BRATISLAVA, BREZNO. Auto určené na každodenný život v uliciach mesta má zvláštny a celkom prívetivý dizajn. Vďaka vyššej svetlosti podvozka vyzerá robustne, ale v skutočnosti rozmermi veľmi neprekračuje hranice triedy malých áut. Dôkazom dobre zvládnutej aerodynamiky je nízka spotreba.
Opticky pripomína malé auto do terénu, ale v skutočnosti je určené do mestskej džungle. Vonkajší vzhľad a celá koncepcia jasne ukazujú, že dnes do veľkomesta patrí malé auto so širokými lakťami a vyšším podvozkom.
Dnešné mestské auto: neveľké vonkajšie rozmery, nízka spotreba, vysoký podvozok, robustný vzhľad a odolné nárazníky.
Výhody možno čerpať z vyššieho posedu a dobrého výhľadu. Podľa sivých, nie veľmi prívetivých, plastov v interiéri usudzujeme, že v meste sa často jedáva za volantom a auto musí byť ľahko umývateľné aj zvnútra.
V tomto type auta by mohlo byť viac odkladacích priestorov a väčšie boxy v predných dverách.
Nezvyčajné prístroje Prístrojový panel je rovnako extravagantný ako zovňajšok. Ručička rýchlomeru ide proti otáčkomeru, ale našťastie sa nikdy nestretnú. Vylepšili by sme ovládanie palubného počítača, pretože prepínanie je na prístrojovej doske z pohľadu vodiča až za volantom.
Prístrojový panel je riešený veľmi atypicky, pretože ručičky pri naštartovaní prebehnú celé pole protismerne. Potom sa rozsvietia optitrónové stupnice.
Sedadlá vpredu aj vzadu poskytnú slušný priestor, ale najmä pohodlné nasadanie. Urban Cruiser má vzadu rovnú podlahu bez výrazného stredového tunelu a praktické sklápanie sedadiel. Najväčším ťahákom nového auta je motor.
Na ovládanie palubného počítača by bolo lepšie tlačidlo na páčke pod volantom, než na samotnom prístrojovom paneli.
Motor sa im podaril Nový benzínový štvorvalec 1.33 Dual VVTI zaujme tichým chodom a spotrebou v meste. Motor, na ktorý je Toyota právom pyšná, sa na križovatke alebo zastavení v kolóne vypne. Podmienkou je správna teplota, zaradený neutrál a pustená spojka. Okamžite, ako šofér položí nohu na spojku, motor v tichosti naskočí.
Na červenej sa motor vypína. Je to najlepší a najtichší systém stop a štart, aký sme mali možnosť testovať.
Motor a spotreba patria medzi silné stránky auta.
V porovnaní s podobným systémom konkurenčných automobiliek Urban Cruiser štartuje bež šklbnutia a veľmi potichu. Pri pustenom autorádiu vodič celý proces nevníma. Na čerpacej stanici prítomnosť systému a úsporného motora pocíti.
V meste dokáže motor jazdiť pod šesť litrov a spotrebu môže pokaziť iba rýchlejšia jazda po diaľnici alebo časté predbiehanie. Napriek všetkým cnostiam, krútiaci moment nie je najvyšší a na získanie výkonu treba vysoké otáčky. Charakteristike motora nahráva šesť stupňová prevodovka, ktorá nie je bežným javom v tejto triede.
Vyberte si benzín Urban Cruiser zaujal motorom, prevodovkou , spotrebou a koncepciou Crossover. Nový typ prístrojovej dosky treba asi pochopiť a naučiť sa akceptovať. Chýbajú lepšie odkladacie priestory vo dverách a kvôli kožou potiahnutému volantu, ktorý nahradí základný plastový veniec, odporúčame objednať drahšiu verziu Sol.
Povrch prístrojovej dosky základnej verzie akceptujeme, ale veniec volantu je na dotyk nepríjemný. Odporúčame vyšší stupeň vybavenia Sol s koženým poťahom volantu.
Úsporný motor, systém štart/stop a šesťstupňová prevodovka sa odrazili vo výbornej spotrebe, ale tiež vyššej nákupnej cene. Tú dokážeme tolerovať, pretože autu nechýbajú všetky podstatné bezpečnostné prvky, vrátane stabilizačného systému.
Auto je postavené tak, aby zvládlo aj výlet mimo mesta. Dovoľuje mu to svetlá výška podvozka a krátke previsy. Pre náročnejších je v ponuke verzia s pohonom oboch náprav.
Nový typ mestského crossoveru predstavuje výbornú náplasť namiesto SUV, ktoré do mesta nepatria. Urban Cruiser má robustný vzhľad a vyšší posed, pritom pod kapotou je malý motor.
Kupujem - nekupujem
Urban Cruiser je vydarené auto do mesta s výborným motorom na každodenné dochádzanie do práce a vybavovanie povinností. Klobúk dole pred úsporným motorom so systémom štart/stop. Napriek obsiahlej bezpečnostnej výbave a vyššiemu podvozku Urban Cruiser nekupujem. Vybral by som si radšej Auris s týmto istým motorom. (Rastislav Chvála)
Technické údaje - Toyota Urban Cruiser Motor 1,33 VVT-i
Typ radový štvorvalec
Zdvihový objem (cm3) 1329
Výkon (kw/k) 74/101
Pri otáčkach (ot./min.) 6000
Krútiaci moment (Nm) 132
Pri otáčkach (ot./min) 3800
Emisie CO2 (g/km) 129
Emisná norma EURO 4
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2460
Dĺžka (mm) 3930
Širka (mm) 1725
Výška (mm) 1525
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1120-1155
Svetlosť podvozka (mm) 160
Objem palivovej nádrže (l) 42
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 12,5
Maximálna rýchlosť (km/h) 175
Spotreba mesto(l/100 km) 6,6
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 4,9
Kombinovaná spotreba 5,5
Spotreba v teste (l/100 km) 6,2
Testovaný model vo výbave Terra
Cena modelu od 14 290 eur
Cena test. verzie 14 290 eur
SME spokojní
SME nespokojní
spotreba paliva plastový veniec volantu
dobrý výhľad ovládanie palubného počítača
praktické sklápanie sedadiel menší kufor
tichý systém štart/stop -
vnútorný priestor -
