SME
Štvrtok, 29. október, 2020 | Meniny má KláraKrížovkyKrížovky

Kruhové križovatky nie sú vždy riešením, sú však lacné a bezpečnejšie

Po dlhom čase, keď za našimi hranicami boli bežné, sa aj u nás začali postupne stavať okružné križovatky. Teda ľudovejšie – kruhové objazdy. Pomáhajú, no nie sú všeliekom vždy a všade. Asi ako všetko majú svoje limity a obmedzenia.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - Michal Trško)

Každý "kruháč", aj keď je postavený ako ten obrovský na začiatku Nitry pri vjazde od Bratislavy, má svoje kapacitné možnosti. Väčšinou pomôže, ak okrem urýchlenia prejazdu áut križovatkou nespôsobuje zápchy, ktoré dovtedy vytvárala klasická križovatka na jeho mieste.

Keď je však áut príliš, stáva sa aj kruhový objazd brzdou. Je však stále bezpečnejší, ako bežná križovatka. Napriek deklarovaným prednostiam a výhodám vŕta klasika: "byť, či nebyť" (v prenesenom význame: stavať, či nestavať) nejednému v hlave. Ako napríklad Martinovi:

Milá redakcia, možno by nezaškodilo sa zamyslieť nad tým, prečo sa v poslednej dobe začínajú stavať kruhové objazdy na cestách 1. triedy. Možno by si z toho kompetentní mohli zobrať nejaké ponaučenie.

Modelový príklad je v Kysuckom Novom meste, na ceste Žilina - Čadca, kde pravdepodobne úmyslom bolo zamedzenie vzniku smrteľných dopravných nehôd (čo sa podarilo na 100% - nemám žiadne info, že by po vytvorení objazdu tam bola smrteľná nehoda). Ale technické vyhotovenie je katastrofálne a dochádza tam každodenne k vytváraniu kolón v čase špičky.

Druhý podobný objazd sa začal realizovať v Bytči na ceste Bytča - Makov. Tu vyzerá, že sa kompetentní trocha poučili a stavajú objazd na spôsob toho za Martinom smerom na Ružomberok, ale pravdepodobne v menšom formáte.

Otázka znie, kruhové objazdy na cestách 1. triedy áno/nie? Ak áno, aké sú minimálne parametre (priepustnosť pred a po výstavbe...), ak nie, aké sú alternatívne riešenia? S pozdravom, Martin

((lokacia))

Zásadnú otázku, či budovať kruhové križovatky okrem miestnych komunikácií aj na cestách 1. triedy, máme vari chvalabohu dávno za nami. Určite áno. Zvyšujú bezpečnosť, zlepšujú priechodnosť cez križovatku. Na to si dokonca sám pisateľ správne odpovedá.

A vytváranie kolón? Každá križovatka má svoju maximálnu kapacitu, keď za istý čas ňou môže prejsť určité množstvo vozidiel. Je okrem iného určená aj geometriou a veľkosťou stredového kruhu. Viac sa dá zistiť z materiálu MDPaT: Projektovanie okružných križovatiek na cestných a miestnych komunikáciách. Má vyše 40 strán, z nich posledné štyri sú venované vzorovému príkladu výpočtu takej križovatky - tu na to naozaj nie je priestor.

Inou alternatívou by bolo budovanie mimoúrovňových križovatiek - ale to je už celkom iná dimenzia - a najmä finančná náročnosť. To pochopili aj vo vyspelej automobilovej Európe a prvou voľbou sa stali križovatky kruhového tvaru.

Odpovede na Martinove otázky sme dostali aj zo Slovenskej správy ciest. Mgr. Iveta Fedorová, vedúca organizačno-správneho odboru odpovedala stručne, no jednoznačne:

Na ceste I/11 je nadmerná hustota dopravy, hlavný ťah Žilina - Čadca patrí medzi najzaťaženejšie úseky. Vybudovaním kruhovej križovatky sme odstránili nehodový úsek, na ktorom dochádzalo k častým dopravným nehodám. Vybudovaním kruhovej križovatky sa zvýšila bezpečnosť dopravy v danom úseku. Súčasný stav (s nepriepustnosťou trasy a vytváraním kolón) vyrieši vybudovanie diaľnice D3.

Škoda, že pri rekonštrukciách niektorých križovatiek projektanti doteraz namiesto kruhovej naplánujú klasickú s riadením svetlami. Spomaľuje to dopravu, o plynulosti sa v takom prípade dá len snívať a bezpečnosť sa tým tiež extra nezvýši. Iba ak náklady.

fotak3.jpgZažili ste niečo zaujímavé? Hlavolam na cestách, dopravné priestupky, nehodu? Videli ste niečo, čo sa oplatí zverejniť? Totemy s cenami pohonných látok, nebezpečné cesty? Je niečo, čo vás zaujíma z dopravy, ciest, premávky, pohonných látok, no nemáte sa koho spýtať?

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  2. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  3. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť
  4. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  5. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  6. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  7. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi?
  8. Aplikácia na likvidáciu škody. Bez obhliadky a bez faktúry.
  9. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  10. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  1. SPS ukončí rok miliónovými investíciami
  2. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  3. Trh s elektromobilmi stagnuje. Kríza by mu mohla pomôcť
  4. Fakulta drží tempo so súčasnými i budúcimi trendmi
  5. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  6. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  7. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  8. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  9. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi?
  10. Aplikácia na likvidáciu škody. Bez obhliadky a bez faktúry.
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 34 971
  2. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 23 325
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 19 348
  4. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 19 295
  5. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej 14 771
  6. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť 12 284
  7. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi 12 171
  8. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 11 879
  9. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 345
  10. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 510
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Koronavírus: Matovič ponúka zdravotníkom mimoriadne odmeny, mobilizácii sa chce vyhnúť (minúta po minúte)

Celkovo sa koronavírusom na Slovensku nakazilo 51 728. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 200 obetí.

Premiér Igor Matovič.
Zmenka podľa predchádzajúceho vzoru, ktorá je už opatrená podpisom a bezpečnostným prvkom.

Ďalšia banka podliezla hypotekárne dno, chce sa zviditeľniť

Úrok je opticky najnižší, ale nie najvýhodnejší.

Fio banka
Autorská strana Ondreja Podstupku

Vláda nezvláda slová a môže to stáť životy

Stručný návod na lepšie hospodárenie s dôverou.

Premiér Matovič (OĽaNO) počas tlačovej konferencie ku kompenzačných schémam.

Neprehliadnite tiež

Volkswagen Lupo 3L
Citroën C3

Ostrý Hyundai i20N má pripomenúť zážitok z rally

Za príplatok môže mať auto aj samosvorný diferenciál.

Hyundai i20 N

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.