SME
Piatok, 30. september, 2022 | Meniny má Jarolím

Subaru Forester vychádza z terénu na diaľnicu

Rodinný crossover dostal úsporný motor, peknú karosériu, priestranný interiér a elektronikou riadené bezpečné jazdné vlastnosti. Radenie je športovo tvrdé a pohon všetkých kolies tradične precízny.

Forester stále dobre jazdí mimo asfaltových ciest. Vďaka novému motoru má podstatne nižšiu spotrebu a poteší komfortom na dlhé cesty. Tradičných fanúšikov môže zaskočiť množstvo elektroniky.Forester stále dobre jazdí mimo asfaltových ciest. Vďaka novému motoru má podstatne nižšiu spotrebu a poteší komfortom na dlhé cesty. Tradičných fanúšikov môže zaskočiť množstvo elektroniky. (Zdroj: autor)

BRATISLAVA, BREZNO. Automobilka Subaru sa pod tlakom finančnej krízy stiahla z majstrovstiev sveta v rely, ktoré jej v minulosti priniesli dobré meno. Urobila tak v čase, keď jej predaje celosvetovo stúpajú. Nástup naftových motorov v nových modeloch sa prejavil aj na Slovensku rekordným predajom s päťdesiat percentným nárastom.

Postup značky je odrazom novej filozofie, ktorá približuje modely širším vrstvám. Fanúšikovia značky nad mnohými komerčnými krokmi krčia nosom, ale aby ich značka nezanikla, musí sa predávať. Významnou časťou plánu je nový Forester, ktorý sme vyskúšali v kombinácii s naftovým motorom.

V boxerskom ringu

Na Subaru je obdivuhodné ako dokáže skĺbiť komerčné požiadavky na techniku a pritom si stáť za svojim. Namiesto siahnutia po osvedčených naftových motoroch inej automobilky si Subaru postavilo vlastný diesel s protibežnými piestami. Motor s plochou konštrukciou zapadá do symetrického riešenia pohonu a znižuje ťažisko. Forester sa nerozkmitá ani pri väčších priečnych nerovnostiach. Nie každému musí vyhovovať iný charakter zvuku ako majú bežné diesele. V nízkych otáčkach je motor hlučnejší, ale nikdy nešíri do interiéru vibrácie. Kultúra chodu je medzi štvorvalcami široko-ďaleko najlepšia. Podstatná je spotreba.

Neoplatí sa prepadnúť ilúziám, že Forester boxer diesel bude na vidieckych cestách, lúkach a lesoch jazdiť pod sedem litrov. Osemlitrová spotreba nafty je však vynikajúca, nehovoriac o necelých siedmich litroch po bežných cestách. Priemerná spotreba v teste 7,4 litra na sto kilometrov nás veľmi potešila.

Prichádza nová doba

Biela perleťová farba, nové moderné tvary a priestranný interiér predznamenávajú nové časy. Predná časť interiéru dostala oblúkovitý charakter. Vykrojenia priniesli veľký vnútorný priestor v oblasti nôh. Z kabíny je výborný výhľad a na nedostatok miesta sa nemožno sťažovať ani na zadných sedadlách. Všetko, vrátane odkladacích priestorov, je riešené nadmieru prakticky. Subjektívne nám prekážal iba dizajn meracích prístrojov. Vzhľadom k peknému zovňajšku sa nám zdajú poriadne gýčové.

Najlepšie brzdy

Priblíženie širokým vrstvám šoférov cítiť z jazdných vlastností. Forester sa výborne ovláda a ani prudké stúpenie na plynový pedál ho na snehu neroztočí. Elektronika všetko kontroluje a s Foresterom si bezpečne zajazdí aj vodič s minimálnymi skúsenosťami alebo vzťahom k športovej jazde. Čo však tradičný fanúšik značky? Ak zdanlivo vypne stabilizačný systém, deaktivuje iba trakčnú kontrolu.

Hneď ako sa Forester vykloní, systém sa samočinne aktivuje. Kazí to dojem z jazdy na snehu a robí auto nedotáčavým. Po testovaní na rôznom povrchu si dovolíme tvrdiť, že Forester má na nerovnom povrchu najlepšie brzdy medzi podobnými autami. Antiblokovací systém zbytočne neprerušuje brzdenie ani na štrku alebo blate. Rovnako, podvozok auta predstavuje medzi Crossovermi absolutórium. Zmieriť sa treba s tvrdším radením a prudkým nábehom spojky.

Neodolal tlaku doby

Kúpa Forestera už nemusí podliehať fanatizmu k značke, lebo rodinný crossover obstojí aj pred racionálnymi argumentmi. Nová generácia je výrazne lepšia na dlhé cesty. Stále zostáva autom vhodným na každodenné využívanie v ťažších podmienkach. Forester jednoducho potrebuje aspoň dvakrát do týždňa vidieť blato alebo štrk. Majiteľ však pred dlhou služobnou cestou nemusí v garáži vymeniť autá a z terénu vyrazí rovno na diaľnicu.

 

Plusy Mínusy
pohon všetkých kolies plytký kufor
jazdné vlastnosti dizajn prístrojov
výborné brzdy úplne nevypínateľné ESP
motor -

Subaru Forester 2,0 Diesel (Comfort)

Cena modelu od 30 870 eur (930 000 Sk)
Cena skúš. verzie 34 820 eur (1 049 000 Sk)
Motor -
Typ 2,0 boxer diesel
Zdvihový objem (cm3) 1998
Výkon (kw/k) 108/147
Pri otáčkach (ot./min.) 3600
Krútiaci moment (Nm) 350
Pri otáčkach (ot./min) 1800-2400
Emisie CO2 (g/km) 170
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2615
Dĺžka (mm) 4560
Širka (mm) 1780
Výška (mm) 1700
Pohotovostná hmot (kg) 1570
Svetlosť podvozka (mm) 215
Objem palivovej nádrže (l) 64
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 10,4 s
Maximálna rýchlosť (km/h) 186
Spotreba mesto(l/100 km) 7,4
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 5,9
Kombinovaná spotreba 6,4
Spotreba v teste (l/100 km) 7,4 l/100 km

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Piešťanská firma ovládla svet zubárskych kresiel
  2. Atos má „platinovú“ medailu EcoVadis za postoj k udržateľnosti
  3. Dochádzate do Bratislavy? Auto nechajte doma
  4. Notebook s dvomi obrazovkami. Ako dlho si naň budete zvykať?
  5. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko?
  6. 5 príkladov, kedy banke nejde len o peniaze
  7. Školy môžu získať podporu pre zelené projekty
  8. Európska noc výskumníkov prináša zážitky s vedou opäť naživo
  1. Náklady na domácnosť pomôže ušetriť aj kompostér FoodCycler
  2. Notebook s dvomi obrazovkami. Ako dlho si naň budete zvykať?
  3. Dochádzate do Bratislavy? Auto nechajte doma
  4. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko?
  5. SITA Slovenská tlačová agentúra zlepšuje dostupnosť služieb
  6. 4 veci, na ktoré si treba dať pozor pri zateplení šikmej strechy
  7. 5 príkladov, kedy banke nejde len o peniaze
  8. Atos má „platinovú“ medailu EcoVadis za postoj k udržateľnosti
  1. Osem cestovateľských tipov, kam sa vybrať cez jesenné prázdniny 9 864
  2. Európska noc výskumníkov prináša zážitky s vedou opäť naživo 4 846
  3. Riskovali viac než iní. Jeden z nich sa slávy nedožil 4 818
  4. Piešťanská firma ovládla svet zubárskych kresiel 3 972
  5. Vyskúšajte vylepšenú aplikáciu SME aj s novou SME Minútou 3 749
  6. Digitálne dvojča v Konštrukta-TireTech 3 720
  7. Tejto zelenine patrí štvrté miesto na svete. Máte ju doma? 3 088
  8. Najradšej by ste sa pri čítaní správ nechali zahrabať? 2 486
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Michal Maslej: Prosím, pýtajte sa kandidátov
  2. Jozef Ďanovský: Zápisky psychoterapeuta
  3. Martin Kiňo: RODINNÉ FIRMY: Pri zapojení príbuzných do podnikania je potrebný racionálny prístup (5. časť)
  4. Ľuboš Vodička: Kostoly za hradbami: Kuchyňa
  5. Ján Serbák: Zaujímavosti zo storočných novín (30.9. - 6.10.1922)
  6. Jozef Sitko: Náhoda? Či reálne avízo o krádeže mojich blogov?
  7. Miroslav Lukáč: Hyeny útočia vo svorke, tak ako i politici. Aj u nás sme zaznamenali mobilizáciu. Aj psy sa bránia útokom.
  8. Ľubomír Maretta: Samota
  1. Roman Kebísek: Malý prehľad prepadov Jánošíka, ku ktorým sa priznal 9 978
  2. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú. 9 490
  3. Ján Valchár: Prečo je čiastočná mobilizácia v Rusku dobrou správou? 9 067
  4. Matúš Lazúr: Čo bude špendlíkom ktorý spôsobí prasknutie realitnej bubliny? 7 557
  5. Janka Bittó Cigániková: Katarína Hatráková a Romana Tabák sa dnes stali symbolom pokrytectva a bezcharakternosti 5 648
  6. Ján Valchár: Mohylizácia ruských brancov. Presne podľa plánu. 3 696
  7. Ján Valchár: Prečo je čiastočná mobilizácia dobrá, diel tretí. 3 558
  8. Marek Strapko: Irán vs. Rusko 3 399
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 48. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 3/3 - rok 1928
  2. Jiří Ščobák: Co konkrétního se hovoří o finanční gramotnosti na Slovensku?
  3. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  4. Jiří Ščobák: Plaval jsem přes Dunaj a byla to brnkačka!
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 47. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 2/3 - rok 1927
  6. Jiří Ščobák: Energie a plyn: Zvládneme túto zimu v poriadku? Prečo je dôležité, aby trh s plynom fungoval ako celok? Odporučili by ste fixovať ceny energií?
  7. Jiří Ščobák: Ako sa nedať podviesť v online svete? (pustite/dajte prečítať aj svojim rodičom!)
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 46. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 1/3 - rok 1926
SkryťZatvoriť reklamu