SME
Štvrtok, 22. október, 2020 | Meniny má SergejKrížovkyKrížovky

Subaru Forester vychádza z terénu na diaľnicu

Rodinný crossover dostal úsporný motor, peknú karosériu, priestranný interiér a elektronikou riadené bezpečné jazdné vlastnosti. Radenie je športovo tvrdé a pohon všetkých kolies tradične precízny.

Forester stále dobre jazdí mimo asfaltových ciest. Vďaka novému motoru má podstatne nižšiu spotrebu a poteší komfortom na dlhé cesty. Tradičných fanúšikov môže zaskočiť množstvo elektroniky.Forester stále dobre jazdí mimo asfaltových ciest. Vďaka novému motoru má podstatne nižšiu spotrebu a poteší komfortom na dlhé cesty. Tradičných fanúšikov môže zaskočiť množstvo elektroniky. (Zdroj: autor)

BRATISLAVA, BREZNO. Automobilka Subaru sa pod tlakom finančnej krízy stiahla z majstrovstiev sveta v rely, ktoré jej v minulosti priniesli dobré meno. Urobila tak v čase, keď jej predaje celosvetovo stúpajú. Nástup naftových motorov v nových modeloch sa prejavil aj na Slovensku rekordným predajom s päťdesiat percentným nárastom.

Postup značky je odrazom novej filozofie, ktorá približuje modely širším vrstvám. Fanúšikovia značky nad mnohými komerčnými krokmi krčia nosom, ale aby ich značka nezanikla, musí sa predávať. Významnou časťou plánu je nový Forester, ktorý sme vyskúšali v kombinácii s naftovým motorom.

V boxerskom ringu

Na Subaru je obdivuhodné ako dokáže skĺbiť komerčné požiadavky na techniku a pritom si stáť za svojim. Namiesto siahnutia po osvedčených naftových motoroch inej automobilky si Subaru postavilo vlastný diesel s protibežnými piestami. Motor s plochou konštrukciou zapadá do symetrického riešenia pohonu a znižuje ťažisko. Forester sa nerozkmitá ani pri väčších priečnych nerovnostiach. Nie každému musí vyhovovať iný charakter zvuku ako majú bežné diesele. V nízkych otáčkach je motor hlučnejší, ale nikdy nešíri do interiéru vibrácie. Kultúra chodu je medzi štvorvalcami široko-ďaleko najlepšia. Podstatná je spotreba.

Neoplatí sa prepadnúť ilúziám, že Forester boxer diesel bude na vidieckych cestách, lúkach a lesoch jazdiť pod sedem litrov. Osemlitrová spotreba nafty je však vynikajúca, nehovoriac o necelých siedmich litroch po bežných cestách. Priemerná spotreba v teste 7,4 litra na sto kilometrov nás veľmi potešila.

Prichádza nová doba

Biela perleťová farba, nové moderné tvary a priestranný interiér predznamenávajú nové časy. Predná časť interiéru dostala oblúkovitý charakter. Vykrojenia priniesli veľký vnútorný priestor v oblasti nôh. Z kabíny je výborný výhľad a na nedostatok miesta sa nemožno sťažovať ani na zadných sedadlách. Všetko, vrátane odkladacích priestorov, je riešené nadmieru prakticky. Subjektívne nám prekážal iba dizajn meracích prístrojov. Vzhľadom k peknému zovňajšku sa nám zdajú poriadne gýčové.

Najlepšie brzdy

Priblíženie širokým vrstvám šoférov cítiť z jazdných vlastností. Forester sa výborne ovláda a ani prudké stúpenie na plynový pedál ho na snehu neroztočí. Elektronika všetko kontroluje a s Foresterom si bezpečne zajazdí aj vodič s minimálnymi skúsenosťami alebo vzťahom k športovej jazde. Čo však tradičný fanúšik značky? Ak zdanlivo vypne stabilizačný systém, deaktivuje iba trakčnú kontrolu.

Hneď ako sa Forester vykloní, systém sa samočinne aktivuje. Kazí to dojem z jazdy na snehu a robí auto nedotáčavým. Po testovaní na rôznom povrchu si dovolíme tvrdiť, že Forester má na nerovnom povrchu najlepšie brzdy medzi podobnými autami. Antiblokovací systém zbytočne neprerušuje brzdenie ani na štrku alebo blate. Rovnako, podvozok auta predstavuje medzi Crossovermi absolutórium. Zmieriť sa treba s tvrdším radením a prudkým nábehom spojky.

Neodolal tlaku doby

Kúpa Forestera už nemusí podliehať fanatizmu k značke, lebo rodinný crossover obstojí aj pred racionálnymi argumentmi. Nová generácia je výrazne lepšia na dlhé cesty. Stále zostáva autom vhodným na každodenné využívanie v ťažších podmienkach. Forester jednoducho potrebuje aspoň dvakrát do týždňa vidieť blato alebo štrk. Majiteľ však pred dlhou služobnou cestou nemusí v garáži vymeniť autá a z terénu vyrazí rovno na diaľnicu.

 

Plusy Mínusy
pohon všetkých kolies plytký kufor
jazdné vlastnosti dizajn prístrojov
výborné brzdy úplne nevypínateľné ESP
motor -

Subaru Forester 2,0 Diesel (Comfort)

Cena modelu od 30 870 eur (930 000 Sk)
Cena skúš. verzie 34 820 eur (1 049 000 Sk)
Motor -
Typ 2,0 boxer diesel
Zdvihový objem (cm3) 1998
Výkon (kw/k) 108/147
Pri otáčkach (ot./min.) 3600
Krútiaci moment (Nm) 350
Pri otáčkach (ot./min) 1800-2400
Emisie CO2 (g/km) 170
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2615
Dĺžka (mm) 4560
Širka (mm) 1780
Výška (mm) 1700
Pohotovostná hmot (kg) 1570
Svetlosť podvozka (mm) 215
Objem palivovej nádrže (l) 64
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 10,4 s
Maximálna rýchlosť (km/h) 186
Spotreba mesto(l/100 km) 7,4
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 5,9
Kombinovaná spotreba 6,4
Spotreba v teste (l/100 km) 7,4 l/100 km

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  2. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  3. Downtown Bratislavy sa rozrastie o nový rezidenčný projekt
  4. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte?
  5. Päť chýb pri zateplení strechy
  6. Vitajte v postapokalyptickom svete
  7. Programátori prezradili, čo ich v práci najviac motivuje
  8. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  9. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  10. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  1. Nové laboratórium ekonomického experimentálneho výskumu na EUBA
  2. Programátori prezradili, čo ich v práci najviac motivuje
  3. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  4. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  5. Úprava osobného motorového vozidla
  6. Important information for Brazilians living in Slovakia
  7. Prečo sú dnes ryby také dôležité?
  8. Vitajte v postapokalyptickom svete
  9. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  10. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  1. Rysy navštívi päťtisíc ľudí denne. Ako vyzerá denný chod chaty 24 116
  2. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 17 038
  3. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 14 832
  4. Jedlo v Bratislave: Tieto reštaurácie určite vyskúšajte 12 527
  5. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 11 847
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 9 756
  7. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 9 472
  8. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 9 370
  9. Hodnotenie profesionála: Ako obstáli obľúbené hotely v Tatrách? 9 159
  10. Čo bude s gastráčmi a miliardy z EÚ ako prekliatie? 9 144
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Zadržanie Dušana Kováčika.

Koronavírus: Na Slovensku potvrdili 17 úmrtí, Česko pokračuje v rekordoch (minúta po minúte)

Celkový počet nakazených na Slovensku dosiahol číslo 33 602. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 115 obetí.

Odberové miesto na testovanie pacientov na ochorenie COVID-19 pred Infekčným pavilónom na Kramároch.
Pacientov s covidom budú musieť zrejme zakrátko voziť do iných nemocníc, lebo bojnická bola v utorok už plná.
Podcast Dobré Ráno.
Cynická obluda

Zázrak v parlemente

Záborská, pevne sa spoliehajúca na hlasy fašistov, už videla svoje obmedzenie interrupcií ako hotovú vec.

Neprehliadnite tiež

Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.

Hummer sa vracia, jazdí na elektrinu a hýbe sa ako krab

Trojica elektromotorov dáva výkon až 1000 koní.

GMC Hummer EV
Hyundai Tucson

Z Renaultu Mégane sa stane elektrický crossover

Spaľovacie motory budú už minulosťou.

Renault Mégane eVision Concept