Pri odbočovaní sme egoisti

Veľa zbytočných nehôd spôsobujú zlozvyky pri odbočovaní z hlavných ciest a pripájaní sa na diaľnicu. Zapnutá smerovka ešte neznamená bezproblémové odbočenie.

Plynulé odbočenie z hlavného ťahu si vyžaduje zapojenie všetkých zručností vodiča. Zapnúť smerovku, súčasne spomaliť, podradiť na nižší rýchlostný stupeň a ak nič nejde, svižne odbočiť. Existujú miesta, kde môže byť odbočujúce auto v strede cesty a oba pr(Zdroj: autor)

Veľa zbytočných nehôd spôsobujú zlozvyky pri odbočovaní z hlavných ciest a pripájaní sa na diaľnicu. Zapnutá smerovka ešte neznamená bezproblémové odbočenie, lebo vodiči vidia iba svoj záujem bez ohľadu na ostatných. Na diaľnici komplikujú dopravu krátke pripájacie pruhy a zlý spôsob jazdy.

BREZNO, BRATISLAVA. V tradičnej pondelkovej kolóne odchádzame z Nitry do Zlatých Moraviec. V kritickej nehodovej lokalite, pri odbočke do Jelenca, kolóna prudko brzdí. Dym z pneumatík každodennú kritickú situáciu ešte zhoršuje.

Vodič modrej Octavie odbočoval z hlavného ťahu cez protismer doľava. Zostal stáť v strede svojho pruhu, neposunul sa do stredu a čakal kým prejde vzdialené auto v protismere. Autá za ním nemali kadiaľ prejsť, lebo cesta je úzka a krajnica nerozšírená. Všetko mohlo byť inak, keby odbočovanie signalizoval skôr, posunul sa do stredu cesty a nečakal zbytočne na vzdialené auto v protismere.

Zlepšenie v nedohľadne

Miesta častých vážnych nehôd sú polícii a správcom ciest dôverne známe. Mnohé z nich sú práve na križovatkách hlavných ciest prvej triedy s vedľajšími cestami. Nie všade je možné nahradiť klasickú križovatku kruhovým objazdom a konštrukčné zmeny trvajú dlhé roky.

Na starých cestách a pri stúpajúcej intenzite dopravy nestačí k bezproblémovému odbočeniu zapnúť smerovku a dať prednosť. Vodič by mal reagovať rýchlo, svižne a s ohľadom na dopravu okolo seba. Porušenie osemnásteho paragrafu o správnom odbočovaní patrí medzi desať najčastejších príčin nehôd.

Nechajte voľný pruh

Každé odbočenie cez protismer na inú cestu spôsobuje spomalenie premávky. Veľa vodičov zabúda na prvú a základnú povinnosť pri odbočovaní a to, dať zavčasu svoj úmysel najavo vodičom v protismere, aj za sebou. Smerovku treba zapnúť skôr alebo minimálne súčasne so znižovaním rýchlosti.

Na pomalé odbočenie doprava alebo doľava má každý vodič plné právo, ale v záujme bezpečnosti by mal urobiť manéver čo najrýchlejšie a zbytočne nestáť na hlavnej ceste v strede pruhu. Odbočujúci doľava sa čo najviac priblíži k stredovej čiare v prípade, že nejde nič v protismere aj tam. Potom čo najrýchlejšie odísť a nestáť zbytočne v strede cesty.

 

Pomalé reakcie

Mnohí si zastanú, zaradia jednotku a až potom sa pohnú doľava, pritom v protismere nič nejde. Vodiči v krajinách s hustou dopravou si už zvykli odbočovať svižne a bez prestojov. Keď dajú svoj úmysel zavčasu najavo, ostatní ich tolerujú. To isté platí o odbočovaní vpravo, ktoré má byť o to plynulejšie, že netreba prihliadať na protismer.

Pri dnešných preplnených cestách je odbočovanie z hlavného ťahu skomplikovaním situácie. Ak vodič odbočujúceho auta zastaví celú kolónu, zbytočne tak vytvorí množstvo rizikových situácií. Preto vždy pri odbočovaní z hlavného ťahu treba zavčasu na svoj úmysel upozorniť a pokiaľ je to možné, urobiť manéver čo najplynulejšie.

Krátke pripájacie pruhy

Časté kolapsy na diaľnici vznikajú v blízkosti pripájacích pruhov. Za situáciu môžu šoféri, ale tiež stav našich diaľnic. Pripájacie pruhy sú krátke aj tam, kde by mohli byť dlhšie. Národná diaľničná spoločnosť stavia nové diaľnice podľa slovenských noriem a tomu zodpovedajú parametre pripájacích a odbočovacích pruhov na diaľniciach. Staré úseky sú dnes nepostačujúce a zodpovedali dobe, kedy boli postavené „Keď sa tie diaľnice stavali, jazdilo po nich päť áut a z toho bol jeden Trabant,“ povedal Marcel Jánošík, hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti.

Rekonštrukcia starých a krátkych výjazdov z odpočívadiel nie je v pláne. Situáciu dočasne riešia rýchlostné obmedzenia, ktoré tam na žiadosť polície umiestnil správca cesty. „Ak dostaneme objednávku a budú finančné prostriedky, okamžite sa pustíme do rekonštrukcie. Vždy keď išlo o bezpečnosť, financie sa našli,“ doplnil Jánošík.

Bratislavský obchvat

Diaľniční policajti evidujú dopravné nehody podľa kilometra a následne zisťujú súvislosti medzi nehodou a miestom, kde sa stala. Najhoršie je na tom diaľničný obchvat Bratislavy, kde sú krátke pripájacie pruhy. Kritický je úsek medzi vjazdom na diaľnicu z Gagarinovej smerom do Trnavy a výjazdom k obchodným centrám.

Odbočovacie pruhy nie sú spojené a šofér musí vojsť do pravého diaľničného pruhu aj vtedy, ak po v jazde na diaľnicu po pár sto metroch schádza k obchodným centrám. V smere do mesta je situácia ešte horšia. „Niektorí zostávajú v odstavnom pruhu, čím si uľahčia situáciu, ale zároveň ohrozia tých, ktorí chcú zísť z diaľnice na začiatku odbočovacieho pruhu. Takéto nehody riešime v často,“ povedal Viktor Kiss z diaľničnej polície.

Poriadne pridať

Kritickým miestam obchvatu by namiesto odstavných pruhov pomohli tretie priebežné pruhy. Nehodové situácie spôsobuje tiež neohľaduplnosť vodičov v priebežných jazdných pruhoch. V bežnej premávke treba zrýchliť v pripájacom pruhu na maximálnu rýchlosť, aká je tam povolená, ale počítať s tým, že do prázdneho pravého pruhu sa môže niekto presunúť z ľavého. „Keď vodič vchádza na diaľnicu, musí sledovať autá pred sebou, za sebou a v oboch jazdných pruhoch,“ upozornil Kiss.

Každý pripájací pruh na diaľnicu musí byť označený dopravnou značkou diaľnice. Od tohto miesta je v pripájacom pruhu povolená osemdesiatka. Vodiči často vchádzajú diaľnicu pomaly a s veľkým rýchlostným rozdielom voči autám na diaľnici.


Ako odbočovať doľava

• zavčasu dať znamenie
• plynule spomaľovať
• stále monitorovať dianie vzadu
• posunúť sa do stredu cesty
• ak netreba, tak nezastaviť
• nechať voľné miesto na pravej strane
• neodbočovať na poslednú chvíľu

Ako odbočovať doprava

• zavčasu dať znamenie
• plynule spomaľovať
• posunúť sa na krajnicu
• nechať voľné miesto na ľavej strane
• brať ohľad na chodcov v ulici

Ako vychádzať na diaľnicu

• pozerať pred seba
• pozor na mŕtvy uhol
• kontrolovať oba pruhy diaľnice
• prispôsobiť rýchlosť kolóne
• nezastaviť na konci pruhu
• nevojsť pomaly medzi rýchle autá

Ako schádzať z diaľnice

• plynule sa vyradiť z kolóny
• brzdiť až v odbočovacom pruhu
• nenechávať manéver na koniec pruhu

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Kreditná karta – áno alebo nie
  2. Nemusím sa na nikoho spoliehať
  3. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina?
  4. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch?
  5. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí
  6. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček
  7. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru
  8. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho
  9. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky
  10. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom
  1. 5 tipov ako využiť ľahké priečky pri rekonštrukcii bytu
  2. Dvojitý diplom medzi EU v Bratislave a UNWE v Sofii
  3. Ustanovujúce valné zhromaždenie Alumni klubu EU v Bratislave
  4. Kreditná karta – áno alebo nie
  5. Nemusím sa na nikoho spoliehať
  6. Štátny tajomník envirorezortu: Na sucho musíme byť pripravení.
  7. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina?
  8. Uncovering Artificial Intelligence in Slovakia
  9. Digitalizácia dokumentov firmám ušetrí nielen peniaze
  10. Intenzívne sa rozvíjajúca spolupráca s čínskymi univerzitami
  1. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky 31 994
  2. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí 23 444
  3. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho 17 894
  4. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru 17 299
  5. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček 11 872
  6. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch? 6 438
  7. Nepodceňujte bolesť chrbta, môže ísť o zápalové ochorenie 6 190
  8. Máte nad 40? Skontrolujte si, či je Vaše srdce skutočne zdravé 5 658
  9. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom 5 265
  10. Sú bolesti kĺbov dôvodom, že nemôžete v živote robiť čo chcete? 3 055

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Aktivitou v parlamente nesrší, politickú budúcnosť má Kaliňák už spečatenú

V Smere je stále veľmi silný, hovorí o Robertovi Kaliňákovi politológ.

Komentár Zuzany Kepplovej

Všetci sú napojení na všetkých. Aj farmári na slušných

Protestujúci sa učia jeden od druhého. No a čo?

Neprehliadnite tiež

Audi A1 narástlo na veľkosť Pola. Dieselový motor už nedostane

Digitálne budíky na prístrojovej doske ponúkne už v základe.

Dopravu v Bratislave a okolí komplikuje viacero nehôd a kolóny

Situáciu môže skomplikovať aj jazda protestujúcich farmárov na traktoroch.

Čo kúpiť: Volkswagen Golf alebo konkurenciu?

V Európe je najpredávanejší Volkswagen Golf. Na Slovensku ho predbehla Škoda Octavia.

Servis klimatizácie: Z akých úkonov pozostáva?

Klimatizáciu treba zapínať pravidelne a vypínať predčasne.