SME
Štvrtok, 2. apríl, 2020 | Meniny má Zita

Lexus sa na tento rok dobre pripravil

Športový balík pre modelový rad IS, inovácia hybridných limuzín LS 600h a GS 450h, hybridné SUV RX 450h prvýkrát iba s predným pohonom a nový kompakt. To sú v skratke témy, o ktorých sme sa na tradičnej novoročnej prezentácii noviniek pre tento rok rozprá

(Zdroj: Lexus)

BRATISLAVA. vali so zástupcami značky Lexus.

Inovovaná vlajková loď

Snahu vizuálne odlíšiť hybridné modely od benzínových bolo vidieť u značky Lexus už v minulosti. Napríklad modrým pozadím loga a nápisu HYBRID na bokoch karosérie. Od nového modelového roka výrobca pristúpil k ešte výraznejšej identifikácii hybridov, hlavne v modelových radoch LS a GS.

Oba sedany dostali nové, výraznejšie masky chladiča s hrubými podlhovastými lištami a hybridné modré pozadie konštruktéri aplikovali aj na štartovacom tlačidle a predných a zadných svetlách. Zatiaľ čo v prípade modelu GS však môžeme hovoriť iba o kozmetických zmenách, vlajková loď LS 600h/L absolvovala pomerne rozsiahlu inováciu.

63_male_big.jpg

Inovovanú vlajkovú loď LS 600h spoznáte podľa novej masky chladiča s mohutnými lištami, nárazníka s väčšími otvormi pre prívod vzduchu k motoru a brzdám a LED parkovacích svetiel.

Okrem už vymenovaných úprav exteriéru dostala nový predný nárazník s väčšími vstupmi pre prívod vzduchu do motora a k brzdám. Spomenúť treba tiež prepracovaný dizajn predných reflektorov s novým pásom parkovacích LED svetiel, ktoré sa však nedajú použiť na denné svietenie. Nie je totiž možné ich nastaviť tak, aby svietili samostatne. Funkciu denného svietenia ponúka zatiaľ len model RX.

Jedna novinka sa týka aj diaľkových svetiel. Po vzore konkurencie boli doplnené o funkciu automatického zapínania a vypínania (reagovať by mali na všetko, čo svieti – protiidúce vozidlá, pouličné osvetlenie, zadné svetlá, bicykle so svetlom a iné). LED svetlá, ale smerové, sa nasťahovali aj do spätných zrkadiel. Zadné svetlá dostali len prepracovanú grafiku.

61_male_big.jpg

Lexus chce hybridné modely od benzínových viac opticky odlíšiť. Napríklad modrým pozadím loga a predných a zadných svetiel.

Pozorné oko si nemôže nevšimnúť spodnú časť zadného nárazníka. Koncovky výfuku boli viac posunuté k sebe a medzi nimi pribudol náznak difúzora. Špecialitou hybridnej vlajkovej lode je elastický samoopraviteľný lak, ktorý pôsobením svetla a tepla sa rozpína a tým zahladzuje jemné škrabance na karosérii, ktoré sú najčastejším problémom kľučiek dverí a ich okolia.

Vo vnútri

V interiéri je nová stredová konzola, analógový prístrojový panel nahradil TFT displej (druh LCD displeja) s podsvietením LED diódami a pribudli nové drevené obklady. Z pohľadu vodiča a spolujazdca sú dôležité opierky hlavy novej konštrukcie, výraznejšie bočné vedenie predných sedadiel, prepracovaný volant a trojblik smerovky. Výrazným zlepšením prešiel parkovací asistent, ktorý automaticky meria miesto na zaparkovanie.

62_male_big.jpg

Klasický analógový prístrojový panel nahradil TFT displej
s podsvietením LED technológiou.

Skrátka neprišli ani zadní pasažieri. Aby sa manažérovi sediacemu v luxusnom masážnom sedadle Ottoman relaxovalo ešte pohodlnejšie než doposiaľ, predné sedadlo spolujazdca sa dá teraz posunúť ešte o ďalších 40 mm dopredu, čím vznikne kráľovský priestor pre nohy. Navyše, relaxačný balík sa teraz dá objednať aj do modelov s päťmiestnym usporiadaním kabíny.

Viac miesta pre batožinu

Najslabšími stránkami hybridnej vlajkovej lode boli doposiaľ objem kufra a filtrovanie hrubých priečnych nerovností, ktoré podvozok nedokázal pohlcovať tak lahodne, ako by sa na majestátnu limuzínu patrilo. Vyriešiť to má optimalizované pneumatické pruženie.

64_male_big.jpg

Pasažieri užívajúci si jazdu v luxusnom kresle Ottoman si môžu teraz vytvoriť ešte viac miesta pre nohy - odsunutím spolujazdcovej sedačky o ďalších 40 mm dopredu.

Z technických noviniek sú dôležité ešte výkonnejšie brzdy Brembo, ktoré zlepšujú brzdný účinok o 12,5%. Novinkou je režim ECO prevzatý z modelu RX 450h, ktorý má prispieť k ešte nižšej spotrebe a tvorbe nižších emisií CO2. Napriek tomu, že klientela značky Lexus si na vozenie množstva batožiny nepotrpí, zvlášť v prípade takejto luxusnej lode, výrobca bol nútený batožinový priestor zväčšiť. Niektorým klientom sa totiž dnu nevmestil ich veľký letecký cestovný kufor.

Upravením akumulátorov na kompaktnejšie rozmery a ich rozdelením na dve časti (po šesť a štrnásť modelov), ako aj zmenšením zadnej klimatizácie sa technikom podarilo zväčšiť objem batožinového priestoru na 420 l (+ 90l v porovnaní s predchodcom), čo je už celkom slušná hodnota. Väčší objem dostala aj limuzína GS 450h, ale len o 40 l (320 l).

IS 220d/250 F-SPORT

Športový balík pre modelový rad IS je oveľa civilnejší, ako by sa po vyslovení jeho názvu mohlo zdať. Je vidieť, že značka Lexus filozofiu svojej športovej značky F-SPORT ešte len formuje a preto začína s decentnými úpravami. Zvonka majú modely F-SPORT spoločné so športovou ikonou IS-F len chrómovú masku chladiča a decentný zadný spojler. 18-palcové hliníkové kolesá s titánovou povrchovou úpravou už boli navrhnuté špeciálne pre tento balík.

Vnútri F-SPORT charakterizujú hliníkové pedály, originálne čierne prevedenie interiéru, vrátane čierneho stropu, športové sedačky a mnohé ďalšie prvky výbavy, ktorých prítomnosť sa tiež premietla do príplatku 6200 euro za tento balík. O úpravách podvozka a softwaru posilňovača riadenia výrobca oficiálne nič nepíše, ale počas prvých skúšobných kilometrov v uliciach Bratislavy sa nám zdalo, že pruženie je športovo pritvrdené a posilňovač o poznanie tuhší (v porovnaní so štandardným modelom IS 250).

IS-F pritvrdil

Keď sme už spomenuli model IS-F, ten v rámci nového modelového roka dostal pomerne významnú technickú novinku - samosvorný diferenciál, s ktorým na domácom okruhu Fuji Speedway dosahuje o dve sekundy rýchlejší čas na kolo než IS-F bez samosvoru.


Okrem samosvorného diferenciálu IS-F dostal nový dizajn kolies. V interiéri sa od modelov s F-SPORT balíkom odlišuje modrou niťou obšitým volantom a radiacou pákou (F-SPORT používa šedú niť) a modrým koženým poťahom v spodnej časti volantu.

RX 450h s pohonom predných kolies

Lexus vychádza v ústrety firemným klientom a rozšírením modelového radu o RX 450h s pohonom prednej nápravy znižuje obstarávaciu cenu svojho hybridného SUV na úroveň základného benzínového modelu RX 350. Od nového roka RX 450h teda kúpite už za 49.990 euro s DPH, či 41.933 euro bez DPH. Výrobca vynechal elektromotor poháňajúci zadné kolesá, čím znížil nielen cenu, ale aj hmotnosť auta cca o 60 kg.

90_lexus_big.jpg

Cieľom uvedenia hybridnej "prednokolky" RX 450h bolo znížiť obstarávaciu cenu tohto modelu, ktorá teraz začína na úrovni základnej benzínovej verzie RX 350. Uvidíme ako na tento krok zareagujú klienti, predovšetkým firmy.

Spolu s pohotovostnou hmotnosťou klesla aj spotreba (o 0,3 l na 6,0 l/100 km) a produkcia emisií CO2 (140 g/km). Celkový výkon hybridnej sústavy 220 kW/299 k ostal pritom zachovaný. Mierne sa zhoršila iba dynamika vozidla, ktoré teraz akceleruje z 0 na 100 km/h za 8,2 s (predtým 7,8 s). Na znížení ceny sa čiastočne podieľajú aj jemné korekcie vo výbave. Napríklad sedačky už nie sú štandardne kožené, ale látkové.

Koncom roka nový kompakt

Záver roka bude patriť kompaktnému modelu LF-Ch, s ktorým Lexus vstupuje do nového segmentu. O konkurentovi BMW 1 a Audi A3 zatiaľ toho veľa nevieme. Iba toľko, že na výber budú benzínové motory aj hybrid a výkon bude prenášať na prednú nápravu. Výstavná premiéra sériového modelu je naplánovaná už na marcový autosalón v Ženeve. Na Slovensku sa začne predávať buď koncom tohto roka alebo až v roku 2011.


Sériovú podobu nového kompaktného modelu značky Lexus uvidíme už na marcovom autosalóne v Ženeve. Do predaja ale príde najskôr koncom roka.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Pľúcne ventilátory zo stieračov na nový Leon. Skvelý nápad SEAT!
  2. Aké železo máte užívať, aby vaša imunita zostala silná?
  3. 5 rád, ako si ochrániť úspory, keď padajú trhy
  4. Pomáhal v Prešove, pomáha aj teraz, koronakríza zasiahla aj jeho
  5. Mimoriadna akcia na predplatné 3+3 mesiace
  6. Garancia účtov zadarmo a milión eur na boj s koronavírusom
  7. Vláda biznismenov: Ako podnikali Matovič, Kollár a ďalší?
  8. Čistili koberce, pestovali uhorky. Prerazili až s tekvicami
  9. Bude dobre!
  10. Safari v Afrike: Vidieť divé zvieratá je ohromný zážitok
  1. Hlas Schwarzeneggera v autokameře Mio MiVue J85 WiFi vás ochrání
  2. Aké železo máte užívať, aby vaša imunita zostala silná?
  3. Mimoriadna akcia na predplatné 3+3 mesiace
  4. Pomáhal v Prešove, pomáha aj teraz, koronakríza zasiahla aj jeho
  5. Pľúcne ventilátory zo stieračov na nový Leon. Skvelý nápad SEAT!
  6. Garancia účtov zadarmo a milión eur na boj s koronavírusom
  7. Vláda biznismenov: Ako podnikali Matovič, Kollár a ďalší?
  8. Daj ľuďom voľnú ruku a prinesie to želané ovocie
  9. 5 rád, ako si ochrániť úspory, keď padajú trhy
  10. Čistili koberce, pestovali uhorky. Prerazili až s tekvicami
  1. 5 rád, ako si ochrániť úspory, keď padajú trhy 39 471
  2. Vláda biznismenov: Ako podnikali Matovič, Kollár a ďalší? 21 344
  3. Zarábať na poklese trhov nie je zložité. Čo treba robiť? 18 361
  4. Safari v Afrike: Vidieť divé zvieratá je ohromný zážitok 16 829
  5. Čistili koberce, pestovali uhorky. Prerazili až s tekvicami 14 282
  6. Pivný duel: Aké pivo pijú muži a aké viac chutí ženám? 10 945
  7. Madeira je rajom pre milovníkov prírody 10 454
  8. Aké novinky pripravili kúpeľné domy na Slovensku? 9 772
  9. Sú pridrahé alebo majú krátky dojazd. Jeden elektromobil vyniká 9 298
  10. Aké železo máte užívať, aby vaša imunita zostala silná? 9 282