BRATISLAVA. „Americký Passat" bude v porovnaní s európskym súrodencom mierne väčší. Nová oficiálna skica zobrazuje podobu pripravovaného auta o málo detailnejšie, než predošlá.
Na prvý pohľad je zrejmé, že VW plánuje nový štylistický jazyk založený na „prísne" sa tváriacej prednej časti presadiť aj za morom. Konkurent pre Hondu Accord alebo Toyotu Camry má využívať predĺženú platformu európskeho Passatu, na ktorej stojí aj Passat CC. Vozidlo zatiaľ využíva provizórne označenie NMS („new mid-market sedan").
V predaji od roku 2011
Na pohon VW NMS majú slúžiť moderné poháňacie agregáty s priamym vstrekovaním benzínu FSI. Ponuku doplnia známe turbodiesle TDI. Vedenie nemeckej značky očakáva, že približne 30 percent všetkých predaných vozidiel bude mať pod kapotou práve vznetový motor.
Volkswagen plánuje novinku vyrábať v Tennesee, v závode Chattanooga. Sériovú verziu predstavia na konci roka 2010, predaje odštartujú o niekoľko mesiacov neskôr. Nemci za oceánom stavia na bohatú základnú výbavu a relatívne priaznivú cenu. Tá by mala začínať na čiastke 20 000 amerických dolárov.
Fox ako Polo
Aktuálne najmenší sériovo vyrábaný Volkswagen prešiel výraznou modernizáciou. Úpravy sa dotkli predovšetkým dizajnu karosérie. Nová predná časť je takmer na nerozoznanie od nedávno uvedeného VW Polo. Konštruktéri zapracovali tiež na interiéri, výsledkom čoho je nová palubná doska. Aj tu nachádzame niekoľko spoločných prvkov s európskym Polom.
Modernizovaný Fox budú predávať výhradne v krajinách Južnej Ameriky so zážihovými motormi schopnými spaľovať aj palivo na báze etanolu. Zdvihové objemy siahajú od 1,0 do 1,6 l, ich výkonové spektrum predstavuje 56 kW (76 k) až 76 kW (104 k).
