SME
Nedeľa, 24. január, 2021 | Meniny má TimotejKrížovkyKrížovky

Prečo má LPG zákaz vjazdu do garáží a CNG nie?

Na väčšine podzemných garáží alebo parkovísk sa nachádza dopravná značka, ktorá zakazuje vjazd autám s pohonom na LPG. Prečo však autá na iný plynový pohon, na CNG, môžu v spomínaných priestoroch parkovať?

Na väčšine podzemných garáží alebo parkovísk sa nachádza dopravná značka, ktorá zakazuje vjazd autám s pohonom na LPG.

lpg02.jpg

LPG je alternatívne palivo voči benzínom a nafte a je to zmes skvapalnených plynov propán a bután. Menej používaným alternatívnym palivom na Slovensku plynného pôvodu je CNG, čo je stlačený zemný plyn.

Obe palivá sú pôvodom plynné, napriek tomu, do podzemných garáží autá na CNG zakázaný vjazd nemajú. Spýtali sme sa odborníkov, prečo si myslia, že je to tak.

Pohľad zo strany predajcov CNG

Podľa Ľubomíra Blaška z SPP je zemný plyn ľahší ako vzduch. V prípade poškodenia nádrže stúpa nahor a keďže väčšina podzemných garáží je odvetrávaná, zemný plyn (podobne ako splodiny z výfukov) môže byť rýchlo odvedený von z priestorov garáží.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

LPG je ťažšie ako vzduch a drží sa pri zemi. Preto je problém dostať ho z garáží von.

Ďalší argument, ktorý sa zvyčajne používa na obmedzenie vjazdu áut na LPG do podzemia, je možnosť výbuchu uniknutého plynu. Pri CNG je podľa Ľubomíra Blaškoviča pravdepodobnosť explózie nižšia, keďže zemný plyn stúpa nahor do vetracích šácht, zatiaľ čo LPG v garážach zostáva.

lpg01.jpg

Pohľad zo strany predajcov LPG

Podobný názor, ako v SPP, majú aj v spoločnosti Probugas. Ľubomíra Černáková nám v tejto súvislosti napísala:

"Zákaz vjazdu áut na pohon LPG do podzemných parkovísk súvisí s tým, že LPG je plyn ťažší ako vzduch, tzn. pri náhodnom úniku nestúpa smerom hore ako CNG, ale naopak, smerom nadol. Vyvetrať ho z podzemného parkoviska by preto bolo ťažšie ako vyvetrať uniknutý CNG, pokiaľ nie je parkovisko vybavené špeciálnym zariadením. Spoločnosť PROBUGAS vždy podporuje opatrenia súvisiace s bezpečným používaním produktov, ktoré dodáva."

Michal Kolárik zo spoločnosti Flaga PROGAS sa na túto problematiku pozerá takto:

"Vzhľadom najmä na vlastnosť oboch palív (LPG, CNG) tvoriť za určitých podmienok so vzduchom výbušnú zmes je priam komické, že v súčasnej dobe platí pre vjazd automobilov s pohon LPG do podzemných priestorov (garáže, sklady, ....) iné merítko ako pre automobily používajúce pohon s CNG."

Svoje tvrdenie podporil popisom oboch palív:

Zemný plyn je prírodný horľavý plyn využívaný ako významné plynné fosílne palivo. Je to zmes uhľovodíkov, z ktorých 50 až 98 % objemu tvorí metán. Okrem metánu obsahuje aj propán, bután a ďalšie látky. Je ľahší ako vzduch, nie je jedovatý, ale je nedýchateľný a dusivý. Je bezfarebný a bez zápachu, preto sa pri úprave odorizuje tetrahydrotiofénom, aby bol identifikovateľný.

Zemný plyn vo forme stlačeného zemného plynu (CNG)
používa ako palivo pre automobilové motory. V kvapalnej podobe zaberá 600- krát menej miesta. Plyn sa skvapalňuje ochladením a stlačením. Aby plynný metán zmenil skupenstvo na kvapalné, musí sa ochladiť na -162°C. Oktánové číslo pri použití v spaľovacích motoroch je 120 - 130.

Pri koncentrácii 5 až 15 % zemného plynu vo vzduchu vzniká vysoko výbušná zmes. Ako plynné palivo má všeobecnú schopnosť dobre vytvárať zápalnú zmes, spaľovanie preto prebieha s vysokým využitím kyslíka aj paliva. Spaľovanie je čisté a bezzápachové.

Pri 650 °C až 750 °C dochádza k samovznieteniu. Rýchlosť spaľovania je 30 až 50 cm.s-1. Pri explózii vzrastá na 2000 m.s-1

Skryť Vypnúť reklamu

Liquified Petroleum Gas - LPG je zmes skvapalnených uhľovodíkov získaná ako vedľajší produkt rafinácie ropy, ktorá sa pri normálnom atmosférickom tlaku a bežnej teplote nachádza v plynnom skupenstve. Táto zmes pozostáva prevažne z propánu, izobutánu a n-butánu (cca až 95 %) s minimálnym obsahom cudzích prímesí (najmä propylénu v 3 až 5 % objeme).

Pomerne jednoducho, jemným stlačení (2 až 8 bar) alebo ochladením (približne -25 až -35 °C), sa asi 260 násobne redukuje jej objem a skupenstvo sa mení na kvapalné. V kvapalnom stave je propán-bután bezfarebná a ľahko prchavá kvapalina špecifického zápachu s tlakom pár pri 70°C max. 26 kp/cm2 a hustotou pri 50°C min. 450 kg/m3.

Bután
je ľahší, má nižší podiel energie v pomere k svojmu objemu a je kvapalným pri teplote -7°C. Propán sa stáva kvapalným pri atmosférickom tlaku a teplote -42°C.

Vzhľadom na vyššie spomínané fyzikálno-chemické vlastnosti týchto väčšinových zložiek LPG sa spravidla v teplejších mesiacoch používa zmes s vyšším obsahom butánu (cca 50% - 70%). V chladnejších mesiacoch býva tento pomer opačný.

Oktánové číslo LPG sa pohybuje v rozpätí 101 až 104.

Propán-bután je so vzduchom výbušný a horľavý, medza výbušnosti je 1,45 - 7,4 obj. %.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  2. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  3. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  4. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  5. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  6. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  7. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  8. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  9. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  10. Zima v koži atopika: aká je starostlivosť o pokožku s ekzémom?
  1. Operatívny lízing zmierni dopady krízy na váš biznis
  2. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  3. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  4. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  5. Hygge ako životný štýl
  6. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  7. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  8. Prokrastinujete? 5 overených tipov, ako nestratiť radosť z práce
  9. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  10. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  1. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 41 352
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 39 247
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 12 643
  4. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 9 923
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 9 184
  6. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 9 171
  7. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 499
  8. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 7 314
  9. Ohlúpli sme počas Covid roka? 7 133
  10. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 7 027
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Pozrite si najnovší prieskum preferencií politických strán.

3 h
Minister vnútra SR Roman Mikulec, predseda vlády SR Igor Matovič a minister zdravotníctva SR Marek Krajčí počas tlačového brífingu k vyhodnoteniu doterajších výsledkov celoplošného skríningu na ochorenie COVID-19.

Na Slovensku prebieha plošné testovanie. PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 236-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala 4 068 obetí.

11 h
Petra Vlhová nedokončila super-G v Crans Montane.

Slovenka v super-G vypadla.

2 h
Matúš Krčmárik.

Navaľnyj uspel jednoduchým obrazom.

2 h

Neprehliadnite tiež

Kia XCeed PHEV

V meste by sa osvedčila aj ako full-hybrid.

23. jan
Dacia Sandero

S vyššou cenou prišiel aj lepší dojem.

21. jan
Nabíjanie na 50 kW stojane trvá hodinu.

Napriek korone sa ich predal rekordný počet

20. jan
Dacia Sandero a Sandero Stepway.

Ponúka sa oveľa bohatšia výbava.

19. jan