BRATISLAVA. Druhá generácia Mazdy 6 debutovala v roku 2007 na frankfurtskom autosalóne. Po viac ako dvojročnom pôsobení na svetových trhoch ju výrobca podrobil omladzovacej kúre. Modifikovaná „Šestka“ oslávi výstavnú premiéru na marcovej automobilovej prehliadke v Ženeve.
Štylistické úpravy majú kozmetický charakter. Dizajnéri vymenili pôvodný predný nárazník za nový, s výraznejšími otvormi pre prívod vzduchu do motorového priestoru. Tvary prednej časti teraz korešpondujú s Mazdou 3. Drobné korekcie zaznamenala aj maska hladiča, naopak svetlomety sa zaobišli bez zmien.
Krajšia vizáž
Detailnejší pohľad na auto odhalí nové disky kolies z ľahkých zliatin. Koncové svetlá majú novú grafiku. Verzie liftback a kombi dostali diódové svetlá, sedan si vystačí so žiarovkami.
Modely pre japonský trh nemajú bočné smerovky v predných blatníkoch. V súlade s trendmi sa presťahovali do vonkajších spätných zrkadiel. Európske prevedenie zostalo v tomto ohľade bez zmien.
Karosérie všetkých prevedení môžu byť nalakované jedným zo štyroch nových odtieňov.
Z informácií, ktoré výrobca zverejnil vyplýva, že v kabíne došlo k modifikácii ovládačov informačného systému CF-Net. Pribudli tiež nové dekoračné materiály na palubnej doske.
Upravili všetky motory a podvozok
Paleta poháňacích jednotiek naďalej obsahuje tri zážihové a jeden vznetový motor. Viacbodové vstrekovanie v benzínovom dvojlitri nahradilo priame vstrekovanie paliva DISI (Direct Injection Spark Ignition). Vďaka nemu konštruktéri dosiahli zníženie množstva produkovaných emisií CO2 i spotreby paliva. Konkrétne hodnoty ale Mazda neuviedla. Špeciálne pre tento agregát bola údajne upravená päťstupňová automatická prevodovka.
Úpravy menšieho charakteru zaznamenali zážihové motory s objemami 1,8 a 2,5 l i turbodiesel 2,2 MZR-CD vyrábaný v troch výkonových prevedeniach.
K bezpečnejším a zároveň zábavnejším jazdným vlastnostiam prispeje preladené pruženie podvozka i riadenie. K dispozícii budú adaptívne svetlomety s natáčaním do zákruty alebo asistent pre rozjazd do kopca.
