Videli sme nový koncept BMW. Päťdverová päťka?

MNÍCHOV. Do zoznamu skratiek, používaných na označenie jednotlivých tried, pribudne ďalšia, aj napriek tomu, že päťdverový liftback nie je na automobilovom nebi novinkou. BMW to vidí po svojom a rozšírenie počtu dverí vo vyššej strednej triede nazýva PAS (prosgresive active sedan).

V ére štvordverových kupé prichádza podobne vyzerajúce, luxusné, ale predsa päťdverové auto. Ak mohli klasickým luxusným kupé pribudnúť bočné zadné dvere, tak prečo nie aj výklopné piate vzadu. Karoséria s líniami športového auta ponúka väčšie možnosti, než sa možno kedysi zdalo.

Dnes sa zdá byť celkom normálne auto s bočným profilom kupé, bezrámovými oknami bočných dverí a výklopným zadným vekom spolu so sklom. BMW Concept 5 Series Grand Tourismo zostáva navonok verné línii podobnej modelu X6. „Teraz sa zdajú byť obe autá veľmi blízko seba, ale keď príde sériová verzia uvidíte väčšie rozdiely v interiéri aj exteriéri," povedal pre SME Oliver Heilmer, dizajnér interiéru. Heilmer je obzvlášť pyšný na jednotnú líniu, ktorá sa ťahá od predných dverí cez zadné až za úroveň chrbta cestujúcich.

Ľahko nasadnúť

Prístup do interiéru nebol nikdy zvlášť silnou stránkou BMW. Problém rieši nový koncept spájajúci športový posed a podstatne ľahšie nastupovanie. Sedadlo je citeľne vyššie voči podkladu, na ktorom auto stojí. Šofér však nesedí ako na stoličke, ale ako v BMW. Vzadu budú na želanie tri alebo dve sedadlá posúvateľné v pozdĺžnom smere. Najluxusnejšia verzia ponúkne elektricky všestranne nastaviteľné sedadlo.

Zvažujúca sa strecha v štýle historicky známych vozidiel typu Grand Tourismo nemôže ponúknuť veľa miesta na hlavu, preto má koncept nad hlavami vzadu vybranie veľkosti štvrtinového odseku lopty. Talianskemu novinárovi vysokému 190 centimetrov ostala nad hlavou trojcentimetrová rezerva.

Posúvateľné sedadlá

Ani jedno štvordverové kupé alebo liftback sa nemôžu pochváliť posúvateľnými sedadlami vzadu. V rozsahu 100 milimetrov možno zväčšiť priestor vzadu alebo naopak batožinový priestor. Medzi posádkou a batožinovým priestorom je ešte jedna deliaca stena, ktorá má spolu s tvrdým plató vyvolať v pasažieroch pocit sedanu. Po sklopení operadiel sa sklopí stena do jednej roviny s dnom kufra a jeho objem vzrastie zo základných 430 na 1650 litrov. Medzistupňom pri posunutých sedadlách vpred je batožinový priestor s objemom 570 litrov.

Čierny panel pôjde do päťky

Prístrojový "black" panel pripomína luxusnú limuzínu radu sedem a je neklamným znakom toho, že nová päťka a tiež Grand Tourismo budú mať rovnaké technické a na oko príjemné riešenie. Stredová konzola využíva tvarovo výrazne odlíšené tlačidlá, najnovšiu verziu iDrive a tiež poslednú generáciu voliča automatickej prevodovky. „Pozrite na volič prevodovky a okolité plochy. Použili sme keramiku, ktorá je veľmi odolná a pripravená na montáž do radu sedem. Sme prvý výrobca na svete," ukazuje Corona Doering, zodpovedná za materiály a farby.

Inšpirované Škodou?

Hľadanie prvkov, ktoré dokážu odlíšiť nový model od konkurencie, nebýva ľahké. Po uzretí nového BMW Concept 5 Series Grand Tourismo asi každému napadne súvislosť medzi otváraním batožinového priestoru konceptu a Škody Superb. Zástupcom značky akákoľvek zmienka o českej značke dvíha adrenalín a suverénne odpovedajú, že ide o niečo podobné, ale nie to isté.

Dvojdielne veko batožinového priestoru konceptu BMW má, podobne ako Superb, dva mikrospínače. Porovnanie s českou automobilkou nemôže v žiadnom prípade znieť dehonestujúco pre BMW. V podstate ide iba o logické vyústenie ponúknuť priaznivcom značky BMW viac úžitku a priestoru. BMW prezentuje nový koncept ako istú víziu vyššej strednej triedy, ale rázvor náprav štúdie presahuje tri metre a tiež limuzínu radu sedem.

Utajená technika

Premiéra BMW Concept 5 Series Grand Tourismo bola o dizajne, priestorových riešeniach a emóciách. Nie však o technike, ktorá ostala zahalená rúškom tajomstva. Vraj automobilka prezradí viac na marcovom autosalóne v Ženeve. Na otázku o hybridnej technike pod kapotou sme dostali vyhýbavú odpoveď, z ktorej by si bulvár vydedukoval áno. Sériová verzia, ktorá príde do predaja v priebehu roka 2009, bude mať nové prvky zaradené do systému Efficient Dynamics. Ďalšie rozširovanie systému znamená priblíženie sa k hybridu.