Rekord bol prekonaný: 3 771 km na jeden liter paliva

Jubilejný 25. ročník Shell Eco-marathon Europe bol v rámci svojich troch dní svedkom siedmich nových rekordov. Z nich boli dva prekonané hneď nasledujúci deň.

Rekordy boli prekonané v kategóriách Prototypov s interným spaľovacím pohonom, UrbanConcept s dieselovým spaľovacím pohonom, UrbanConcept s najnižším objemom emisií CO₂ a v kategórii vozidiel s pohonom na solárnu energiu.

Hlavný rekordér

Hlavným rekordmanom tohto ročníka bol tím Microjoule zo St. Joseph La Joliverie vo francúzskom Nantes. Jeho prototyp s interným spaľovacím pohonom zdolal už dlho platný rekord 3 410 km, ktorý dosiahol pred piatimi rokmi tím z rovnakej školy. Rekord bol prekonaný o ďalších 172 kilometrov.

Tím však tento výsledok neuspokojil - večer v rovnaký deň opäť prekonal čerstvý rekord 3 582 km o ďalších 189 kilometrov. Prototyp teda prešiel na jeden liter paliva historickú vzdialenosť 3 771 km.

Ďalší francúzsky tím, ProductTeam z Lycée Louis Pasquet v Arles, prešiel so svojím solárnym vozidlom 644 kilometrov na jednu kilowatthodinu energie. Ani tento výsledok však nestačil a o niekoľko hodín bol na svete nový rekord: 665km/Kwh.

Preteky sa konajú na skrátenom okruhu, ktorého dĺžka je 3 636m. Súťažný pokus začína doplnením paliva do špeciálnej kalibrovanej nádoby. Potom okruh absolvujú vozidlá 7 krát, podľa vylosovaného poradia prvej jazdy, (ostatné poradie je ľubovolné), čo zodpovedá vzdialenosti 25,272 km v časovom limite 50 minút 34 sekúnd. Vozidlo musí mať na okruhu minimálnu priemernú rýchlosť 30 km/h. Po prejdení uvedenej vzdialenosti sa doplní palivo a určí sa spotreba v mililitroch. Potom sa prepočíta prejdená vzdialenosť na 1 liter paliva alebo spotreba na 100 km.

V pretekoch je možné absolvovať 4 pokusy. Do hodnotenia sa započítava najlepší výsledok. Počas pretekov sa môžu motory vypínať.

zdroj: Strojnícka fakulta, Technická univerzita, Košice

Päť rekordov, ktoré boli zapísané v rámci tohto ročníka a zatiaľ neboli prekonané (predošlé rekordy sú uvedené v zátvorkách):

• Microjoule, St Joseph La Joliverie, 3771 km/l (3 582km/l vroku 2009; 3 410km/l vroku 2005), Kategória Prototypov sinterným spaľovacím motorom
• ProductTeam, Lycée Louis Pasquet, 665km/Kwh (644km/Kwh vroku 2009, 570km/Kwh vroku 2008), vozidlo so solárnym pohonom
• Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Nórsko, 1,246km/l, celkovo najnižšia spotreba vkategórii UrbanConcept (848km/l vroku 2008)
• FL Smith Roadrunners, Technical University of Denmark, 589km/l vkategórii UrbanConcept sdieselovým spaľovacím motorom (306km/l vroku 2007)
• Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, 2,6g/km, najnižšie emisie CO₂ v kategórii UrbanConcept (6,15g/km vroku 2008)

Pretekov sa aj tento rok zúčastnil slovenský tím zo Strojníckej fakulty Technickej univerzity v Košiciach pod vedením prof. Ing. Aurela Slobodu, PhD, ktorý sa zúčastňuje súťaže už od roku 1994. Ich vozidlo, ktoré súťažilo v kategórii Prototypov, však neukončilo preteky pre problémy s nastavením elektroniky.

Prehľad víťazov v jednotlivých kategóriách

Prototypy:

UrbanConcept:

Emisie CO2:

Zvláštne ocenenia

Francúzsko a Taliansko ovládli odovzdávanie zvláštnych cien. Obe krajiny si odniesli po dve medaily. Ďalšie ceny získalo Belgicko a Nórsko. Nasleduje kompletný prehľad ocenených tímov:

Cena za dizajn:

Cena za technickú inováciu:

Cena za bezpečnosť:

Cena za marketing: