SME
Štvrtok, 11. august, 2022 | Meniny má Zuzana

Lancia Delta vyvrátila predsudky

Moderný kompakt dobre jazdí, má výkonné motory a kvalitný interiér. Posuvné zadné sedadlá sú zvláštne a odkladacie boxy vo dverách katastrofálne.

Lancia Delta nevyzerá tuctovo, ani gýčovo. Experimentovanie so vzhľadom neubralo nič z požadovaných parametrov pre nižšiu strednú triedu.Lancia Delta nevyzerá tuctovo, ani gýčovo. Experimentovanie so vzhľadom neubralo nič z požadovaných parametrov pre nižšiu strednú triedu. (Zdroj: Autor)

Brezno. Po osemdesiatych rokoch, keď sa Lancii darilo najlepšie, prišlo obdobie prázdna a hľadania identity. O to očakávanejší bol návrat Delty. Naše sklamanie na autosalóne v Ženeve, kde Lancia predstavila nové auto bizarných tvarov, ktoré nemá navonok nič spoločné s dobre známou Deltou, ktorá sa dobre predávala a víťazila v svetových súťažiach rely, bolo veľké. Odlišnosť najnovšieho modelu sa zdala spočiatku násilná, v praxi však vyznela inak.

Hra tvarov

Na prvý pohľad nezosúladený zovňajšok vytvára zvláštnu harmóniu medzi hlavnými tvarmi a detailmi. Cítiť, že si konštruktéri dali záležať na každom kúsku karosérie. Nachádzali sme stále nové drobnosti a súvislosti medzi veľkými a malými celkami. Karoséria vyzerá naživo veľmi dobre, v zákrutách sa nekrúti a má nízku úroveň aerodynamického hluku.

Cúvať treba podľa zrkadiel a parkovacích senzorov, lebo dozadu nevidieť. V praxi môže prekážať mohutný a dlhý predný previs s nízkym spoilerom a evidenčným číslom tesne nad zemou. Na minulosť odkazujú zvislo natiahnuté svetlá.

Príťažlivý lak

Lancia dokáže na majiteľa zapôsobiť kvalitou laku a povrchovou úpravou strechy. Pri ručnom umývaní auta vyjde na povrch sýtosť smotanovej bielej farby. Pri dolievaní tekutiny do ostrekovača zarazí, že auto nižšej strednej triedy s inak rozsiahlou výbavou nemá plynovú vzperu prednej kapoty, ale iba klasickú podkladaciu tyčku.

Z hľadiska bezpečnosti treba oceniť extrémne široké tretie brzdové svetlo. Veľmi dobre ho vidieť v kolóne. Zadný stierač nezaberá veľkú plochu okna piatych dverí. Otvor do batožinového priestoru je trochu zúžený a nakladacia hrana vysoká. Horšie je hlboké dno pod okrajom nakladacej hrany.

Ako v dome módy

S netradične vyhotovenými a kvalitne spracovanými sedadlami kontrastujú plastové kryty prahov dverí a lacné gumené pedále. Naproti tomu hlavica radiacej páky kombinuje technický kov a mäkkú kožu v náročnom tvare. Ovládacie prvky z Fiatu Bravo sú veľmi podarene začlenené do priateľsky vyzerajúceho interiéru.

Kamarátsku atmosféru narušia iba dva základné nedostatky. Vodič s dlhými nohami nenájde vhodnú polohu sedadla a volantu. Stĺpik volantu je vždy nízko a prekáža kolenám. Druhým prehreškom sú takmer nevyužiteľné boxy v predných aj zadných dverách. Vodiči s kratšími nohami bez fľaše vody to majú ľahšie.

Prístrojový panel, palubný systém a výbava si zaslúžia superlatíva. Prístrojová doska je prehľadná, taliansky pestrá a prívetivá. Všetko je dokonale zladené, počnúc podsvietením a končiac kombináciou materiálov. Pri špeciálnom kombinovanom poťahu sa dá prepáčiť aj slabšie bočné vedenie sedadiel. Posuvné zadné sedadlá, alebo

lepšie povedané gauč, dokážu utvoriť priestor na úrovni strednej triedy. Pred kúpou odporúčame tento typ sedadiel bez trojitého tvarovania vyskúšať.

Je športová

Výhrady k nešportovému a vopred očakávanému charakteru Delty sa končia po prejdení prvého kilometra. Napokon, dodávané motory nepatria do bežnej turistickej triedy. S testovaným motorom 1,4 T Multiair s výkonom 110 kW (150k) sa Lancia príjemne ovláda, malé natočenie volantu výrazne smeruje celé auto. Desiatky moderných systémov pracujú nevtieravo, napríklad asistent rozjazdu do kopca.

Ťažko presne povedať v čom, ale jazda je podstatne iná ako vo Fiate Bravo, z ktorého Lancia z technickej stránky vychádza. Motor je pri športovej jazde úsporný. V ekonomickom režime by mohol pýtať o liter paliva menej. V teste sme dosiahli priemernú spotrebu 8,4 litra na sto kilometrov.

Nenahradí legendu

Lanciu Delta ťažko s niečím porovnávať. Rozhodne ide o výnimočnejšie, komfortnejšie a dynamickejšie auto, ako ponuka inej španielskej automobilky.

Jazda zmenila náš názor na Deltu z autosalónu v Ženeve, napriek tomu historickú Lanciu Delta Integrale v našom srdci nenahradí. Legenda stále žije a z tejto sa môže zrodiť nová, len s rovnakým menom.

Lancia Delta 1,4 T Multiair (110 kW)

Cena modelu od 625 000 Sk (20 745 eur)
Cena testovanej verzie od 665 000 Sk (22 073 eur)
Motor 1,4 T Multiair
Výkon motora 110 kW / 150k
Krútiaci moment 206 Nm
Zrýchlenie 0 - 100 km/h 8,7 s
Maximálna rýchlosť 210 km/h
Spotreba podľa výrobcu 7 l/100 km
Spotreba v teste 8,4 l/100 km
Bezpečnosť EURO NCAP 5 hviezdičiek

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Kupón na cestu do Thajska, USA a Vietnamu so zľavou 888 eur
  2. Najbohatšie mesto v stredoveku, divoký západ na Slovensku
  3. Kam príde, tam vypredá. Nitran vymýšľal vlastný cider dva roky
  4. Prehľad a automatizácia
  5. Odomknite si články na mobile a počítači. Stačí jedno predplatné
  6. Pláže Dominikánskej republiky kraľujú medzi najlepšími na svete
  7. Kde u nás kúpite domácke potraviny
  8. Na Oravskej priehrade s Kalim aj Spievankovom. Vidíme sa naživo
  1. Trenčín potrebuje nový impulz!
  2. Shell: So znižovaním emisií to myslíme vážne
  3. Sezóna slovenského ovocia je v plnom prúde
  4. Kupón na cestu do Thajska, USA a Vietnamu so zľavou 888 eur
  5. Najbohatšie mesto v stredoveku, divoký západ na Slovensku
  6. Kam príde, tam vypredá. Nitran vymýšľal vlastný cider dva roky
  7. Prehľad a automatizácia
  8. Dopyt v Bratislave mierne klesol, ceny však stále rástli
  1. Kam príde, tam vypredá. Nitran vymýšľal vlastný cider dva roky 12 501
  2. Pláže Dominikánskej republiky kraľujú medzi najlepšími na svete 10 953
  3. 100 ovocných druhov, ktoré u nás dokážeme pestovať 10 584
  4. Kupón na cestu do Thajska, USA a Vietnamu so zľavou 888 eur 7 325
  5. Najbohatšie mesto v stredoveku, divoký západ na Slovensku 6 759
  6. Dráčik nepúta príbehom, ale perlami ducha 4 524
  7. Kde u nás kúpite domácke potraviny 3 752
  8. Miliónová autorka Táňa K. Vasilková: Po úspechu som netúžila 2 930
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Hlavný akcionár finančnej skupiny Arca Capital Rastislav Velič.

Finančná skupina prežila dva roky s obrovskými dlhmi. Veritelia z nej chcú dostať viac peňazí.


3 h
Peter Schutz.

Z Arcy zrejme vyvádzali milióny už pred bankrotom.


6 h
Kanadský hokejista Connor Bedard.

Do kanadskej juniorskej zostavy sa pred osemnástkou dostanú len výnimoční.


Nikola Baďová 9 h
Ranný brífing SME

Prečítajte si najdôležitejšie správy.


1 h

Neprehliadnite tiež

BMW M440i Gran Coupe pred centrálou značky v Mníchove.

Na konci 50. rokov značke hrozil zánik.


12 h
Volkswagen Phaeton druhej generácie a koncept Porsche Cayenne Convertible.

Do výroby sa nedostali, skončia v múzeu.


8. aug
Seat Leon

Pri drahších modeloch majú Slováci slabosť na SUV.


5. aug
Nissan Qashqai a Škoda Karoq

Karoq je stále dobrým autom, Qashqai sa vrátil vo veľkom štýle.


5. aug

Blogy SME

  1. Michal Legíň: Cesta hrdinov SNP 10. časť
  2. Jozef Drahovský: Priechod na druhý svet je v Bratislave
  3. Miroslav Galovič: Cykloleto 2022. Časť 1 - Kalvária pri vodnom diele.
  4. Petronela Čellárová: Stále neverím
  5. Anton Kaiser: Ráno pod Hrušovom
  6. Maťo Chudík: Ticho
  7. Ján Škerko: Ranený ruský medveď najprv mrmlal, potom fučal a teraz už reve
  8. Ingrid Tkáčiková: Keď sa premiér Heger možno raz konečne odcyklí, bude už pre všetkých neskoro
  1. Věra Tepličková: A to je koniec, vážení! Čaká nás už len zima, hlad a beznádej... Ak nezasiahne Matovič... 128 603
  2. Martin Sústrik: Korupcia v ruskej armáde 21 188
  3. Tomáš Harustiak: Kto šetrí ma za tri / Ako vyžiť z minimálnej mzdy ? / Dá sa vyžiť z minimálnej mzdy ? / Prečo Slováci nemajú peniaze / Ako vyžiť z dôchodku / 11 514
  4. Ján Šeďo: Očovčania majú do zajtra hladovku, obchod "stráži" medveď ! 10 593
  5. Post Bellum SK: Dovolenka v Juhoslávii ako príležitosť na emigráciu 7 298
  6. Jana Melišová: Svet sa zmenil... 4 122
  7. Monika Nagyova: Moja babka zažila kvôli podvodníkom trýznivé minúty, ktoré by neželala nikomu. 3 821
  8. Ingrid Tkáčiková: Poslanec Kuriak, ďakujem, že viem to, čo na Slovensku nechcem 3 319
  1. Monika Nagyova: Moja babka zažila kvôli podvodníkom trýznivé minúty, ktoré by neželala nikomu.
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 45. - Arktída - Posledná plavba lode Karluk 3/3 - Návrat do civilizácie, 1914
  3. Jiří Ščobák: Kde dnes môžeme ušetriť? Znížiť spotrebu a náklady?
  4. Jiří Ščobák: Proč bychom si měli zapamatovat jméno Anna Chadimová? Co nám po ní zůstalo?
  5. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Ružinovská televízia - pod kontrolou politikov
  6. Jiří Ščobák: Krásne a zaujímavé historické poistné zmluvy: Existovala aj čisto slovenská poisťovňa? A čo bola „zmluva odvážna“?
  7. Monika Nagyova: O žene, ktorá milovala rúško
  8. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Novomestská parkovacia: Firma bez kontroly, ktorá nepodnikala, iba míňala
SkryťZatvoriť reklamu