SME
Piatok, 30. september, 2022 | Meniny má Jarolím

Križovatka, kde neviete, kto má prednosť - doplnené

Na prvý pohľad niekto demontoval časť červenobielej zábrany, aby autá prichádzajúce z podjazdu mohli vojsť bez obchádzky na parkovisko pri vchode do obchodného centra. Ten, kto to takto urobil, však svoj čin nedomyslel alebo nedorobil.

Jozef z Bratislavy nám napísal:

"Obraciam sa na vás s prosbou o pomoc pri riešení dopravnej dilemy, na ktorú mi nevedeli odpovedať ani neďaleko stojaci policajti, ktorých som požiadal o vysvetlenie už z číreho zúfalstva... :)

Už niekoľkokrát sa mi stalo, že na križovatke pri Auparku v Bratislave (viď foto), pri odbáčaní na parkovisko pri vchode (smer McDonald) zo strany od OMV, som sa takmer zrazil s autami vychádzajúcimi z "vonkajšieho" parkoviska z podjazdu, ktoré neodbočili doľava na kruhový objazd pri Sade Janka Kráľa, ale šli rovno cez (podľa mňa) plnú čiaru do pruhu, v ktorom som sa nachádzal ja."

Na prvý pohľad to vyzerá tak, že niekto demontoval časť červenobielej zábrany, aby autá prichádzajúce z podjazdu mohli vojsť do odbočovacieho pruhu smerujúceho na parkovisko pri vchode do obchodného centra. Ten, kto to takto urobil, však svoj čin nedomyslel alebo nedorobil.

Pôvodné riešenie križovatky síce neumožňovalo autám prichádzajúcim z Nového mosta odbočiť hneď na spomínané parkovisku (oficiálne sa museli otočiť cez kruhovú križovatku pri čerpacej stanici), no vylučovalo kolízne situácie.

a1.jpg

Dôležitým prvkom pôvodnej križovatky je prerušovaná čiara v ohybe jazdného pruhu od podjazdu, ktorá pôvodne slúžila autám prichádzajúcim od čerpacej stanice. Odkedy však časť zábrany chýba, niektorí vodiči vnímajú prerušovanú čiaru ako výzvu na odbočenie vľavo do pruhu smerujúceho na parkovisko. Nevšimnú si, alebo nevidia plnú bielu čiaru, ktorá bola pôvodne nositeľom zábrany.

Čiara síce nesie síce znaky "perforácie", je to však len pozostatok po zábrane.

a2.jpg

Aj podľa nášho názoru by autá vychádzajúce z podjazdu nemali prechádzať do jazdného pruhu smerujúceho na parkovisko. Plná biela čiara, ktorá je pokračovaním červenobielej zábrany, to totiž neumožňuje. Nehovoriac o tom, že vodič na hlavnej má vyznačený jazdný pruh.

Kto by bol na vine, keby sa tam stala zrážka?

Z diskusie k tomuto článku vyplynulo niekoľko dôležitých faktov:

  1. Vodič idúci po hlavnej z podchodu a súčasne odbočujúci vľavo má vyznačený jazdný pruh.
  2. Križovatka sa končí až v mieste, kde začína červenobiela zábrana.
  3. Vodič idúci po hlavnej odbočujúci vľavo musí dávať znamenie o zmene smeru v jazde vľavo.
  4. Vodič idúci po hlavnej, ktorý chce odbočiť do pravého jazdného pruhu, musí dať o tom znamenie, no ešte predtým, než začne prechádzať do pravého jazdného pruhu. Môže tak spraviť až po tom, čo ukončí odbočenie v križovatke vľavo.
  5. V danom mieste nie možné, aby sa uskutočnil predchádzajúci bod 4. bez porušenia dopravných predpisov hovoriacich o dávaní znamenia o zmene smeru jazdy.

Vodič na vedľajšej ceste, ktorá má v križovatke umiestnenú dopravnú značku Daj prednosť v jazdy, dáva prednosť autám, ktoré idú z hlavnej na vedľajšiu. Dáva však prednosť len tým autám, ktoré dajú znamenie o zmene smeru jazdy pred odbočením do pravého jazdného pruhu. Ak tak nespravia, vodič na vedľajšej ceste situáciu vyhodnotí tak, že nemá komu dávať prednosť v jazde a pokračuje ďalej vo svojom jazdnom pruhu.

§ 19, zákon č. 8/2009 Z.z.:

(1) Pred odbočovaním a počas odbočovania je vodič povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Vodič pri odbočovaní nesmie ohroziť vodiča idúceho za ním. Vodič je povinný pri odbočovaní dbať na zvýšenú opatrnosť.

§ 10

(6) Vodič pri prechádzaní z jedného jazdného pruhu do druhého jazdného pruhu je povinný dať prednosť v jazde vodičovi jazdiacemu v jazdnom pruhu, do ktorého prechádza; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy.

Vieme, ako sa majú používať smerovky. Ak ich vodič na hlavnej nepoužije správne a narazí do vodiča na vedľajšej ceste, vinníkom je ten z hlavnej.

Ak by vodič na hlavnej použil smerovky správne, vinníkom by bol vodič auta z vedľajšej aj napriek plnej čiare. Jeho povinnosťou je totiž dať prednosť v jazde.

Je však nemožné, aby vodič na hlavnej dokázal dať smerovky správne. Preto by bol v prípade nehody s najväčšou pravdepodobnosťou vinný vodič z hlavnej.

Napriek tomu odporúčame, aby si vodiči áut idúcich na vedľajšej ceste v jazdnom pruhu smerujúcom na parkovisko pri vchode do nákupného centra dávali veľký pozor a opatrne prechádzali daným miestom. Môžu tak predísť škode na majetku a prípadným nepríjemnostiam s dokazovaním viny.

((lokacia))

Mimochodom, na túto križovatku by sa mal pozrieť dopravný inžinier, ktorý sa križovatkám rozumie. S danou križovatkou si totiž hlavu nelámu len tí vodiči, ktorí uznávajú najmä pravidlo "silnejší vyhráva".

No a ten, kto tento stav spôsobil, by si ešte raz mal zopakovať pravidlá pri tvorbe križovatiek, alebo by už túto prácu robiť nemal. Súčasný stav križovatky pri obchodnom centre neďaleko Nového mosta v Bratislave v Petržalke je nejednoznačný a vodičom na istote nepridáva.

fotak3.jpgZažili ste niečo zaujímavé? Hlavolam na cestách, dopravné priestupky, nehodu? Videli ste niečo, čo sa oplatí zverejniť? Totemy s cenami pohonných látok, nebezpečné cesty? Je niečo, čo vás zaujíma z dopravy, ciest, premávky, pohonných látok, no nemáte sa koho spýtať?

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Piešťanská firma ovládla svet zubárskych kresiel
  2. Atos má „platinovú“ medailu EcoVadis za postoj k udržateľnosti
  3. Notebook s dvomi obrazovkami. Ako dlho si naň budete zvykať?
  4. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko?
  5. Dochádzate do Bratislavy? Auto nechajte doma
  6. 5 príkladov, kedy banke nejde len o peniaze
  7. Školy môžu získať podporu pre zelené projekty
  8. Európska noc výskumníkov prináša zážitky s vedou opäť naživo
  1. KOSIT hľadá do svojho tímu ďalších vodičov
  2. Náklady na domácnosť pomôže ušetriť aj kompostér FoodCycler
  3. Notebook s dvomi obrazovkami. Ako dlho si naň budete zvykať?
  4. Dochádzate do Bratislavy? Auto nechajte doma
  5. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko?
  6. SITA Slovenská tlačová agentúra zlepšuje dostupnosť služieb
  7. 4 veci, na ktoré si treba dať pozor pri zateplení šikmej strechy
  8. 5 príkladov, kedy banke nejde len o peniaze
  1. Osem cestovateľských tipov, kam sa vybrať cez jesenné prázdniny 8 684
  2. Európska noc výskumníkov prináša zážitky s vedou opäť naživo 4 911
  3. Riskovali viac než iní. Jeden z nich sa slávy nedožil 4 842
  4. Piešťanská firma ovládla svet zubárskych kresiel 4 434
  5. Digitálne dvojča v Konštrukta-TireTech 3 843
  6. Vyskúšajte vylepšenú aplikáciu SME aj s novou SME Minútou 3 756
  7. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko? 3 123
  8. Najradšej by ste sa pri čítaní správ nechali zahrabať? 2 490
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Putin oznámil anexiu okupovaných ukrajinských území.

Získaných území sa už Rusko nechce vzdať.


4m
Talianska pravicovo-populistická politička Giorgia Meloniová.

Sme svedkami konca liberalizmu a návratu k politike druhej svetovej vojny?


28. sep
Výsledok referenda s mizivou účasťou, ktoré sa navyše konali pod hlavňami samopalov. Na snímke zľava Moskvou dosadený šéf okupačnej správy Chersonskej oblasti Vladimir Saldo, proruský dosadený líder Záporožskej oblasti Jevgenij Balickij, ruský prezident Vladimir Putin (uprostred), líder samozvanej Doneckej ľudovej republiky Denis Pušilin a vodca samozvanej Luhanskej ľudovej republiky Leonid Pasečnik mávajú počas slávnostného podpisu zmlúv o pripojení štyroch regiónov Ukrajiny k Rusku.

USA by mohli Ukrajine dodať zbrane, ktorými dokáže udrieť hlboko na území Ruska. Podľa analytika to však neurobia.


4 h

Vojna na Ukrajine pokračuje.


a 5 ďalší 21 h

Blogy SME

  1. Jakub Konečný: UKRAJINA PRIPOJILA 21 RUSKÝCH OBLASTÍ
  2. Martin Sukupčák: Prečo by som volil v LM za primátorku Luciu Cukerovú.
  3. Peter Slamenik: Dubák sem, dubák tam.
  4. Adriana Karpinska: Bicyklom po (ne)hodvábnej ceste v Kirgizsku
  5. Ján Valchár: Keď už aj propagandisti plačú...
  6. Štefan Vidlár: Hmm...
  7. Ľubor Bystrický: Nemocnice bez lekárov-zem bezľudí
  8. Ján Škerko: Za každého mobilizovaného záložníka živého barana?
  1. Roman Kebísek: Malý prehľad prepadov Jánošíka, ku ktorým sa priznal 9 932
  2. Matúš Lazúr: Čo bude špendlíkom ktorý spôsobí prasknutie realitnej bubliny? 7 707
  3. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú. 7 545
  4. Ján Valchár: Prečo je čiastočná mobilizácia v Rusku dobrou správou? 6 319
  5. Janka Bittó Cigániková: Katarína Hatráková a Romana Tabák sa dnes stali symbolom pokrytectva a bezcharakternosti 5 662
  6. Ján Valchár: Mohylizácia ruských brancov. Presne podľa plánu. 3 816
  7. Marek Strapko: Irán vs. Rusko 3 409
  8. Ján Valchár: Norma na 5.300% alebo sedem mesiacov štvojdňovej operácie 2 864
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 48. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 3/3 - rok 1928
  2. Jiří Ščobák: Co konkrétního se hovoří o finanční gramotnosti na Slovensku?
  3. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  4. Jiří Ščobák: Plaval jsem přes Dunaj a byla to brnkačka!
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 47. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 2/3 - rok 1927
  6. Jiří Ščobák: Energie a plyn: Zvládneme túto zimu v poriadku? Prečo je dôležité, aby trh s plynom fungoval ako celok? Odporučili by ste fixovať ceny energií?
  7. Jiří Ščobák: Ako sa nedať podviesť v online svete? (pustite/dajte prečítať aj svojim rodičom!)
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 46. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 1/3 - rok 1926
SkryťZatvoriť reklamu