Žilina 26. januára (TASR) Šanca chodca alebo cyklistu prežiť zrážku je pri rýchlosti vozidla 50 km/h o 40 percent vyššia ako pri zrážke s vozidlom, ktoré ide rýchlosťou 60 km/h. Na margo zmeny povolenej rýchlosti v obciach, ktorú prinesie od 1. februára 2009 nový cestný zákon, to pre TASR uviedol generálny riaditeľ Výskumného ústavu dopravného (VÚD), a.s. v Žiline Ľubomír Palčák.
Slovensko je podľa Palčáka poslednou krajinou Európskej únie (EÚ), kde je v obciach povolená šesťdesiatka. Aj tento fakt hovorí o tom, že asi naozaj existujú relevantné dôvody na päťdesiatku v obciach. Hlavné argumenty sú, že absolútna väčšina z celkového počtu dopravných nehôd sa stáva v obciach. Autá sú dnes vybavené tak, že sú pre ne prijateľné skôr väčšie rýchlosti. Ale musíme si uvedomiť, že táto rýchlosť je ochrana ľahko zraniteľných účastníkov cestnej premávky. Teda detí, chodcov a cyklistov, skonštatoval Palčák.
Zástancom zníženia rýchlosti je aj riaditeľ Ústavu súdneho inžinierstva (ÚSI) Žilinskej univerzity (ŽU) Gustáv Kasanický. Zdôraznil však, že zníženie rýchlosti by nemalo byť paušálne, ale veľmi diferencované. Tam, kde je potrebná tridsiatka, nech je tridsiatka. Ale tam, kde sa dá v meste ísť pokojne 60 až 80 km/h, povoľme vyššiu rýchlosť, lebo vodiči ju budú vždy prekračovať, podotkol Kasanický.
Riaditeľ ÚSI ŽU poukázal aj na príklad pri znížení rýchlosti zo 60 na 50 km/h. Vedľa seba idú dve identické vozidlá, jedno rýchlosťou 50 a druhé 60 km/h. Súčasne začnú reagovať a brzdiť pred priechodom pre chodcov. V mieste, kde vozidlo s 50-kilometrovou rýchlosťou už stojí, druhé vozidlo vchádza na priechod rýchlosťou skoro 40 km/h. A crash testy jasne ukazujú, že do 40 km/h je veľká šanca prežiť, pokiaľ nenarazí hlava chodca na naozaj tvrdý predmet. Ale so zvyšujúcou sa rýchlosťou rapídne klesá šanca na prežitie, informoval Kasanický.
Zníženie rýchlosti podľa Kasanického neovplyvní vytváranie kolón alebo dopravnej zápchy. Čím bude jazdný prúd plynulejší, tým menej bude dopravných kolapsov. Myslím si, že práve zníženie rýchlosti na 50 km/h umožňuje vodičom rýchlejšie sa dostávať z bočných ciest. Najväčšou tragédiou je, že naši vodiči dodržiavajú predpisy iba preto, aby nedostali pokutu a nie preto, aby nedošlo k dopravnej nehode, uzatvoril Kasanický.
