SME
Štvrtok, 22. október, 2020 | Meniny má SergejKrížovkyKrížovky

Test: Hyundai Sonata po kozmetickej kúre

Nová limuzína strednej triedy má tichý motor, podstatne krajší interiér a kvalitné spracovanie. Karoséria a jazdné vlastnosti sa zmenili iba minimálne. Prednosťou modelu Sonata je komfort, cena a vnútorný priestor.

Hyundai Sonata predstavuje cenovo zaujímavú alternatívu auta strednej triedy s veľkým vnútorným priestorom a dobrou výbavou. Bezpečie na ceste stráži ESP, ale podvozok na lídrov triedy jednoducho nemá.Hyundai Sonata predstavuje cenovo zaujímavú alternatívu auta strednej triedy s veľkým vnútorným priestorom a dobrou výbavou. Bezpečie na ceste stráži ESP, ale podvozok na lídrov triedy jednoducho nemá. (Zdroj: Autor)

Nie každá automobilka sa môže v ostatných rokoch pochváliť progresom, aký prináša Hyundai s každým novým modelom. Testy posledných generácií modelov SantaFe, i30 alebo Coupe boli príjemným prekvapením. Do konceptu zapadá tiež parížska novinka i20, ktorá nahradí Getz.

Menšie skoky

Predchádzajúca Sonata urobila tiež poriadny skok dopredu. O to viac sme sa tešili na test najnovšej alternácie modelu Sonata, avšak už s vedomím, že rozdiely budú čoraz menšie. Hyundai v priebehu desiatich rokov dobehol pomyselnú stratu v úrovni techniky , motorov, jazdných vlastností a dizajnu na európske automobilky. So zlepšením produktov značky sa sprísňujú aj nároky a očakávania, napokon po ostatnom útoku nových modelov v strednej triede to kórejská limuzína nebude mať ľahké. Jej nový model sa zmenil iba minimálne. Veľké zmeny prídu zrejme až časom keď sa v označení objaví písmeno „i“.

51.jpg

Modernizáciou prešli predné svetlomety s integrovaným obrysovými svetlami na spodnom okraji. Hyundai rýchlo zareagoval na nový módny trend. Namiesto LED diód je v obrysovom svetle obyčajná žiarovka. Diódový efekt robí tvarovanie vnútornej odrazovej plochy.

Iba kozmetické zmeny

Kým menšie modely i30, i20 postupujú v dizajne dravo, Sonata ostáva konzervatívne tvarovaným autom bez väčších zmien na karosérii. Jediným miestom kreácie zostávajú predné a zadné svetlá prípadne nové odtiene lakov. Iné značky sa pri zachovaní vážnosti manažérskej strednej triedy snažia o rozveselenie a rozptýlenie.

Sonata sa tvári vážne ako klasická limuzína. Navonok vytvára dojem, že je väčšia než v skutočnosti. Mnohých to práve priťahuje na aute, ktoré môžu mať už za sedemstotisíc korún. Navonok sa teda príchodom novej Sonaty nič vážne neudialo, rozmery nevynímajúc.

52.jpg

Peknej karosérii chýba ešte pár detailov. Ukryť trysky ostrekovačov a stierače do aerodynamického tieňa prednej kapoty.

Krátky rázvor náprav

Karosérii chýba do piatich metrov dvadsať centimetrov, takže dĺžkou plne zapadne medzi konkurentov. Horšie je to s krátkym rázvorom náprav, ktorý zostal nezmenený na úrovni 2730 mm. Dlhší rázvor by v prípade Sonaty znamenal lepšiu stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Deficitom vnútorného priestoru toto auto netrpí. Najmä na zadných sedadlách, ktoré sú vybavené úchytmi detských sedačiek Isofix a masívnou lakťovou opierkou.

53.jpg

Prednú kapotu zdvíha plynová vzpera, motor je výborne odhlučnený a mimoriadne komfortný spoločník na cestách.

Iný život za volantom

Podstatné a veľmi príjemné zmeny sa udiali vpredu. Sedadlá síce zostali široké a viac komfortné než schopné držať telo v zákrutách, ale prístrojová doska vyzerá podstatne lepšie. Rozdelený panel minulej generácie nahradila pekná stredová konzola s ovládačmi vo vrchnej časti a veľkými odkladacími priestormi dole.

Potešia tiež jednoduchšie a krajšie stupnice prístrojového panelu s plasticky tvarovanými ciferníkmi. Našťastie gýčové stredy ručičiek nahradilo decentné vyhotovenie. Celkovo vpredu sa sedí podstatne príjemnejšie a vodič má o všetkom dobrý prehľad. Potešilo by ovládanie palubného počítača integrované do páčok alebo volantu. Tlačidlo na prístrojovej doske je v nepohodlnom dosahu. Subjektívne máme pocit nižšieho aerodynamického hluku, hoci vo vysokých rýchlostiach sú Laguna, Mondeo alebo Citroen C5 tichšie.

58.jpg

Prístrojová doska vyzerá veľmi príťažlivo.

Tichý motor inšpiruje

Spomenutí konkurenti strednej triedy, ktorí sú motorom automobilového pokroku, by sa mali inšpirovať tichým chodom dvojlitrového naftového motora Hyundai. Maximálny výkon 110 kW plne zodpovedá dnešným nárokom a trendom. Mierne zaostáva iba krútiaci moment a nástup motora.

V meste alebo pri predbiehaní na preplnených cestách by sme potrebovali rýchlejšiu reakciu na plynový pedál, najmä v nízkych otáčkach. Výrobca si so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a dvojlitrom trúfa na priemernú šesťlitrovú spotrebu, do ktorej sme sa nevmestili. Sedem litrov nafty na sto kilometrov je realita našich uponáhľaných ciest. Pri troche opatrnosti sa Sonata uskromní so spotrebou 6,4 l/100km.

54.jpg

Mäkké pruženie prináša posádke komfort na každom type ciest. Pri brzdení do zákruty sa predná časť auta trochu „ponára“.

Prioritný je komfort

Podvozku by jednoznačne prospel dlhší rázvor a lepšie odfiltrovanie kmitov karosérie. Vo vysokých rýchlostiach by to prinieslo istejší prejazd zákrutou. Jednoducho o Sonate nemožno povedať, že je športovou limuzínou strednej triedy.

Komfortné auto má však stabilizačný systém a bezpečne prepraví posádku aj vo vysokej diaľničnej rýchlosti. Pozitívne je, že vodičovi dá jasne najavo blížiace sa hranice a k ničomu neprovokuje. Sonata nenadchne priaznivcov myšičiek, predbiehania a vykrajovania ideálnych línií v zákrutách. Naopak na cesty prináša pokoj ale aj schopnosť bezpečne sa prispôsobiť tempu doby.

 

55.jpg
Automobilka ponúka niekoľko zaujímavých kombinácií čalúnenia a dreveného obkladu, vrátane textílie so štruktúrou, ktorú sme nazvali „kreslo u starej mamy“.

 

56.jpg

Na predné široké sedadlá sa ľahko sadá, ale v zákrute sa radšej držte volantu.

 

57.jpg

Zvláštnosťou, aspoň u nás, je núdzové otváranie palivovej nádrže lankom v batožinovom priestore. Kufor je veľký ale úzky medzi vnútornými blatníkmi.

Hyundai Sonata 2,0 CRDi VGT Premium

 

Cena modelu od 699 900 Sk
Cena testovanej verzie 799 900 Sk

Motor

21_SONATA.JPG
Typ 2,0 CRDi VGT
Uloženie priečne
Zdvihový objem (cm3) 1991
Výkon (kw/k) 110/150
Pri otáčkach (ot./min.) 3 800
Krútiaci moment (Nm) 305
Pri otáčkach (ot./min) 1 800-2 500
Kilogramový výkon (kg/k) 11,2
Litrový výkon (k/l) 75,3

Karoséria

12_SONATA.JPG
Typ 5-miestna
Počet dverí 4-dverová
Pneumatiky 215/60 R16, 225/50 R17
Prevodovka
Typ manuálna
Počet stupňov 6
Poháňané kolesá predné

Podvozok

13_SONATA.JPG
Predná náprava nezávislé lichobežníkové zavesenie
Zadná náprava nezávislá viacprvková
Svetlosť podvozka (mm) 160
Priemer otočenia (m) 12
Brzdy vpredu kotúčové s vnútorným chladením
Brzdy vzadu kotúčové

Rozmery, hmotnosti, objemy

34_SONATA.JPG
Rázvor náprav (mm) 2730
Dĺžka (mm) 4800
Širka (mm) 1832
Výška (mm) 1475
Pohotovostná hmot (kg) 1660
Užitočná hmotnosť (kg) 490
Batožinový priestor (l) 523
Objem pal. nádrže (l) 70

Prevádzkové hodnoty

25_SONATA.JPG
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 10,2
Maximálna rýchlosť (km/h) 203
Spotreba mesto(l/100 km) 7,8
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 5,0
Spotreba kombinácia (l/100 km) 6,0
Spotreba v teste (l/100 km) 6,9

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte?
  2. Päť chýb pri zateplení strechy
  3. Vitajte v postapokalyptickom svete
  4. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  5. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  6. Downtown Bratislavy sa rozrastie o nový rezidenčný projekt
  7. Programátori prezradili, čo ich v práci najviac motivuje
  8. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  9. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  10. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  1. Nové laboratórium ekonomického experimentálneho výskumu na EUBA
  2. Programátori prezradili, čo ich v práci najviac motivuje
  3. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  4. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  5. Úprava osobného motorového vozidla
  6. Important information for Brazilians living in Slovakia
  7. Prečo sú dnes ryby také dôležité?
  8. Vitajte v postapokalyptickom svete
  9. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  10. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  1. Rysy navštívi päťtisíc ľudí denne. Ako vyzerá denný chod chaty 24 116
  2. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 17 038
  3. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 14 832
  4. Jedlo v Bratislave: Tieto reštaurácie určite vyskúšajte 12 527
  5. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 11 847
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 9 756
  7. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 9 472
  8. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 9 370
  9. Hodnotenie profesionála: Ako obstáli obľúbené hotely v Tatrách? 9 159
  10. Čo bude s gastráčmi a miliardy z EÚ ako prekliatie? 9 144
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Zadržanie Dušana Kováčika.

Koronavírus: Na Slovensku potvrdili 17 úmrtí, Česko pokračuje v rekordoch (minúta po minúte)

Celkový počet nakazených na Slovensku dosiahol číslo 33 602. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 115 obetí.

Odberové miesto na testovanie pacientov na ochorenie COVID-19 pred Infekčným pavilónom na Kramároch.
Pacientov s covidom budú musieť zrejme zakrátko voziť do iných nemocníc, lebo bojnická bola v utorok už plná.
Podcast Dobré Ráno.
Cynická obluda

Zázrak v parlemente

Záborská, pevne sa spoliehajúca na hlasy fašistov, už videla svoje obmedzenie interrupcií ako hotovú vec.

Neprehliadnite tiež

Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.

Hummer sa vracia, jazdí na elektrinu a hýbe sa ako krab

Trojica elektromotorov dáva výkon až 1000 koní.

GMC Hummer EV
Hyundai Tucson

Z Renaultu Mégane sa stane elektrický crossover

Spaľovacie motory budú už minulosťou.

Renault Mégane eVision Concept