SME
Streda, 28. október, 2020 | Meniny má DobromilaKrížovkyKrížovky

Na oranžové majáky sa asi zabudlo

Predstavte si, že idete autom po ceste, priblížite sa zozadu k nákladnému autu, ktoré má v úrovni vašich očí zapnutý maják. Dlhšia jazda za takýmto autom nie je nič príjemné. Vie to aj Vlado, ktorý nás na tento problém upozornil.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - TASR)

Predstavte si, že idete autom po ceste, priblížite sa zozadu k nákladnému autu, ktoré má v úrovni vašich očí maják, ktorý svieti. Dlhšia jazda za takýmto autom nie je nič príjemné. Vie to aj Vlado, ktorý nás na tento problém upozornil.

"Ako je to s majákmi na kamiónoch, na prívesoch v úrovni EČV? Z diaľky je to OK, ale keď ich obieham, tak mi maják bliká rovno do očí a vlastne idem úplne naslepo. Keď som v úrovni zadných kolies, tak sa to pomaly zlepšuje. Je to dosť dlhý úsek, čo idem na blint. Je to dajako podchytené vo vyhláške? Alebo radšej ísť za návesom a trpieť? Je to horšie, ako ísť za zadnou hmlovkou."

Po dlhom pátraní sme sa dopracovali k zisteniu, že v súčasnosti nie sú v žiadnom právnom predpise podchytené pravidlá pre používanie oranžových výstražných majákov.

Od roku 2004 platí zákon o podmienkach prevádzky motorových vozidiel na pozemných komunikáciách (č. 725/2004 Z.z.). Ten sa v paragrafe 22 odvoláva na to, že pravidlá používania oranžových majákov upraví "všeobecne záväzný predpis". V tomto zákone tiež bolo určené, že vyhláška, ktorá toto dovtedy riešila, prestane platiť. Predpokladalo sa, že čoskoro vznikne nová.

§ 22, zákon č. 725/2004 Z.z.:

(2) Okruh vozidiel používajúcich zvláštne výstražné svetlá oranžovej farby a podrobnosti o schvaľovaní zvláštnych výstražných svetiel a zvláštnych výstražných znamení ustanoví všeobecne záväzný právny predpis.

Ešte v roku 2006 zverejnilo ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií návrh vyhlášky, kde sa majáky riešili. Odvtedy sa po nej akoby zem zľahla. Vznikla iná (č. 578/2006 Z.z.), no tá, ako to má aj v názve, rieši len niektoré ustanovenia zákona o podmienkach prevádzky "a tak ďalej". V nej sa o oranžových a ani iných majákoch nedozviete nič.

V starej vyhláške sa písalo o tom, že oranžové majáky majú byť umiestnené na vozidlách:

  • na najvyššom mieste karosérie alebo nadstavby motorového vozidla, a to v pozdĺžnej strednej rovine motorového vozidla alebo symetricky po oboch stranách tejto roviny,
  • tak, aby vždy aspoň jedno svetlo bolo na vodorovnej vozovke priamo viditeľné z ktoréhokoľvek miesta vo výške 1 m nad vozovkou a vzdialené najmenej 20 m od svetelného zdroja,
  • tak, aby vo vzdialenosti menšej ako 750 mm v ľubovoľnom smere od svetelného zdroja výstražného svetla neboli na motorovom vozidle iné svetelné zdroje, ktoré by mohli spôsobiť vzájomnú zámenu alebo iný výklad zvláštnych výstražných svetiel.

Takto isto je to napísané aj v návrhu novej vyhlášky, ktorá sa však nedostala do praxe.

Ak by platilo to, čo bolo uvedené v starej vyhláške, tak situácia, ktorú popisuje Vlado, by mohla nastať len v prípade, že oranžový maják je umiestnený na návese, ktorý nemá vyvýšenú časť.

V každom prípade, pravidlá v tomto smere neexistujú a oranžové majáky sa zatiaľ môžu umiestniť na vozidlo hocikde. Trebárs aj tak, ako to popisuje Vlado. Iným vodičom potom nezostáva nič iné, len to strpieť, alebo sa od takého auta vzdialiť či predbiehacím manévrom alebo spomalením kvôli väčšiemu odstupu od majáka.

A ako je upravené to, kto môže oranžové majáky používať a za akých okolností? O tom sa zmieňuje zákon o cestnej premávke.

V podstate ich musí používať ktokoľvek, ak by svojou jazdou alebo pracovnou činnosťou ohrozili bezpečnosť alebo plynulosť premávky. Výhodou je vtedy možnosť nedodržiavať niektoré dopravné predpisy.

Zákon však nezakazuje používanie oranžového majáka aj iným. Tí však už spomínanú výhodu využiť nesmú, ak to "povaha jazdy alebo činnosti" nevyžaduje. Či smú, či nesmú, ostatní sú povinní "podľa okolností znížiť rýchlosť jazdy alebo aj zastaviť vozidlo, ak vozidlo uvedené v odseku 1 používa zvláštne výstražné svetlo oranžovej farby".

§ 41, zákon č. 8/2009 Z.z.:

(1) Vodič vozidla vybaveného zvláštnym výstražným svetlom oranžovej farby je povinný toto svetlo používať, ak by mohol svojou jazdou alebo pracovnou činnosťou ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky alebo na označenie prekážky cestnej premávky.

(2) Vodič vozidla podľa odseku 1 nie je povinný dodržiavať ustanovenia tejto hlavy a § 59, ak to povaha jeho jazdy alebo činnosti vyžaduje; pritom musí dbať na potrebnú opatrnosť.

(3) Vodič iného vozidla je povinný podľa okolností znížiť rýchlosť jazdy alebo aj zastaviť vozidlo, ak vozidlo uvedené v odseku 1 používa zvláštne výstražné svetlo oranžovej farby.

(4) Ustanovenie odseku 2 platí obdobne aj pre vodičov kolóny vozidiel ozbrojených síl, ozbrojených bezpečnostných zborov alebo ozbrojených zborov vpredu i vzadu sprevádzanej vozidlami používajúcimi zvláštne výstražné svetlo oranžovej farby.

§ 42

Okruh vozidiel používajúcich zvláštne výstražné svetlo oranžovej farby a podrobnosti o schvaľovaní zvláštnych výstražných svetiel a zvláštnych výstražných znamení upravuje osobitný predpis.

fotak3.jpgZažili ste niečo zaujímavé? Hlavolam na cestách, nehodu? Videli ste niečo, čo sa oplatí zverejniť? Totemy s cenami pohonných látok, nebezpečné cesty? Je niečo, čo vás zaujíma z dopravy, ciest, premávky, pohonných látok, no nemáte sa koho spýtať?

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  2. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  3. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  4. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  5. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  6. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Pomáhajte čítaním
  9. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  10. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  1. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  2. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  3. Neodkladajte pre koronavírus vyšetrenie svojich očí
  4. BILLA podáva v kritickom období pomocnú ruku ľuďom z kultúry
  5. Vynovená predajňa v Smrdákoch
  6. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Pandémia spomaľuje inovácie. Spoločnosti šetria
  9. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  10. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 32 266
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 23 488
  3. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 20 736
  4. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 971
  5. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 13 910
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 633
  7. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 10 815
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 732
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 593
  10. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 8 925
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Testovanie nielen môže bolieť, ale možno sa pri čakaní naň nakaziť. Ilustračná fotografia.
Dobré ráno

Dobré ráno: Monika Jankovská sa chce dohodnúť s políciou

Štátna tajomníčka zrejme chce spolupracovať.

Podcast Dobré Ráno.
Stĺpček Zuzany Kepplovej

Vždy sa dá počítať s vypätím všetkých síl

Krajčí počas testovania videl "silného ducha slovenského národa".

Minister obrany Jaroslav Naď (OĽaNO) počas návštevy odberného miesta. v obci Nižná v okrese Tvrdošín.
Minister obrany Jaroslav Naď.

Neprehliadnite tiež

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.

Ktoré autá si Slováci kupujú najčastejšie?

V kurze ostávajú hlavne hatchbacky.

Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.