TEST: Suzuki Splash – benzín porazil diesel

Naftová verzia spotrebuje v meste menej paliva ako benzínová, ale stojí viac. Niektoré bezpečnostné prvky sú dostupné iba s benzínovým motorom.

Na ceste víťazí benzínová verzia. Diesel je výrazne úspornejší iba v meste a cena je dobrá jedine voči konkurencii.(Zdroj: TOMÁŠ BENEDIKOVIČ)

Naftová verzia spotrebuje v meste podstatne menej paliva ako benzínová, ale stojí viac. Niektoré bezpečnostné prvky sú dostupné iba s benzínovým motorom, ktorý ponúka lepšie zrýchlenie. Vydarený diesel neohrozuje vlastnú značku, ale konkurentov.

Suzuki podniklo kroky na zatraktívnenie benzínovej verzie. Motoristi sa musia pri kúpe zamyslieť nad tým, čo bude výhodnejšie z praktického a ekonomického hľadiska. Obe akciové ceny lákajú a rozdiel štyridsať tisíc korún vyzerá na prvý pohľad atraktívne. Po prepočítaní návratnosti pri spotrebe dosiahnutej v teste a súčasných cenách musí majiteľ s úspornejšou naftovou verziou najazdiť takmer 130 000 kilometrov, aby sa mu rozdiel v nákupnej cene vrátil. Treba brať do úvahy aj niečo iné, ako len nákupnú cenu.

TEST_MOTORY_big.jpg

Krútiaci moment naftového motora poriadne potiahne, ale treba častejšie radiť a na reakciu motora chvíľu počkať.

Ukryté rozdiely

V cenovej kalkulácii nemožno obísť rozdiel vo výbave. Aby značka Suzuki skresala nákupnú cenu naftovej verzie na minimum, dodáva naftový motor iba s výbavou GLX, v ktorej sa nenachádza ESP, ani hlavové airbagy ako vo výbave GS, ktorú mala testovaná benzínová verzia. Zákazník tak s dieselom automaticky prichádza o možnosť mať vyššiu úroveň bezpečnosti. Na rovnakej úrovni výbav GLX nie sú medzi jedným alebo druhým pohonom rozdiely.

Na tom istom

Jediným viditeľným rozdielom v interiéri porovnávaných verzií bol otáčkomer a rozsah jeho stupnice. Z konštrukcie motora jasne vyplýva, že benzínový motor sa nechá vytočiť ochotnejšie a do vyšších otáčok. Počuteľný rozdiel medzi motormi je v každom režime iný. V nízkych rýchlostiach a v meste je príjemnejší benzínový motor. Na diaľnici sa lepšie cestuje s dieselom, ktorému pomáha vyšší krútiaci moment a iný stály prevod. Interiér modelu Splash vyniká praktickými riešeniami a vzhľadom na veľkosť karosérie aj priestorom. V konečnom účtovaní sa môže smelo postaviť malým autám triedy B. Limitujúca je jedine veľkosť batožinového priestoru na úrovni dvesto litrov.

TEST_INTERIER_big.jpg

Praktickému interiéru nechýba dostatok miesta ani odkladacie priestory. Diesel je tichší vo vyšších rýchlostiach, benzín naopak v meste.

Iná jazda

Naftový Splash je v meste komótnejší, pretože na plyn reaguje pomalšie. Potom síce nastane poriadny záťah krútiaceho momentu, ale za ten čas je benzínová verzia o pár metrov ďalej. Navyše, rozsah otáčok benzínového motora vyhovuje viac vodičovi benzínového motora. Akurát v meste je citeľnejší rozdiel v spotrebe, kedy diesel víťazí skoro o dva litre. V teste tvorila jazda v meste asi 40 percent celkovej vzdialenosti a zvyšok presúvanie po diaľnici a cestách prvej triedy. Rozdiel v spotrebe súbežne jazdiacich modelov bol 1,0 litra na sto kilometrov.

TEST_OTACKOMER.jpg

Jediným viditeľným rozdielom je rozsah stupnice otáčkomera. Diesel obľubuje nižšie otáčky, v ktorých dobre ťahá.

Napriek spotrebe

Automobilka, ktorá postavila svoje výborné predajné čísla na benzínových motoroch, urobila veľa pre propagáciu a sprístupnenie naftového motora. Úsporný diesel dobrej konštrukcie aj pôvodu je v akciovej cene veľmi dobrou alternatívou ku konkurenčným značkám. Kvôli kultúre chodu, lepším reakciám v meste a neveľkému rozdielu v spotrebe odporúčame benzínovú verziu. O správnosti tohto rozhodnutia svedčí skutočnosť, že naftový model sa nepredáva vo výbave GS, ktorá je s ohľadom na bezpečnosť posádky podstatne výhodnejšia.

Výhody benzínu

TEST_TABULKA_BENZIN_big.jpg
· okamžitá reakcia na plyn
· širšie spektrum činných otáčok
· rýchlejšie zohriatie v meste
· nižšia hmotnosť
· dynamika
· cena
· kultúra chodu

Výhody nafty

TEST_TABULKA_DIESEL_big.jpg

· nízka spotreba
· krútiaci moment


Technické parametre benzínovej a naftovej verzie

Suzuki Splash 1,2 1,3 DDiS
Výbava GLX CD AC GLX CD AC
Cena (Sk) 305 000 344 000
Motor 1,2 1,25 DDiS (s DPF)
Počet valcov 4 4
Počet ventilov 16 16
Objem (cm3) 1242 1248
Výkon (kW/k) 63/85 55/75
Pri otáčkach 5500 4000
Krút. moment (Nm) 114 190
Emisná norma EURO4 EURO4
Max. rýchlosť (km/h) 175 165
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 12,3 13,9
Pohotovostná hmotnosť(kg) 990 1040
Spotreba v meste (l/100 km) 6,9 5,5
Spotreba mimo mesta(l/100 km) 4,7 4
Kombinovaná (l/100 km) 5,5 4,5
Spotreba v teste 5,9 4,8
CO2 emisie (g/km) 131 120
Servisný interval (km) 15 000 15 000
Návratnosť investície (km) 0 128 289

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Nezabudnite na sporenie na dôchodok! Ušetríte na daniach
  2. Úbytok stromov je obrovský. Na záchranu stačí päťdesiat eur
  3. Dobrú chuť: Vianočné menu šéfkuchára Daniela Hrivňáka
  4. Alexej Fulmek: Bol som dlho v SME
  5. Sprievodca pivnou kultúrou v Berlíne. Majú Nemci dobré pivo?
  6. Nestíhate nakupovať darčeky?
  7. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  8. Vzťah k seniorom chce zmeniť výzvou
  9. Bangkok, Phuket, pláže, chrámy: Za 13 dní to naj z Thajska
  10. Brzdia vás technické výpadky vo výrobe?
  1. Dobrú chuť: Vianočné menu šéfkuchára Daniela Hrivňáka
  2. Úbytok stromov je obrovský. Na záchranu stačí päťdesiat eur
  3. Na štedrovečernom stole sa miešajú tradície so štipkou odvahy
  4. Nový kancelársky koncept myhive už aj v Bratislave
  5. Sprievodca pivnou kultúrou v Berlíne. Majú Nemci dobré pivo?
  6. Alexej Fulmek: Bol som dlho v SME
  7. HC Košice podporí „štefanskym“ zápasom košickú detskú onkológiu
  8. ZSSK posilňuje pred sviatkami vlaky InterCity
  9. Zamestnanci Tesco venovali pomoci komunitám 1000 hodín
  10. 4 body úspechu realizácie stavby
  1. Pracoval som v mekáči a vydržal tri dni. Hranolky sú prekliatie 38 227
  2. Úbytok stromov je obrovský. Na záchranu stačí päťdesiat eur 12 633
  3. Bangkok, Phuket, pláže, chrámy: Za 13 dní to naj z Thajska 12 514
  4. Stíhame napredovať s technológiami? Môže už byť neskoro 10 772
  5. Alexej Fulmek: Bol som dlho v SME 10 276
  6. Dobrú chuť: Vianočné menu šéfkuchára Daniela Hrivňáka 8 309
  7. Nezabudnite na sporenie na dôchodok! Ušetríte na daniach 7 877
  8. Sprievodca pivnou kultúrou v Berlíne. Majú Nemci dobré pivo? 4 707
  9. Tip na výlet: Prechádzka tokajskými vinicami a biele tigre 3 056
  10. Nestíhate nakupovať darčeky? 2 878

Téma: Suzuki


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Kočner posielal z väzenia lístočky, zaistila ich NAKA

Súd bude rozhodovať o návrhu na sprísnenie väzby pre Kočnera.

Píše Ivan Mikloš

Priznám sa, mám veľké obavy (píše Ivan Mikloš)

Bojím sa toho istého, čoho Steven Pinker.

Neprehliadnite tiež

Ako prevážať vianočný stromček na aute tak, aby neuletel

Pri nesprávnom prevážaní nákladu vám hrozí pokuta päťdesiat eur.

Pozrite si veľký prehľad áut, ktoré prídu v roku 2019

Medzi novinkami sa objaví Škoda Octavia i Volkswagen Golf.

Test BMW X5 M50d: Ako jazdí šesťvalec so štyrmi turbami?

Najväčší súper X5 číha vo vlastných radoch.