SME
Piatok, 19. apríl , 2019

Test: záložná batéria vs zálohovaná siréna

Auto sa dá zabezpečiť rôzne. Príkladom môže byť alarm. Ale aj tie môžu byť riešené rôzne ... respektíve ich napájanie. Ponúkame Vám test záložnej batérie, na ktorú sa napája alarm - porovnávané to bolo so zálohovanou sirénou. Test vypracoval tím

ľudí z www.autoalarmy.sk.

Záložnú batériu sme vstupmi zapojili na zdroj napájania a výstupmi na autoalarm Magicar 8000B s dodávanou nezálohovanou sirénou. Zálohovanú sirénu sme pripojili napäťovými vstupmi na zdroj napájania a budiacim vodičom na samostatný autoalarm. Použili sme nové produkty, ktoré sme premerali a vyskúšali ich funkčnosť.

Po zapojení sme pripojili zdroj napätia do elektriny a nechali 2 hodiny nedotknuté. Za túto dobu by sa mali dostatočne nabiť. Po uplynutí nami stanovenej doby sme odpojili napájanie.

Zálohovaná siréna zaevidovala, že nie je zapojená v napájaní a okamžite spustila poplach. Jej hukot bol napriek našej snahe o stlmenie rôznymi krabicami a lepiacimi páskami neznesiteľný. Asi po 10 minútach sa zvuk sirény mierne stlmil a pobyt v miestnosti bol možný. Ale len do doby, kedy sme sa pokúsili z bližšia pozrieť na toto hučiace monštrum. Po odkrytí základných tlmiacich nástavcov sme museli miestnosť okamžite opustiť. Laicky povedané, ak udávaný výkon sirény je 120dB, po cca 10 minútach jej výkon klesol na 110dB. V prípade, že by bola umiestnená v aute, tento hluk by dostatočne stačil na vyvolanie rozruchu v okolí. Ďalší výkonnostný skok nasledoval v 27 minúte, kedy bol pokles výkonu ešte razantnejší. Odhadom klesol na cca 90dB. Nasledovalo pozvoľné stišovanie a po 40 minútach od začiatku testu sme skonštatovali, že napriek stále "bzučiacej" siréne s testom končíme, keďže tento "hukot" by si len málokto všimol a upozornil na neželané vniknutie do vozidla. Znelo to asi ako plašička na komáre, ktorá jemne bzučí, no neviete zistiť, čo to je.

Alarm so záložnou batériou napriek odpojeniu napájania nič nevykonal. Tváril sa rovnako ako pri sieťovom napájaní. Odskúšali sme jednotlivé povely diaľkového ovládača, výstup na centrálne uzamykanie. Podľa meraní, by v tejto fáze mal alarm vydržať niekoľko dní a preto sme sa rozhodli pre úmyselné vyvolávanie poplachov. "Otvorenie" dverí spustilo alarm, ktorý okamžite vybudil pribalenú sirénu a alarm začal vysielať poplach na diaľkové ovládanie. Po 30 sekundách, kedy došlo k vypnutiu sirény a odosielaniu správy na DO sme vyvolali ďalší poplach. Takto sme pokračovali nasledovnú hodinu a pol. Následne sme sa dohodli, že test je napriek stále plne funkčnému alarmu ukončený.

Počas celej doby bola výstupná sila sirény identická, čo sme porovnali pri opätovnom zapojení napájania.

Montáž:

Zapojenie do auta je u oboch zariadení bezproblémové. Univerzálna siréna sa montuje jednoduchšie. Nie je problém ani jej dodatočná výmena namiesto obyčajnej sirény, keďže nezaberá dodatočné miesto a okrem pôvodných kontaktov k autoalarmu je nutné iba pripojenie na napätie automobilu. Záložnú batériu je skoro nevyhnutné montovať v blízkosti alarmu, a to hlavne pri dodatočnej montáži. Napája sa totiž medzi napájacie napätie automobilu a autoalarmu. Napriek svojim malým rozmerom sa však u niektorých aut môžete stretnúť s komplikáciami pri jej uložení a upevnení.

Resume:

Už z technických parametrov jednoznačne vyplýva, že záložná batéria má väčšiu kapacitu (1.3 Ah oproti 0.75 Ah zálohovej sirény) a tým pádom by mala aj dlhšie vydržať dodávať potrebnú elektrinu. Test to potvrdil a jej výdrž bola minimálne dvojnásobná oproti zálohovanej siréne. Škoda, že sme test nedotiahli do konca a nezistili medznú hodnotu. Aj tak si ale myslíme, že v rámci využitia na napájanie sirény dopadli obidva výrobky veľmi dobre. Ak nestačí na vzbudenie pozornosti 27 minút hlasne hučiaca siréna, potom nebude stačiť ani niekoľko hodín.

Na rozdiel od zálohovanej sirény však batéria napájala aj alarm, ktorý nepretržite vysielal správy o narušení do diaľkového ovládača. V tomto smere je batéria jednoznačne vhodnejšia. Každý, kto si kúpil dvojcestný alarm, eviduje hlavne svoj diaľkový ovládač a nie hučiace vozidlo na ulici. Pri využití zálohovanej sirény je v podstate alarm neaktívny. Blokuje síce motor proti naštartovaniu, ale nehlási narušenie majiteľovi.

Cenový rozdiel medzi týmito produktmi je minimálny. Hlavne ak si záložnú batériu objednávate ako súčasť dodávky alarmu. Doplatok za takúto výmenu sa môže pohybovať na úrovni ceny záložnej batérie.

Naše odporúčanie? Pre jednocestné alarmy je postačujúca aj zálohovaná batéria. Jej výdrž je pre bežné použitie dostatočný a výhodou môže byť automatické vyvolanie poplachu pri strate napätia alarmu. Pre dvojcestné alarmy je potrebná záložná batéria. Tá dokáže udržať celý alarm v pohotovosti bez najmenších problémov. Bolo by dobré, keby odpojenie napájacieho napätia bolo signalizované na pager, keďže k odpojeniu nedochádza bezdôvodne.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. TOP desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019
  2. Čerpáte úver? Na toto by ste určite mali myslieť
  3. Až vďaka chorobe objavila svoj talent
  4. Pre učiteľov je dôležité, aby sa navzájom inšpirovali
  5. Vie sa vaša pokladnica spojiť s finančnou správou?
  6. Kaufland začal s predajom slovenských uhoriek bez fólie
  7. Jozef Miloslav Hurban sa dostal do vesmíru
  8. Čo robí dobrého zamestnávateľa dobrým?
  9. Bulharsko: Najlepšie miesta na dovolenku pri mori
  10. 7 kritických situácií na cestách. Ohrozujú každého vodiča
  1. TOP desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019
  2. Bim Challenge 2019
  3. Čerpacie stanice OMV Slovensko budú otvorené aj počas sviatkov
  4. Z Fondu malých projektov je možné získať až 50-tisíc eur
  5. Grilovacia sezóna je zahájená!
  6. Moderné bývanie v Žiline v 30-tych rokoch 20. storočia
  7. Čerpačky OMV na Slovensku majú dvere otvorené aj počas sviatkov
  8. Funkce pro Slovensko: navigace na čísla popisná i bez ulic! Mio
  9. Projekt CEC spojil študentov ekonomických univerzít troch štátov
  10. Kúzlo pravidelného investovania
  1. Bulharsko: Najlepšie miesta na dovolenku pri mori 28 280
  2. 7 kritických situácií na cestách. Ohrozujú každého vodiča 9 271
  3. Čerpáte úver? Na toto by ste určite mali myslieť 7 326
  4. Idete stavať dom? Päť vecí, ktoré potrebujete vedieť 6 746
  5. Čo upiecť na Veľkú noc? 5 skvelých dezertov Adriany Polákovej 6 684
  6. TOP desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019 4 107
  7. Kaufland začal s predajom slovenských uhoriek bez fólie 4 076
  8. Vie sa vaša pokladnica spojiť s finančnou správou? 4 001
  9. Čo robí dobrého zamestnávateľa dobrým? 3 887
  10. Volkswagen Touareg ALL INCLUSIVE je ešte príťažlivejší 3 268

Hlavné správy zo Sme.sk

Autorská strana Michala Havrana

Súčasná teológia nemôže byť iba návodom na sexuálnu výchovu (píše Michal Havran)

Posolstvo Veľkej noci sa stráca.

Pohľad do interiéru Katedrály Notre-Dame po požiari.

Liptovská Mara ukázala základy zatopených domov

Raz do roka sa dá Liptovská Mara zažiť inak.

Aj časť Bobrovníka skončila pod vodou. Takto sa vynárajú základy.

Rebríček slobody tlače je zmanipulovaný, tvrdia politici Smeru

Novinári sa stávajú škodnou, tvrdí analytik.

Slovensko sa v aktuálnom rebríčku slobody tlače umiestnilo na 35. mieste. (ilustračné foto)
Dnes píše Jaroslav Rumpli

Neznášam, keď sa náboženstvom oháňajú politici

Netreba sa pri riadení štátu riadiť najmä zákonmi?

Maroš Šefčovič.

Neprehliadnite tiež

Suzuki Vitara 1,4 vs. 1,0 Boosterjet
Ilustračné foto.

Automobilka Karma si trúfa na Európu. S talianskym dizajnom

Pod kapotou je aj trojvalec na dobíjanie batérií.

Podcast Za volantom nebude niekoľko mesiacov vychádzať pravidelne

Témy sa budú ďalej objavovať v ostatných podcastoch

Podcast Za volantom, logo.

Nový Opel Corsa ukázal prvý detail. Čo vieme?

Technológiu bude zdielať s Peugeotom 208.

Skelet nového Opelu Corsa