový tunel, vyklápacie stolčeky na zadnej strane predných operadiel a pokiaľ máte radi kvalitnú hudbu, určite si priplaťte za najvyššiu verziu audio systému, prípadne do predných operadiel integrované obrazovky na prehrávanie DVD.

Dvojdielne veko kufra

Batožinový priestor ponúka v tejto kategórii štandardných 450 litrov. Trochu na diskusiu je jeho dvojdielne veko, keďže ide o kompaktné SUV, ktoré budú majitelia (alebo skôr majiteľky) tohto vozidla používať prevažne v meste. Viete si predstaviť ženu nižšieho vzrastu oblečenú v kostýme, ako sa cez vyklopený spodný diel naťahuje za batožinou k zadným operadlám? Z iného uhla pohľadu má však spodná časť veka výhodu: Pri dlhých trasách odstavíte mimo cesty, otvoríte kufor, na spodný diel vyložíte košík s jedlom a pitím a máte piknik. Prípadne si z neho môžete urobiť lavičku na prezutie korčúľ, lyží alebo sa len tak sa posadiť a kochať sa prírodou okolo vás. Nosnosť vyklápacej spodnej časti je 200 kg, takže bez problémov unesie aj dvoch dospelých.

Komfort na prvom mieste

Vďaka mäkšiemu nastaveniu pruženia Koleos boduje najmä komfortom jazdy a nakláňanie karosérie v zákrutách je únosné. No nečakajte, že cez serpentíny bude vypletať rovnako suverénne ako Ford Kuga, Subaru Forester či VW Tiguan. Riadenie je francúzsky necitlivé a bez spätnej väzby. Správaním na ceste sa radí skôr k lepšiemu priemeru. Viem si ho ale predstaviť ako výborného spoločníka do mesta alebo na cestovanie krížom cez Slovensko.

DNA Nissanu

Terénne schopnosti vozidla zodpovedajú podmienkam, v ktorých sa bude väčšinu času pohybovať. To znamená, že elektronicky riadená medzinápravová spojka (pochádzajúca z X-Trailu) v základnom nastavení posiela všetku silu motora na predné kolesá, v režime Auto elektronika sama rozhoduje o delení krútiaceho momentu medzi nápravy a pokiaľ sa dostanete do sťažených adhéznych podmienok (blato, poľná cesta, sneh) prichádza na rad pevné prerozdelenie krútiaceho momentu v pomere 50:50. Vyskúšali sme aj asistenta pre výjazd do kopca a systém HDC pre bezpečný zjazd, ktorý bez akéhokoľvek zásahu vodiča udržuje konštantnú rýchlosť 7 km/h a to aj pri cúvaní - ak sa vodičovi nepodarí vyškriabať hore svahom.

Jednoznačne nafta

Na výber sú 3 motory. 2,5-litrový benzínový štvorvalec od Nissanu vypusťte z hlavy, lebo doslova žerie a deklarovaný výkon 126 kW/171 k necítiť. Zvyšné dva naftové agregáty s rovnakým objemom 2.0 l, ale s rozdielnymi výkonmi, poznáme už Laguny a X-trailu. Aj v Koleose sú mimoriadne kultivované, s dostatočnou zásobou výkonu i krútiaceho momentu. Najviac kombinácii pohonu, prevodoviek a výbav ponúka slabší z nich. Silnejší nafťák sa bude dodávať zatiaľ len s manuálnou prevodovkou, čo môže byť mierny hendikep.

56_koleos_big.jpg
Batožinový priestor ponúka v tejto triede štandardných 450 l. Dvojdielne veko má výhody aj nevýhody. K výhodám patrí nosnosť spodnej časti 200 kg.
55_koleos_big.jpg
Displej navigácie zobrazuje aj informácie o polohe vozidla, ktoré sa môžu zísť v teréne (kompas, výškomer, barometer).
25_koleos_big.jpg
Vyspelý pohon 4x4 pochádza z Nissanu X-Trail. Na výber sú 3 režimy: 2WD, 4WD Auto a 4WD Lock.

 

 

 

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  2. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  3. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  4. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  5. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  6. Kupujte originálne tonerové kazety HP
  7. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % do 8 %
  8. Zaplatiť za kávu či obed pomocou správy v čete? Už čoskoro
  9. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár
  10. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  1. Kvalitné sporenie si dokážete vybaviť z pohodlia domova
  2. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  3. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  4. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  5. Svet môžeme zlepšiť dobrými skutkami
  6. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  7. Najnovšie technológie a inovácie na Gemeri? Normálka
  8. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  9. Nové laboratórium ekonomického experimentálneho výskumu na EUBA
  10. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  1. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 20 355
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 18 317
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 13 584
  4. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 13 317
  5. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 629
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 195
  7. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 483
  8. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 10 324
  9. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 10 247
  10. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 159
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Renault

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Koronavírus na Slovensku: Občania boli veľmi zodpovední, hodnotí Naď. Spokojný je aj Matovič (minúta po minúte)

Celkový počet nakazených na Slovensku dosiahol číslo 43 843. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 165 obetí.

Minister obrany Jaroslav Naď.
Komentár Tomáša Prokopčáka

Prevrat na STU

Na Slovenskej technickej univerzite sa pokúsia odvolať rektora.

Tomáš Prokopčák.
Zdravotníci v nemocnici v Kyjove.
S prvou republikou sa nám spája doba elegancie, prosperity a pohody. Nie vždy to bola pravda.

Neprehliadnite tiež

Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.
Volkswagen ID.3 1st

Seat Tarraco FR je skvelé SUV, ktoré si zaslúži lepší motor (test)

Testovaný motor už v cenníku nahrádza výkonnejšia verzia.

Seat Tarraco FR
Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.