BRATISLAVA. eniami. Novinárom to dnes povedal šéf Národnej diaľničnej spoločnosti Igor Choma. S komplexnou rekonštrukciou obzvlášť vyťaženej vozovky sa počíta od roku 2011.
Počas prípravných stavebných prác na zhruba 35-kilometrovom úseku D1, ktoré sú rozdelené na osem kratších úsekov a potrvajú do konca apríla, sa bude spevňovať krajnica súčasnej vozovky. "Žiadny z úsekov nebude dlhší ako 5,5 kilometra," poznamenal Choma. Doprava bude vedená v dvoch jazdných pruhoch v každom smere, maximálna rýchlosť však bude znížená na 80 kilometrov za hodinu. Štandardne je možné po diaľniciach na Slovensku jazdiť najviac 130 kilometrov za hodinu.
Od mája sa následne začne rekonštruovať stredný deliaci pás, kde okrem iného súčasné oceľové zvodidlá nahradia bezpečnejšie betónové. Naďalej však na diaľnici zostanú motoristom k dispozícii štyri pruhy pri nižšej povolenej rýchlosti. Po ukončení prác vzniknú tri jazdné pruhy v každom smere, budú však užšie než v súčasnosti.
Okrem rozšírenia D1 sa počíta s vybudovaním súbežných dvojpruhových ciest v každom smere, ktoré budú slúžiť ako zberné komunikácia pre priľahlé obce a mestá. Pomôcť by tiež mali v prípade nehôd na D1, ktoré komplikujú dopravu hlavne v čase dopravnej špičky. Vyťaženým diaľničným úsekom od Bratislavy po Trnavu prejde v pracovných dňoch podľa Chomu asi 55.000 vozidiel denne.
Aj po rozšírení D1 sa vodiči zrejme nevyhnú zápcham po príjazde do Bratislavy. Statické posudky totiž neumožnili rozšírenie Prístavného mosta, cez ktorý diaľnica vedie. Most cez Dunaj pritom nevyužíva len tranzitná doprava, ale aj obyvatelia mesta.
Úplná rekonštrukcia D1 od Bratislavy po Trnavu sa podľa Chomu začne pravdepodobne začiatkom roka 2011. Vyžiada si tiež prebudovanie zhruba polovice mostov, ktoré v súčasnosti neumožňujú plnohodnotné rozšírenie diaľnice.
