SME
Sobota, 24. október, 2020 | Meniny má KvetoslavaKrížovkyKrížovky

Skúsili sme Soul. Je to najlepšia Kia?

Nový model určený na život v meste dokáže nadchnúť a dobre poslúžiť. Auto vyzerá moderne má veľa miesta na sedenie ale malý kufor. Na ceste výborne sedí a ľahko sa ovláda.

Soul sa podaril. Dobre vyzerá, dobre jazdí a nestojí veľa. Palubný počítač oželieme, lebo v štandarde je ESP.Soul sa podaril. Dobre vyzerá, dobre jazdí a nestojí veľa. Palubný počítač oželieme, lebo v štandarde je ESP. (Zdroj: autor)

BRATISLAVA, BREZNO. Kia Soul vo fáze prototypu príliš nerozbúrila hladinu motoristickej vášne. Keď prišiel sériový model s výrazným rukopisom štúdie, o Soule sa začalo hovoriť nahlas, ako o dobre zvládnutom peknom aute. Kia dala svetu dôkaz - dizajnom svojich áut už nemusí kopírovať, ale dokáže ísť vzorom všetkým autám.

Soul ponúka zvláštny súlad extravagancie a solídneho dizajnu. Jednotlivé časti sú zladené a Soulu sa obrnený štýl hodí. Súdime tak podľa pohľadov okoloidúcich a neustáleho otáčania ľudí za Soulom. Bokom pri konštrukcii auta neostali jazdné vlastnosti, ovládateľnosť a miesto na sedenie.

sneh.jpg

Vizitkou dobrého rozloženia hmotnosti a podvozka je ľahké ovládanie na snehu. S vypnutým ESP zadná časť rýchlo naznačí šmyk, ale zároveň sa ľahko koriguje. Auto má krátke previsy vpredu aj vzadu.

Na kufor veľa miesta nezvýšilo, pretože je hlboký a krátky. Na druhej strane, 340 litrov bez dvojitej podlahy je viac ako poskytuje bežné malé auto. Kia sa vydala na skusy medzi mestské crossovery bez zjavnej inšpirácie konkurentmi. O to viac sme sa tešili za volant.

Kia mladým

Dizajn Soulu, doplnky a nálepky na auto, svetelné efekty v interiéri a kvalitné audio favorizujú mladých ľudí. Treba pripomenúť, že najviac „fun“ je najdrahšia verzia TX. Auto zachytáva súčasný štýl a potreby pohybu v meste. Neobídu zle ani starší, pretože z auta je dobrý výhľad, ľahko sa s ním parkuje, má vyšší podvozok, krátke previsy a prakticky riešené nárazníky.

emocie.jpg

Dizajn sa hodí do každého prostredia. Na rozdiel od chladnej krásy námestí, tu Soul rozprúdil emócie.

Do auta sa ľahko nastupuje a vyšší posed bude vyhovovať všetkým. Pozor jedine na výber diskov, pretože na osemnásťpalcových kolesách a nízkoprofilových pneumatikách je Kia vyslovene tvrdá. Predná náprava by mohla byť o niečo mäkšia.

kolesa.jpg

Základné verzie LX a EX majú v štandarde 15 a 16 palcové kolesá. Najdrahšia a zároveň testovaná verzia ponúka „osemnástky“. Nízky profil pneumatík znižuje komfort na zlých slovenských cestách. Odporúčame viac pneumatiky a menej disku.

Napokon je to asi jediné negatívum v súvislosti s rozbitými ulicami mesta. Riešením tvrdosti prednej nápravy by bolo použitie pneumatík s menším priemerom diskov a vyšším profilovým číslom. Základné verzie ponúkajú 15 a 16 palcové disky a hrubšie pneumatiky.

Krátky kufor

Prvé informácie od ľudí, ktorí so Soulom jazdili hovorili o malom batožinovom priestore. O pár centimetrov dlhšie kompakty ponúkajú dlhší batožinový priestor a lepšie využiteľný. Soul po tejto stránke presahuje možnosti malého auta a ponúka dosť miesta na sedenie.

kufor.jpg

Vstup do batožinového priestoru má pravidelný tvar. Dvojité dno batožinového priestoru je v ponuke od druhého stupňa vybavenia.

Zadné operadlá sú polohovateľné a zá príplatok je možné doobjednať dvojité dno kufra. Vzhľadom na vysokú nakladaciu hranu, aj celkovú výšku auta, sa dvojité dno javí ako veľmi praktické. Najmä pri nakladaní bežných vecí, ktoré nepadnú hlboko.

Dobrá výbava

Z príplatkového vybavenia zaujala cúvacia kamera s výstupným displejom v spätnom zrkadle. Kamera má dobrý širokouhlý záber a kvalitný obraz. Umiestnenie obrazu v spätnom zrkadle je veľmi praktické. Gýčové blikanie LED diód v reproduktoroch sa dá našťastie vypnúť.

kamera-cuvanie.jpg

Dobre je vyriešená kamera na cúvanie. Obraz je kvalitný a vložený v spätnom zrkadle. Praktický doplnok nie je lacný, stojí 830 eur.

Kia neútočí iba päťročnou zárukou, ale výbavou a zameraním na bezpečnosť. Každý Soul má štandardne šesť airbagov, ABS a stabilizačný systém ESP. Vo vrcholnej verzii TX by sme radšej privítali palubný počítač, než osvetlenie reproduktorov. Jedine, že by časy magnetofónov s blikajúcimi reproduktormi ešte nepominuli.

Potrebuje šestku

Z dvoch ponúkaných motorov sme vyskúšali naftovú verziu s manuálnou prevodovkou. Dobre známy malý diesel 1,6 CRDi VGT s pomerne vysokým výkonom 94 kW (128 k)by potreboval šesťstupňovú prevodovku. Najmä na diaľnici by otáčky klesli na úroveň, kde má motor vrchol krútiaceho momentu. Na druhej strane mestu prevodovka vyhovuje.

motor.jpg

Ťažisko auta je v skutočnosti nižšie ako sa zdá na prvý pohľad podľa výšky prednej kapoty. Dôkazom je motor uložený pomerne nízko.

Pri 1500 otáčkach je agregát až príliš pridusený, ale po prekročení 1900 otáčok vrcholí krútiaci moment 260 Nm a vodič môže využiť dobrý ťah. Na dané určenie auta viac výkonu netreba, ale pocitovo sa nám nezdá, že by mal Soul až taký vysoký výkon.

 

svietenie.jpg

Farebné podsvietenie reproduktorov môže trvalo svietiť, reagovať na hudbu alebo robiť náladu. Štandardný prvok najdrahšej verzie a súčasť audiosústavy sme najradšej vypínali.

V dobre vybavenom aute chýbal palubný počítač na meranie čiastkovej spotreby. Podľa dotankovania do nádrže sme nedosiahli výrobcom udávaný priemer 5,2 litra na sto kilometrov, ale tiež slušných 5,8 litra na 100 kilometrov.

Historický model

Peknému štvormetrovému autu pristane malý diesel a krémová farba. Chýbal nám palubný počítač a klaksón občas prestal fungovať. Okrem priaznivej nadobúdacej ceny nemožno zabudnúť na päťročnú záruku. Potešila nás ovládateľnosť auta na snehu, prítomnosť stabilizačného systému ESP, ktorý je navyše v štandarde. S ohľadom na zámer, cenu a poslanie auta je to asi najlepšia Kia všetkých čias.

Kupujem – nekupujem

Soul by som si dokázal kúpiť ako alternatívu k autám segmentu B, pretože ponúkne viac priestoru a dobre vyzerá. Jediným zneistením je tvrdá predná náprava. Patrí však k horúcim kandidátom a dostáva nálepku „kupujem“. (Rastislav Chvála)
Technické údaje – Kia Soul 1,6 CRDi VGT

Cena modelu od 11 610 eur
Cena testovanej verzie 16 740 eur
Motor -
Typ vznetový štvorvalec
Zdvihový objem (cm3) 1582
Výkon (kw/k) 94/128
Pri otáčkach (ot./min.) 4000
Krútiaci moment (Nm) 260
Pri otáčkach (ot./min) 1990-2750
Emisie CO2 (g/km) 137
Emisná norma EURO 4
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2550
Dĺžka (mm) 4105
Širka (mm) 1785
Výška (mm) 1610
Pohotovostná hmot (kg) 1270
Užitočná hmotnosť (kg) 510
Batožinový priestor (l) 340
Objem pal. nádrže (l) 48
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 11,3
Maximálna rýchlosť (km/h) 182
Spotreba mesto (l/100 km) 6,3
Spotreba mimo mesto (l/ 100 km) 4,6
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 5,2
Spotreba v teste (l/100 km) 5,8


SME spokojní
SME nespokojní
Dizajn Hluk na diaľnici
Priestor Tvrdá predná náprava
Výhľad -
Parkovanie -
Jazdné vlastnosti na snehu -
Výbava -
Cena -

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Vitajte v postapokalyptickom svete
  2. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  3. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  4. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  5. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  6. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  7. Kupujte originálne tonerové kazety HP
  8. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % do 8 %
  9. Zaplatiť za kávu či obed pomocou správy v čete? Už čoskoro
  10. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár
  1. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  2. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  3. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  4. Svet môžeme zlepšiť dobrými skutkami
  5. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  6. Najnovšie technológie a inovácie na Gemeri? Normálka
  7. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  8. Nové laboratórium ekonomického experimentálneho výskumu na EUBA
  9. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  10. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  1. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 17 031
  2. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 14 893
  3. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 13 029
  4. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 015
  5. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 11 875
  6. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 10 725
  7. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 10 389
  8. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 9 665
  9. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 9 567
  10. Jedlo v Bratislave: Tieto reštaurácie určite vyskúšajte 9 534
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Hrozby zabrali, ľudia prišli. Oravčania stáli v radoch už pred testovaním

Tri a pol percentu doteraz testovaných odhalili nákazu.

Čakanie na testovanie na Orave.
Hornádska ulica v Krompachoch v piatok 10. apríla.

Život na Slovensku sa opäť obmedzuje, začína sa miernejší lockdown (prehľad)

Zákaz vychádzania sa netýka cesty do práce, na Orave a v Bardejove treba aj test.

Ilustračné foto.

Neprehliadnite tiež

Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.
Volkswagen ID.3 1st

Seat Tarraco FR je skvelé SUV, ktoré si zaslúži lepší motor (test)

Testovaný motor už v cenníku nahrádza výkonnejšia verzia.

Seat Tarraco FR
Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.