Bratislavská rely: O výsledku rozhodli obrubníky a zahraničné posádky

BRATISLAVA. Do metropoly Slovenska merali cestu nielen posádky z celej krajiny, tradiční účastníci z Poľska, Maďarska alebo Rakúska, ale aj niekoľko rýchlych dvojíc z Čiech na čele s úradujúcimi majstrami strednej Európy Václavom Pechom a Petrom Uhlom. Plzeňský pretekár epizódne vymenil produkčné Mitsubishi za Škodu Fabia WRC a okamžite sa stal najhorúcejším kandidátom na víťazstvo. Ďalšie vozidlo elitnej kategórie pochádzajúce z Mladej Boleslavi - Octaviu WRC - osedlali Karel Trněný s Daliborom Gondíkom.

Igor Drotár porážal tradičných súperov v majstrovstvách Slovenska, ale na mladšieho Pecha na mladšom aute jednoducho nestačil. Posádka podala výborný výkon, najlepší zo Slovákov.

Domáci favoriti

Konkurencia v podobe domácich posádok mala tradičné zloženie - Béreš jr./Müller (Peugeot 207 S2000), Drotár/Bánoci (Škoda Octavia WRC) a dopĺňali ju Poliaci Grzyb s Mazurom (Fiat Punto Abarth S2000). Prítomní diváci, ktorých počet sa snáď dal zrátať aj na prstoch dvoch rúk, boli zvedaví najmä na porovnanie Pecha s úradujúcim slovenským šampiónom Bérešom jr.

Béreša oneskorené brzdenie stálo celú súťaž.

Borinku chválili, na okruh hromžili

Mladý Béreš už pred štartom tušil, že boj o zlato bude mimoriadne náročný. Trať tvorená trojicou meraných úsekov, z nich každý museli posádky absolvovať trikrát, viac vyhovovala vozidlám WRC schopným dosahovať vyššiu maximálnu rýchlosť. Test s názvom „Pezinok“ obsahujúci časť trate známej z pretekov automobilov do vrchu so širokou vozovkou a kvalitným asfaltom zaujal snáď iba počas úvodného prejazdu, kedy približne polovica rýchlostnej skúšky bola suchá a druhá polovica mokrá.

Mário Csente má dôvod na radosť. Konečne uvidel cieľ a navyše skončil po veľmi peknej jazde v prvej desiatke absolútneho poradia.

Úsek „Borinka“ tvorila úzka komunikácia vedúca lesom a viacerí jazdci s úsmevom na tvári uviedli, že práve takto má vyzerať trať automobilovej súťaže. Škoda, že ju organizátor na poslednú chvíľu musel skrátiť. Začínalo sa však na mestskom okruhu v Petržalke. V štartovom poli sa nájde len veľmi málo súťažiacich, ktorí podobné skúšky obľubujú. Tú bratislavskú s niekoľkými prejazdmi cez obrubníky okamžite znenávidel hádam každý. Spôsobila neúrekom defektov, prasknutých polosí a ďalších technických problémov. Medzi „obete“ mestského testu patrila aj krásna Škoda Fabia II Gusta Podhájeckého alebo ešte novotou voňajúci Peugeot 207 S2000 bratov Lapdavských.

Béreš zavčasu odstupuje

Od prvých kilometrov sa vedenia ujal favorizovaný Pech. V prvej sekcii zaznamenal dva najrýchlejšie časy a po prvej tretine súťaže mal pred druhým Drotárom k dobru už pol minúty. Za prešovského pilota sa spočiatku zaradil mladý Béreš, no jeho snaženie ukončila tretia rýchlostná skúška.

Ľubo Eliáš „Eli" si so starším a preň novým Mitsubishi Evo III rozumie. Stal sa víťazom národnej triedy F.

Debraďčan nestihol zabrzdiť v nájazde do spomaľovacieho retardéra a opustil trať. Následné „dolovanie“ auta trvalo príliš dlho a Béreš dorazil do cieľa testu so šesťminútovým mankom. Vzhľadom na krátkosť podujatia nemalo zmysel pokračovať ďalej. Na tretiu priečku sa tak posunul Trněný, ku ktorému sa pomaly približoval Grzyb. Poliak zaznamenal nešťastný vstup do podujatia, keď už v Petržalke vytočil hodiny a stratil približne 20 sekúnd.

Pech suverénne kráča za víťazstvom

Druhé kolo sa nieslo v podobnom duchu ako prvé. Pech dominoval medzi obrubníkmi v Petržalke i na rýchlej RS Pezinok a svoj náskok pred najbližším prenasledovateľom takmer zdvojnásobil. Igor Drotár sa však viac sústredil na udržanie striebornej pozície, o ktorú sa ho snažil pripraviť Trněný. V RS6 ho navyše spomalil defekt. Bojovník Grzegorz Grzyb bol najrýchlejší aj v druhom prejazde Borinkou, no v priebežnom poradí podujatia ostával stále za trojicou vozidiel kategórie WRC.

Lapdavskí ukázali novú techniku ale dostali tiež defekty, ktoré ich vyradili zo súťaže.

Trněný alebo Drotár?

Tretia sekcia súťaže - opäť obsahujúca tri merané testy - mala dať definitívnu odpoveď na to, kto si z Bratislavy odvezie striebro. Trněný postupne stupňoval svoj tlak na Drotára a pred záverečnou skúškou oboch pilotov od seba delili už iba štyri sekundy. Atraktívny súboj napokon vyšiel lepšie Drotárovi. Trněný podľa vlastných slov v záverečných kilometroch chyboval, s bronzovou pozíciou bol napriek tomu spokojný. Grzybovi - pripravenému využiť zaváhanie súperov pred ním - zostala štvrtá priečka.

„Kto umí, ten umí." Obrubníky síce mnohých zastavili, ale víťaz Pech lietal ako bolo treba a bez poruchy.

Podľa očakávania sa suverénnym víťazom IMPA Rally Bratislava stal Václav Pech, ktorý zároveň ukázal, že na roky strávené za volantom špeciálu kategórie WRC ešte nezabudol. Na cieľovej rampe ho opäť vítal skromný počet divákov. Tí rely vernejší si možno aj zaspomínali na úroveň a atmosféru bratislavskej rely spred asi siedmich rokov.

Zlato putuje do zahraničia

Trochu smutné prvenstvo v triede N1 patrí Viliamovi Pavlinskému a Radovanovi Plichtovi. S výnimkou národnej skupiny F ako jediná slovenská posádka dokázali vyhrať svoju kategóriu (pravdou je, že v N1 štartovali iba Slováci). Všetky ostatné triedy sa stali korisťou niektorej zo zahraničných dvojíc. Príjemným osviežením štartového poľa bola česká posádka Šlehofr/Soběhart s Fiatom Punto S1600, ktorí dominovali medzi vozidlami s poháňanou jednou nápravou i v triede A6.

Homola s otrhaným blatníkom súťaž dokončil na treťom mieste v triede.

Jaro Homola s Alexandrom Štefucom prelomili smolu na domácej rely a na rozdiel od minulého roka došli do cieľa, navyše ako tretí v triede A6. V triede A7 boli najrýchlejší Maďari Hering a Kovács, v A8 absolútni víťazi Pech s Uhlom z ČR, trieda N4 sa stala korisťou Poliakov Grzyba a Mazura, N3 Maďarov Bessenyeya a Pappa. Pri premiére za volantom „veľkého auta“ - Mitsubishi Lancer Evo III - sa víťazmi národnej skupiny F stali Ľubomír Eliáš s Pavlom Kušnierom.

Pohár pre Fecka

IMPA Rally Bratislava bola zároveň druhým podujatím novovzniknutého seriálu Slovenský Rally Pohár. Na štart sa postavilo päť dvojíc. Namiesto plánovaných štyroch rýchlostných skúšok absolvovali iba tri. Víťaznou sa stala posádka Fecko/Suttner s vozidlom Subaru Impreza.

Gusto Podhájecký začína jazdiť s novou Fabiou dobré časy. Auto postavené na Slovensku nevydržalo petržalský okruh.

Majstrovstvá Slovenska v automobilových súťažiach budú pokračovať už v závere druhého augustového víkendu. Za ďalším bodovým prídelom do rozbehnutého šampionátu sa súťažiaci vyberú do poľského Rzeszowa, kde nebude chýbať ani posádka denníka SME, Rasťo Chvála a Zuzana Lieskovcová na Mitsubishi Evo IX.

IMPA Rally Bratislava - poradie v cieli