Písmo:A^-|A⁺

Podľa informácií z www.hnonline.sk, štát nebude priamo podporovať výrobcov biozložiek, ktoré sa začnú miešať do motorových palív. Výroba metylesteru repkového oleja (MERO) či liehu, alebo látky ETBE je dostatočne lukratívna na to, aby sa rozvíjala aj bez štátnych dotácií. Vyplýva to z Národného programu rozvoja biopalív, ktorý nedávno schválila vláda. Národný program predpokladá, že zavedením biozložiek spotreba áut stúpne. Týka sa to najmä benzínu, ktorý pridaním látky ETBE stratí energetickú hodnotu. Motory tak spotrebujú viac paliva, čo v konečnom dôsledku môže vodičom o korunu zvýšiť náklady na benzín. Biopalivá by sa na slovenských benzínkach mali objaviť už budúci rok, aj keď podľa smernice Európskej komisie už mali v tomto roku dosiahnuť dvojpercentný podiel na trhu. Vraj už budúci rok sa bude do nafty pridávať MERO a v roku 2007 sa začne do benzínov pridávať bioetanol cez látku ETBE. Ako sa ďalej na hnonline.sk píše, biopalivá je možné vyrobiť trojakým spôsobom: do benzínu pridať bioetanol (lieh vyrobený kvasením agroproduktov) alebo látku ETBE vyrobenú práve z bioetanolu. Tretí spôsob platí len pre motorovú naftu, do ktorej sa vo svete pridáva ester repkového oleja. Bioetanol sa má vyrábať fermentáciou obilnín, najmä pšenice či kukurice, prípadne melasy (vedľajší produkt z cukrovarov). Prvou krajinou, ktorá začala používať etanolové palivá, je Brazília - v roku 1975. Na alkohol vyrobený z cukru tam dnes jazdí takmer desať miliónov áut. Podobne sú na tom aj USA, kde na biobenzíny jazdí zhruba desať percent motoristov. V USA je najdôležitejšou plodinou na výrobu ETBE kukurica. V Európe sa už ETBE ako prídavok do palív vyrába napríklad v Španielsku, Poľsku, či vo Francúzsku, ktoré je najväčším európskym spotrebiteľom týchto palív.