BRATISLAVA. Tradičná arktická rely na snehu láka čoraz viac súčasných aj minulých pilotov F1. V tomto roku debutoval za volantom Fiatu Punto S2000 Kimi Raikkonen. Skončil najlepšie zo všetkých svojich kolegov, na trinástom mieste. Na značne vykĺzanú trať vychádzal až devätnásty v poradí, ale tlačil na plyn, ako vedel. V super špeciálke dosiahol dokonca štvrtý čas v absolútnom poradí. Jeho krajania a kolegovia z formule nie sú na rely nováčikmi a napriek tomu skončili za Kimmim.
Iný Fín JJ Lehto je v rely najskúsenejší, s početnými štartmi na zimných rely v minulých rokoch. Pretekársky dôchodok si s N-kovým Mitsubishi naplno užíva Mika Häkkinen. Jeho výkon za volantom stačil na celkové 19. miesto.
Doména Mitsubishi
Seriál arktických rely je korisťou mladých ambicióznych Fínov a vozidiel Mitsubishi. Na 44. Arctic Lapland Rally sa do prvej trojky vtesnalo jedno Subaru. Bolo to však jediné auto inej značky v prvej desiatke. Na snehu im nestačili konkurovať ani špeciály novej triedy S2000 a to Grande Punto a Peugeot.
S francúzskym autom hosťoval na severe Rus Solowow. Momentálne najrýchlejším severanom v seriáli Arcitc Rally je Juha Salo. Druhý v poradí, Kosti Katajamaki, si v minulosti vyskúšal sedadlo továrenského auta Suzuki v súťaži junior WRC.
Vysoké rýchlosti na snehu
Autá obuté do pneumatík s hrotmi dosahujú na úzkych lesných cestách vysoké rýchlosti. Priemerná rýchlosť najpomalšej skúšky - super špeciálky - bola 77 kilometrov za hodinu. V najrýchlejšej dosiahol víťaz priemer 120 kilometrov za hodinu a v najrýchlejšom mieste maximálnu rýchlosť 205 kilometrov za hodinu. Za všetko hovorí celková priemerná rýchlosť víťaza na celej rely 115 km/h.
 |
| Na vývoji a doladení desiatej evolúcie pracuje Jukka Ketomäki. Pred súťažou najazdil s novým autom iba 140 kilometrov skončil piaty. |
