Hranatá karoséria prináša výhody v oblasti vnútorného priestoru a pohodlia. Podvozok veľmi dobre zvláda negatívny dopad výšky na jazdné vlastnosti.
Najnovší Citroen zapadá do novej módnej vlny rodinných automobilov s pokiaľ možno najlepším využitím dĺžky auta. Novinka iba o osem centimetrov presahuje štvormetrovú hranicu, ktorá je limitom pre kategóriu malých áut. Jej vnútorný priestor ťaží najmä z výšky a škatuľovitého tvaru karosérie. Napokon samotný Citroen nazval koncepciu auta Spacebox, čím sa k odkazu a praktickým výhodám škatule sám prihlásil.
V praxi z toho ťaží najmä vnútorný priestor. Sedadlá sú vysoko nad podlahou, pasažieri majú nohy spustené dole a sedenie pripomína zdravú polohu na stoličke. Pri nastupovaní dozadu treba počítať s užším vstupným otvorom v oblasti nôh, najmä pri zadných sedadlách posunutých dopredu. Citroen zvládol okrem praktickej stránky aj dizajn a vyhotovenie detailov, pretože zaobaliť vysokú karosériu do pekného dizajnu nebýva jednoduché. Bokom neostali ani jazdné vlastnosti vysokého auta.
Prínos novej generácie cítiť v interiéri, použitej technike a štandardnej bezpečnostnej výbave. Dizajn sa zahráva s priazňou stabilných zákazníkov, ale zrejme priláka nových.
Zaoblená trieda E so štvoricou kruhových reflektorov potrebovala kompletnú prestavbu zovňajšku, aj interiéru. Hranatá novinka prišla s klinovitým profilom karosérie a štýlovým dizajnom. Nové tvary nevyniknú v každej farbe, ale biela im rozhodne pristane.
Nevedno, či predné svetlá sú voľným pokračovaním alebo ich tvar našiel inšpiráciu v značke Lexus, ale v v každom prípade fantasticky svietia. Dynamický vzhľad Mercedesu nezaprel značku a zároveň budí pozornosť. Odvážne tvary nesú v sebe riziko straty verných zákazníkov. Tých nových môže E trieda získať priestorom na zadných sedadlách a konečne moderným riešením interiéru.
Autor: rch
