TEST: Suzuki Splash – benzín porazil diesel

Naftová verzia spotrebuje v meste menej paliva ako benzínová, ale stojí viac. Niektoré bezpečnostné prvky sú dostupné iba s benzínovým motorom.

Na ceste víťazí benzínová verzia. Diesel je výrazne úspornejší iba v meste a cena je dobrá jedine voči konkurencii.(Zdroj: TOMÁŠ BENEDIKOVIČ)

Naftová verzia spotrebuje v meste podstatne menej paliva ako benzínová, ale stojí viac. Niektoré bezpečnostné prvky sú dostupné iba s benzínovým motorom, ktorý ponúka lepšie zrýchlenie. Vydarený diesel neohrozuje vlastnú značku, ale konkurentov.

Suzuki podniklo kroky na zatraktívnenie benzínovej verzie. Motoristi sa musia pri kúpe zamyslieť nad tým, čo bude výhodnejšie z praktického a ekonomického hľadiska. Obe akciové ceny lákajú a rozdiel štyridsať tisíc korún vyzerá na prvý pohľad atraktívne. Po prepočítaní návratnosti pri spotrebe dosiahnutej v teste a súčasných cenách musí majiteľ s úspornejšou naftovou verziou najazdiť takmer 130 000 kilometrov, aby sa mu rozdiel v nákupnej cene vrátil. Treba brať do úvahy aj niečo iné, ako len nákupnú cenu.

TEST_MOTORY_big.jpg

Krútiaci moment naftového motora poriadne potiahne, ale treba častejšie radiť a na reakciu motora chvíľu počkať.

Ukryté rozdiely

V cenovej kalkulácii nemožno obísť rozdiel vo výbave. Aby značka Suzuki skresala nákupnú cenu naftovej verzie na minimum, dodáva naftový motor iba s výbavou GLX, v ktorej sa nenachádza ESP, ani hlavové airbagy ako vo výbave GS, ktorú mala testovaná benzínová verzia. Zákazník tak s dieselom automaticky prichádza o možnosť mať vyššiu úroveň bezpečnosti. Na rovnakej úrovni výbav GLX nie sú medzi jedným alebo druhým pohonom rozdiely.

Na tom istom

Jediným viditeľným rozdielom v interiéri porovnávaných verzií bol otáčkomer a rozsah jeho stupnice. Z konštrukcie motora jasne vyplýva, že benzínový motor sa nechá vytočiť ochotnejšie a do vyšších otáčok. Počuteľný rozdiel medzi motormi je v každom režime iný. V nízkych rýchlostiach a v meste je príjemnejší benzínový motor. Na diaľnici sa lepšie cestuje s dieselom, ktorému pomáha vyšší krútiaci moment a iný stály prevod. Interiér modelu Splash vyniká praktickými riešeniami a vzhľadom na veľkosť karosérie aj priestorom. V konečnom účtovaní sa môže smelo postaviť malým autám triedy B. Limitujúca je jedine veľkosť batožinového priestoru na úrovni dvesto litrov.

TEST_INTERIER_big.jpg

Praktickému interiéru nechýba dostatok miesta ani odkladacie priestory. Diesel je tichší vo vyšších rýchlostiach, benzín naopak v meste.

Iná jazda

Naftový Splash je v meste komótnejší, pretože na plyn reaguje pomalšie. Potom síce nastane poriadny záťah krútiaceho momentu, ale za ten čas je benzínová verzia o pár metrov ďalej. Navyše, rozsah otáčok benzínového motora vyhovuje viac vodičovi benzínového motora. Akurát v meste je citeľnejší rozdiel v spotrebe, kedy diesel víťazí skoro o dva litre. V teste tvorila jazda v meste asi 40 percent celkovej vzdialenosti a zvyšok presúvanie po diaľnici a cestách prvej triedy. Rozdiel v spotrebe súbežne jazdiacich modelov bol 1,0 litra na sto kilometrov.

TEST_OTACKOMER.jpg

Jediným viditeľným rozdielom je rozsah stupnice otáčkomera. Diesel obľubuje nižšie otáčky, v ktorých dobre ťahá.

Napriek spotrebe

Automobilka, ktorá postavila svoje výborné predajné čísla na benzínových motoroch, urobila veľa pre propagáciu a sprístupnenie naftového motora. Úsporný diesel dobrej konštrukcie aj pôvodu je v akciovej cene veľmi dobrou alternatívou ku konkurenčným značkám. Kvôli kultúre chodu, lepším reakciám v meste a neveľkému rozdielu v spotrebe odporúčame benzínovú verziu. O správnosti tohto rozhodnutia svedčí skutočnosť, že naftový model sa nepredáva vo výbave GS, ktorá je s ohľadom na bezpečnosť posádky podstatne výhodnejšia.

Výhody benzínu

TEST_TABULKA_BENZIN_big.jpg
· okamžitá reakcia na plyn
· širšie spektrum činných otáčok
· rýchlejšie zohriatie v meste
· nižšia hmotnosť
· dynamika
· cena
· kultúra chodu

Výhody nafty

TEST_TABULKA_DIESEL_big.jpg

· nízka spotreba
· krútiaci moment


Technické parametre benzínovej a naftovej verzie

Suzuki Splash 1,2 1,3 DDiS
Výbava GLX CD AC GLX CD AC
Cena (Sk) 305 000 344 000
Motor 1,2 1,25 DDiS (s DPF)
Počet valcov 4 4
Počet ventilov 16 16
Objem (cm3) 1242 1248
Výkon (kW/k) 63/85 55/75
Pri otáčkach 5500 4000
Krút. moment (Nm) 114 190
Emisná norma EURO4 EURO4
Max. rýchlosť (km/h) 175 165
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 12,3 13,9
Pohotovostná hmotnosť(kg) 990 1040
Spotreba v meste (l/100 km) 6,9 5,5
Spotreba mimo mesta(l/100 km) 4,7 4
Kombinovaná (l/100 km) 5,5 4,5
Spotreba v teste 5,9 4,8
CO2 emisie (g/km) 131 120
Servisný interval (km) 15 000 15 000
Návratnosť investície (km) 0 128 289

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Kedy sa refinancovanie oplatí?
  2. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  3. Rastie nám pokrivená generácia?
  4. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku
  5. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji
  6. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  7. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  8. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  9. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  10. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci
  1. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku
  2. Rastie nám pokrivená generácia?
  3. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  4. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji
  5. AAA AUTO za päť rokov predalo 320 tisíc vozidiel
  6. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  7. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  8. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  9. Slávnostná imatrikulácia SvF STU v Bratislave
  10. Univerzita vyTVORená nápadmi študentov!
  1. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 19 957
  2. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 4 874
  3. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty? 2 772
  4. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty 2 397
  5. Kedy sa refinancovanie oplatí? 2 277
  6. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci 2 152
  7. Lokalita pod Kolibou výrazne mení svoju tvár 1 737
  8. Exotické destinácie s priamym letom z Viedne 1 656
  9. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba 1 493
  10. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande 1 237

Téma: Suzuki


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Súdy v Trenčíne odmietajú riešiť Galkovu kauzu odpočúvania

Obžaloba na bývalého šéfa Vojenského obranného spravodajstva Pavla Brychtu leží na súde od februára 2016. Najvyšší súd mu teraz prikázal konať.

KOMENTÁRE

Česi mieria do čiernej diery Európy. Všetko pre korunu

Je možné, že šanca ľahkého vstupu do eurozóny zmizne.

AUTO

Anketa o Svetové auto roka 2018 sa ponesie v znamení SUV

Posledný ročník vyhral Jaguar F-Pace.

Neprehliadnite tiež

Šéf marketingu BMW Ian Robertson: Ďalšiu Čínu už na Zemi nenájdeme

Pre Jozefa Kabaňa majú v BMW prichystané veľké výzvy.

Anketa o Svetové auto roka 2018 sa ponesie v znamení SUV

Posledný ročník vyhral Jaguar F-Pace, tento rok SUV tvoria viac než polovicu nominovaných.

Budúcnosť podľa Audi? Umelá inteligencia s empatiou

Vo Frankfurte sme okrem sériových modelov v stánku Audi mohli vidieť aj dva elektrické autonómne koncepty.

BMW X5 prekonáva konkurenciu silným dieselom (test)

Najlepšie veľké SUV na cesty pochádza z Mníchova.

Blogy SME


  1. Karolína Olšavská: V nemocnici
  2. Jozef Drahovský: Mesto Košice začalo používať taktiku šmejdov
  3. Miroslav Makyta: Skorumpovaný Smer
  4. Silvia Zeumerová: Ako sme písali ikony (1/2)
  5. Andrej Šverha: Čergov na sklonku leta
  6. Tatiana Repková: Prečo sme single?
  7. Andrea Legényová: rozchodové dilema
  8. Iniciatíva slovenských učiteľov: Spoločne proti korupcii
  1. Stanislav Martinčko: Aj ty Brutus, Kiska aj ty? 12 222
  2. Miroslav Žiak: Neuveríte, koľko peňazí získalo Slovensko z poľnohospodárskych dotácií 11 260
  3. INEKO: Máme priveľa magistrov a inžinierov, dlho študujeme a neodmeňujeme úspech 11 059
  4. Čo je nové na sme.sk: SMEnaživo: Diskusia s kandidátmi na bratislavského župana 10 403
  5. Orsolya Véghová: Maďarka 8 842
  6. Stanislav Martinčko: Hlavné mesto Slovenska Palermo?? 7 004
  7. Saša Grodecká: Bipolárna 6 795
  8. Jaroslav Hoško: Prečo sa (ne)zabaviť v klube? 6 740