SME
Piatok, 30. október, 2020 | Meniny má Simon, SimonaKrížovkyKrížovky

Honda Accord s motorom 2.3 l na slovenskom trhu

Honda Slovakia, s.r.o., uviedla na slovenský trh inovovanú verziu modelu Honda Accord, obohatenú o nový motor s objemom 2,3 l. Nový modelový rad Accord bol od svojho uvedenia na trh v roku 1998 zákazníkmi i odbornou tlačou veľmi kladne hodnotený.



Čoskoro boli všestranné kvality a obzvlášť bezpečnosť Accordu potvrdené najvyšším dosiahnuteľným skóre v rámci testovacieho programu Euro NCAP. Navyše, motor 1.8 l VTEC získal titul "Motor roka 2000" v kategórii agregátov s objemom 1,4-1,8 l.
Honda teraz zavádza ďalšie zlepšenie tohto modelového radu, vrátane zdokonaleného dizajnu, výkonu a jazdného komfortu. Pribudol taktiež atraktívny motor 2.3 l VTEC, ktorý výrazne rozširuje ponuku jednotlivých verzií. Nový 2,3-litrový Accord v sebe spája vysoký výkon a pružnosť pri zachovaní vynikajúcej hospodárnosti.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Motor 2.3 l VTEC
Svojou konštrukciou a parametrami je nový 2,3-litrový motor SOHC VTEC podobný štvorvalcu 2,0 l, ktorý nahradí na slovenskom trhu. Zaujímavým rysom sú dva vyvažovacie hriadele umožňujúce veľmi vyvážený beh. Najväčší výkon je 152 koní (113 kW) pri 5700 ot./min., najvyšší točivý moment činí 206 Nm pri 4700 ot./min. a zvlášť plochá krivka točivého momentu predurčuje vynikajúcu pružnosť v pásme nízkych a stredných otáčok. Vďaka tomu dosahuje spotreba paliva v kombinovanom cykle veľmi priaznivé hodnoty 8,7 l/100 km. Hodnota akcelerácie z 0 na 100 km/h je len 9,8 sekúnd. Nový motor zodpovedá emisným požiadavkám EU2000 i D4. Tu sú uvedené niektoré z opatrení prijatých na zvýšenie hospodárnosti a zníženie emisií:

· Air assist - malé množstvo vzduchu je pod vysokou rýchlosťou vstrekované vstrekovacou palivovou tryskou, čo zaručuje optimálne rozmiestnenie palivovej zmesi a obmedzuje emisie HC
· Sacie potrubie s premenlivou dĺžkou zaisťuje optimálne plnenie valcov vo všetkých režimoch práce motora a pomáha k dosiahnutiu najlepšieho možného priebehu točivého momentu
· Rýchle zahriatie katalyzátora po naštartovaní motora je dosiahnuté použitím výfukového zberného potrubia 4-2 z oceľoliatiny, ktorá eliminuje tepelné straty, a úpravou časovania zapaľovania v priebehu tejto doby
· Vysoko výkonný katalyzátor s 600 kanálikmi

Skryť Vypnúť reklamu

Nový štvorvalec 2,3 l VTEC je veľmi dobre zladený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou Sequential Sports Shift. Sequential Sports Shift ponúka vodičovi voľbu medzi konvenčným samočinným radením alebo po presunutí riadiacej páky do malej bočnej kulisy manuálnym radením, pri ktorom radí vodič pohybom páky vpred (na vyšší stupeň) a vzad (na nižší stupeň). Rýchlejšie radenie v tomto móde zvyšuje kontrolu vodiča nad vozidlom. Automatická prevodovka je vybavená poslednou generáciou systému Grade Logic Control, ktorú vodič ocení zvlášť v úsekoch častých zatáčok. Systém totiž prispôsobuje módy radenia aktuálnym jazdným podmienkam a charakteru vozovky. Má taktiež lineárny solenoid, kontrolujúci hydraulický tlak v prevodovke, čo prináša rýchlejšie a plynulejšie radenie.
Accord 2.3 l VTEC bude na slovenskom trhu k dispozícii vo verzii sedan ES.

Skryť Vypnúť reklamu

Zmeny dizajnu v celom modelovom rade
Nová Honda Accord má väčšiu individualitu a výraznejšie rysy vďaka radu úprav dizajnu. Všetky modely sú teraz vybavené novou tvarovanou maskou s novým znakom "H" a povrchom v matnej modrošedej farbe, zatiaľ čo hlbšie nárazníky vpredu i vzadu zaisťujú agresívnejší, športovejší vzhľad. Podobný, prepracovaný znak "H" sa nachádza vzadu (resp. na veku batožinového priestoru); kryty zadných svetiel sú inovované novým horizontálnym bielym zvýraznením. Nová mikroanténa, umiestnená na streche, sa vyznačuje citlivejším príjmom rádiosignálu, lepšou aerodynamikou a menšou hlučnosťou. 2,3-litrová verzia je vybavená 16-palcovými liatymi kolesami obutými do pneumatík 205/ R16. V interiéri sú použité skutočne kvalitné materiály - napríklad poťahy sedadiel boli u všetkých verzií nahradené luxusnejšou tkaninou. Na predných sedadlách bol zmenený tvar bočných výstuh operadla tak, aby bol uľahčený prístup k ovládaniu nastavenia výšky a sklopenia operadiel. Modely ES majú teraz lakťovú opierku upevnenú na strednej konzole, namiesto otočnej aretácie, ďalej majú ľahšie nastaviteľnú páčku bedrovej výstuhy operadla. K ďalším zmenám patrí nové pozadie prístrojov v šedej metalíze a vylepšený panel nad priehradkou v palubnej doske s dreveným povrchom.

Skryť Vypnúť reklamu

Lepšia akcelerácia
Akcelerácia modelov Accord s motormi 1,8 a 2,0 l sa zlepšila vďaka úprave pomerov prevodových stupňov, a to ako pri manuálnej, tak aj pri automatickej prevodovke. Prevodové pomery 2. a 3. stupňa päťstupňovej prevodovky motora 1,8 l sú už 1,956 a 1,344, čo predstavuje nárast o 7,6 a 5,8 %. V praxi to znamená, že Accord 1,8 l teraz zrýchľuje z 30 na 70 km/h na treťom rychlostnom stupni len za 7,4 sekúnd. Podobne je upravený tretí stupeň v prepracovanej štvorstupňovej automatickej prevodovke (teraz má pomer 0,931). Koncový prevod sa zväčšil na 4,785. Zrýchlenie sa preto razantne zlepšilo, napríklad čas potrebný k akcelerácii z 55 na 90 km/h na druhý rychlostný stupeň klesol z 6,9 na 5,8 sekúnd. Akcelerácia je tak zlepšená o viacej než 10 % pri zaradení 1., 2. a 3. stupňa a o viac než 30 % pri 4. stupni.

Skryť Vypnúť reklamu

Prepracovaný podvozok
Podvozok Hondy Accord s dvojitým lichobežníkovým predným a päťprvkovým zadným závesom bol ocenený za presnosť ovládania a príkladné jazdné vlastnosti. Terajší konštruktéri ešte viac doladili jazdný komfort, presnosť riadenia a ovládateľnosť u všetkých verzií s výnimkou Type-R.
Prieskum medzi zákazníkmi ukázal, že Accord by mohol mať komfortnejšiu charakteristiku jazdy. Preto bola teraz zmenená charakteristika nastavenia tlmičov. Ďalšie zdokonalenie, zvlášť pri jazde po diaľnici, bolo dosiahnuté posilnením zadného rámu a použitím mäkších puzdier zadných závesov - vibrácie karosérie tým boli zredukované o celých 20 percent.
Podobne bola o 30 % posilnená odolnosť riadenia voči prenosu vibrácií úpravou geometrie predného zavesenia a použitím menšieho pomeru prevodky riadenia.
Úpravy charakteristiky posilňovača riadenia umožnili lineárnejší pocit z riadenia vozidla, ktoré je teraz viac citlivé a sprostredkuje vodičovi lepší kontakt s vozovkou.
Pískanie bŕzd zvlášť pri nízkych teplotách je teraz úplne odstránené zavedením upravených brzdových doštičiek u zadných bŕzd.

Skryť Vypnúť reklamu


Ceny jednotlivých verzií

Accord sedan 1.8 - 729 000,- Sk
SqqAccord sedan 1.8 - 839 000,- Sk
LSqqAccord sedan 1.8 ESqq - 979 000,- SK
Accord sedan 2.3 ES/MTqq - 1 079 000,- Sk
Accord sedan 2.3 ES/SSSqq - 1 139 000,- Sk
Accord sedan 2.2 Type-Rqq - 1 189 000,- Sk


Ceny sú platné ku dňu vydania správy (t.j. 23. 1. 2001).

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  2. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  3. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  4. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť
  5. Magazín SME Ženy už v predaji
  6. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  7. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi?
  8. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  9. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  10. Aplikácia na likvidáciu škody. Bez obhliadky a bez faktúry.
  1. Magazín SME Ženy už v predaji
  2. SPS ukončí rok miliónovými investíciami
  3. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  4. Trh s elektromobilmi stagnuje. Kríza by mu mohla pomôcť
  5. Fakulta drží tempo so súčasnými i budúcimi trendmi
  6. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  7. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  8. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  9. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  10. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi?
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 35 533
  2. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 23 825
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 19 665
  4. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 17 290
  5. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej 16 367
  6. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť 13 377
  7. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi 12 291
  8. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 309
  9. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 11 296
  10. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 485
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Žilinská nemocnica varuje pred režimom vojnovej medicíny

Bojnická nemocnica už nevie vyčleniť ďalšie lôžka pre pacientov s Covidom

Väčšina nemocníc má dostatok lôžok. Avšak hlavne tým na severe Slovenska začínajú akútne chýbať zdravotníci.
Dobré ráno

Dobré ráno: V Poľsku sú ľudia už týždeň v uliciach, zúri tam kultúrna vojna

Do protestov sa zapájajú desaťtisíce ľudí.

Podcast Dobré Ráno.

Fico žije v atmosfére strachu, jeho ľudia končia v putách

Šéf Smeru sa zastal viacerých zadržaných.

Predseda Smeru Robert Fico.
Komentár šéfredaktorky Beaty Balogovej

Trump patrí do múzea

Trump bol nesmiernou inšpiráciou pre všetkých populistov, ale aj autokratov.

Beata Balogová, šefredaktorka denníka SME

Neprehliadnite tiež

Volkswagen Lupo 3L
Citroën C3

Ostrý Hyundai i20N má pripomenúť zážitok z rally

Za príplatok môže mať auto aj samosvorný diferenciál.

Hyundai i20 N

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.