SME
Nedeľa, 20. október, 2019 | Meniny má Vendelín

Citroen C5 urobil francúzsku revolúciu

Nová limuzína strednej triedy má podstatne príťažlivejší dizajn, kvalitný interiér, výborné jazdné vlastnosti a vyššiu úroveň dielenského spracovania interiéru. V porovnaní s predchodcom ide o radikálnu zmenu.

Pruženie Hydroactive III udržiava rovnakú svetlú výšku auta bez ohľadu na zaťaženie. Na výber je aj podvozok s klasickými pružinami.Pruženie Hydroactive III udržiava rovnakú svetlú výšku auta bez ohľadu na zaťaženie. Na výber je aj podvozok s klasickými pružinami.(Zdroj: Autor)

Nová limuzína strednej triedy má podstatne príťažlivejší dizajn, kvalitný interiér, výborné jazdné vlastnosti a vyššiu úroveň dielenského spracovania interiéru. V porovnaní s predchodcom ide o radikálnu zmenu.

Predaj minulej generácie Citroenu C5 zaznamenal výrazný pokles. V poslednom roku existencie starého modelu sa na Slovensku predalo iba sto takýchto vozidiel. Za ten istý čas Peugeot predal dva a pol násobne viac a Mercedes štvornásobne viac áut strednej triedy. Hlavný konkurent, Volkswagen, predal takmer tisíc modelov Passat. Nový Citroen C5 má veľkú šancu zvrátiť nepriaznivý stav svojim vzhľadom, jazdnými vlastnosťami a technikou.

Detailne krásny

Na prvý pohľad vidieť veľkú zmenu na karosérii, ktorá pôsobí robustnejšie, má krajšie prepracované detaily, jednotný štýl a športový strih. Napriek tomu, že zozadu pripomína Audi, má jedinečné francúzske prvky, ako vyduté zadné okno. Citroen postavil krásne auto. Proporciám auta nelichotí iba dlhý predný previs. Nárast kvality vidieť už pri zatváraní dverí. V súvislosti s honbou za kvalitou je nepochopiteľné, prečo sa predná kapota ťažko dvíha. V tejto triede má mať plynovú vzperu. Na batožinovom priestore zaujme skôr prijateľná výška, než samotný priemerný objem v triede.

Hľadajte trúbu

Staromódny interiér nahradil nový, s kvalitnejšími materiálmi a lepšou ergonómiou usporiadania prístrojov. Dvojzónová klimatizácia upútala jednoduchým ovládaním, ale tiež tým, že fúkaním neobťažuje posádku a pracuje tak nebadane, ako by tam ani nebola. Na pevný stred volantu sa zvyká ľahšie ako v modeloch Citroen C4. Nevieme však vystáť, že sa nedá zatrúbiť pritlačením na stred volantu, ale iba dvomi malými tlačidlami. Aj v najvyššom stupni vybavenia Exclusive si treba doplatiť za spojenie telefónu a autorádia cez Bluetooth.

Moderné pracovisko

Prístrojový panel s budíkmi bez klasických ručičiek čerpá inšpiráciu v automobiloch značiek Mercedes a Volvo. Informačné červeno-biele displeje sa podobajú na Audi. Dúfajme, že rovnako dobré pocity ovládnu vodiča aj v lacnejších verziách, ktoré plánujeme otestovať neskôr. Verzia Exclusive ponúka elektricky ovládané a veľmi komfortné sedadlá so samostatne nastaviteľnou časťou operadla pre hornú časť chrbta. Integrovaný masážny systém nie je v tejto triede celkom bežný.

Na vlnách pohody

Hydraulický podvozok Hydroactiv III v automatickom móde pruženia trochu hojdá, hoci stopu vedie podstatne presnejšie ako pred tým. Akurát, pri prudkom brzdení by mohla hydraulika zabrániť efektu ponárania prednej časti. Lepšie je to v režime Sport, ktorý je z nášho pohľadu vhodnejší na bežnú jazdu. Pocit z riadenia je na nepoznanie iný, než predtým. Citroen, vedomý si jedinečnosti, ale aj zvláštností, prvý raz v tejto triede dáva zákazníkovi možnosť výberu klasického podvozka s oceľovými pružinami.

Jednoznačne automat

Jeden z najlepších naftových šesťvalcov na trhu, motor 2.7 HDi V6, konečne dostal poriadny obal a dobre nastavenú automatickú prevodovku. Priemernú spotrebu v teste 8,7 litra na sto kilometrov považujeme za veľké plus, najmä s ohľadom na dynamické presuny a skúšanie auta. Z celej mechanickej časti nás zaujala automatická prevodovka. Veľmi dobre a rýchlo si zvyká na štýl jazdy vodiča, v športovom režime drží zamknuté prevodové stupne a vodič má pocit reakcie, ako keby mal manuálnu prevodovku. Navyše, pri brzdení veľmi pekne podraďuje ako automatiky BMW.

Trápna reklama

Citroen C5 znamená veľkú a pozitívnu zmenu oproti predchodcovi. Automobilka, vedomá si svojho veľkého počinu, postavila reklamnú kampaň nového modelu na nemeckej dokonalosti a snahe podobať sa nemeckým značkám. Z nášho pohľadu je to úbohé, hoci nový model ponúka vlastnosti typické pre nemecké autá, ktoré chýbali minulej generácii. Citroen, ako jeden z nositeľov automobilového pokroku a mnohých vynálezov, sa vôbec nemusí trápne ponižovať a chcieť podobať na nemeckú dokonalosť. Reklama iba ukazuje, ako plytko rozmýšľajú zákazníci a čo je pre nich motívom na rozhodnutie.

Naše hodnotenie

vzhľad *****
interiér *****
motor *****
jazdné vlastnosti ****
technika ****
výbava *****
úžitok ****
celkový dojem *****


Citroen C5 2,7 HDi Exclusive

Cena modelu od 794 900 Sk
Cena testovanej verzie od 1 322 900 Sk
Motor 2,7 HDi V6
Výkon motora 150 kW / 208 k
Krútiaci moment 440 Nm
Zrýchlenie 0-100 km/h 8,9 s
Objem batožinového priestoru 439 litrov
Spotreba podľa výrobcu 8,4 l/100 km
Spotreba v teste 8,8 l/100 km
Bezpečnosť 7 x airbag, ABS, ESP, ISOFIX

 

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Bývať v novom sa dá aj bez hypotéky (a založenia nehnuteľnosti)
  2. Karibik: Dokonalý oddych v špičkových hoteloch
  3. IBA DNES: Získajte plný prístup na SME.sk na 30 dní zadarmo
  4. Ojazdené pneumatiky odovzdajte, šetríte tak životné prostredie
  5. Lidl je odteraz všade! Vitajte v Lidl e-shope
  6. Nestarnú, ale dozrievajú
  7. Limitovaná ponuka: balík SME.sk + DIGI GO so zľavou až 52 %
  8. Výskumný park v Rakúsku zistil, ako sa býva najzdravšie
  9. Rýchlejšie doma. Už čoskoro.
  10. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  1. Pripojte sa na nový internet už aj v oblasti Gemera a Novohradu
  2. Na Kysuciach budete môcť surfovať na internete rýchlejšie
  3. Na Orave dobre aj s novým optickým internetom
  4. Aj do Liptovského Mikuláša dorazí nová optická sieť
  5. Najnovšia ponuka optického internetu na Spiši
  6. V oblasti Prešova budete môcť využiť nový optický internet
  7. V okolí Levíc budete mať možnosť využiť nový, rýchly internet
  8. Moderný a spoľahlivý internet aj na Hornom Zemplíne
  9. Surfujte na novej optickej sieti aj na Dolnom Zemplíne
  10. Už aj v Košiciach sa pripojíte do modernej optickej siete
  1. IBA DNES: Získajte plný prístup na SME.sk na 30 dní zadarmo 15 441
  2. Výskumný park v Rakúsku zistil, ako sa býva najzdravšie 14 608
  3. Lidl je odteraz všade! Vitajte v Lidl e-shope 14 051
  4. 5 rád Ľudmily Kolesárovej, ako napísať projekt a získať grant 8 161
  5. Vysokoškoláci zarobia už o 587 eur viac ako stredoškoláci 8 059
  6. Limitovaná ponuka: balík SME.sk + DIGI GO so zľavou až 52 % 7 738
  7. Bývať v novom sa dá aj bez hypotéky (a založenia nehnuteľnosti) 7 659
  8. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 7 479
  9. Čo na aute vymyslela žena a čo výrobca telefónov? 7 409
  10. Karibik: Dokonalý oddych v špičkových hoteloch 6 285

Téma: Citroen C4, C3, Xsara, Picasso, ... na Auto.sme.sk


Hlavné správy zo Sme.sk

Sudca Lindtner z Threemy: Kočner si tyká so všetkými, no jeho vplyv sa preceňuje

Na zabíjačke u Rehákovcov bol aj predseda bratislavského súdu. Kvôli Kočnerovi neodišiel.

Dávid Lindtner.
Boris Johnson zažil v parlamente ďalšiu prehru.

Každému kto daroval spermie, môžu raz zaklopať deti na dvere

Príbeh desiatok detí a ich darcu spermií.

Poľský reportér a publicista. Študoval žurnalistiku, holandčinu a sociológiu na univerzite vo Vroclave, a potom ročný reportážny program vo Varšave. Pracuje v neziskovke Instytut Reportażu (Reportážny inštitút) vo Varšave a ako novinár na voľnej nohe. Jeho prvá kniha nedávno vyšla na Slovensku pod názvom Všechny Louisovy děti. V súčasnosti píše tretiu knihu, ktorá bude o súčasnom Holandsku. Je ženatý a je hrdým otcom deväťmesačnej dcérky. Na Slovensko prišiel na diskusiu na festivale Jeden svet.
Hráči Prievidze na ilustračnej fotografii.

Neprehliadnite tiež

Šoféri v Bratislave musia počas nedele rátať s obmedzeniami

Obmedzenia sa budú týkať zjazdovej vetvy z diaľnice D1 v smere od Petržalky na Bajkalskú ulicu.

Ilustračné foto.

Renault varoval pred slabšímu výsledkami, jeho akcie prudko klesli

V piatok sa jeho akcie prepadli o pätnásť percent.

Dočasná generálna riaditeľka Renaultu Clotilde Delbosová.
Škoda Octavia

Toyota C-HR vs. Honda HR-V: Súboj japonských crossoverov

S infotainmentom obe autá trochu zaspali.

Honda HR-V a Toyota C-HR