BRATISLAVA. Mazda 5 po necelých piatich rokoch od zahájenia výroby dostáva rovnomenného nástupcu. Výrobca o ňom hovorí ako o atraktívnejšom, praktickejšom a ekologickejšom vozidle.
O radikálnu novinku však celkom nejde. Mazda použila rovnakú taktiku ako v prípade modelu 3. Skelet karosérie, platforma a niekoľko ďalších dôležitých častí bolo modernizovaných, nie priamo nahradených novými súčiastkami. To však neplatí o povrchových plechoch karosérie, nárazníkoch a svetlách.
Vlna á la Nagare
Dizajnéri im dali do vienka zaujímavejšie tvary. Predná časť s výraznou maskou chladiča a mohutnými oblúkmi blatníkov pripomína aktuálnu Mazdu 3. Vlnovitý prelis po bokoch vozidla zasa evokuje bláznivú štúdiu Mazda Nagare. Vzadu dominuje tvar písmena „V“. Objavuje sa na zadnom okne i piatych dverách.
V sedemmiestnom interiéri nachádzame novú palubnú dosku. Konštruktéri umiestnili radiacu páku, kvôli lepšej dostupnosti, na vyvýšenú stredovú konzolu. Dva hlavné ukazovatele na prístrojovom paneli - rýchlomer a otáčkomer - sú ukryté v samostatných tubusoch.
Benzín s priamym vstrekovaním
Spomedzi poháňacích jednotiek výrobca zatiaľ spomína iba prepracovaný zážihový dvojliter s priamym vstrekovaním paliva DISI. V kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a systémom stop-štat i-stop dosahuje o 15 percent nižšie emisie CO2. K dispozícii bude aj zážihový štvorvalec s objemom 1,8 l a turbodiesel (pravdepodobne 2,2 l).
Výstavná premiéra Mazdy 5 prebehne a marcovom autosalóne v Ženeve, kde budú k dispozícii podrobnejšie technické údaje. Predaj v Európe odštartuje na jeseň tohto roka.
