ŽILINA. Výtlky či spadnutý strom na vozovke budú cestári v Žilinskom kraji ohlasovať priamo z miesta cez zariadenie GPS. Ako na dnešnej tlačovej konferencii uviedol predseda Žilinského samosprávneho kraja Juraj Blanár, takúto možnosť ponúka ďalšia úroveň už existujúceho informačného systému AVL (Automatic Vehicle Location).
Systém zakúpila žilinská samospráva koncom roka 2008 za 270-tisíc eur a dispečerovi správy ciest umožňuje monitorovať 150 vozidiel údržby v celom kraji. Projekt rozšírenia systému s nákladmi 466-tisíc eur zaplatí Nórsky finančný mechanizmus a vláda SR.
"V súčasnosti máme za sebou prvú fázu, ktorá bola vybudovaná z vlastných zdrojov v hodnote 270 000 eur. Dnes si môže každý na internetovej stránke ŽSK pozrieť, kde sa nachádza konkrétny mechanizmus, jeho evidenčné číslo a čo práve robí," konštatoval Blanár.
Problémy bude hlásiť tristo ľudí
Tristo cestárov v celom kraji bude môcť priamo z vozidla cez špeciálne zariadenie GPS ohlasovať znečistenie vozovky kameňmi, blatom alebo olejom, výtlky či vytekajúcu vodu na ceste, poškodené zvodidlá, dopravné značenie a tiež spadnutý strom alebo stĺp.
Takto zaznamenáva geografický informačný systém polohu vozidiel zimnej údržby v kraji. FOTO: LADISLAV KAVECKÝ
Pre ohlásenie každého nedostatku bude mať vodič na zariadení osobitné tlačidlo, ktorým odošle na dispečing súradnice daného miesta. Dispečer posúdi závažnosť nedostatku a v prípade ohrozenia bezpečnej premávky okamžite vyšle na miesto pracovnú čatu. Ostatné poruchy na vozovkách zaznačí do plánu a postupne dá odstrániť. Nový systém má nielen zefektívniť údržbu a zvýšiť bezpečnosť na cestách, ale očakáva sa aj zracionalizovanie nákladov.
Zariadenie vo vozidlách Správy ciest Žilinského samosprávneho kraja (SC ŽSK) bude mať predprogramované tlačidlá s rizikovými faktormi: poškodenie krytu vozovky, vytekanie vody na cestu, chýbajúce poklopy, uličné vpusty, znečistenie vozovky (kamene, blato, olej), neprejazdnosť vozovky (spadnutý strom, spadnutý stĺp), poškodené zvislé dopravné značenie, poškodené zvodidlá a zábradlie.
Podľa riaditeľa SC ŽSK Milana Puchoňa bude práca vodičov po zavedení nového zariadenia náročnejšia, preto pripravujú školenie pre vyše 300 ľudí. "Z toho bude 220 vodičov, ktorí budú zaškolení a uvedení do problematiky porúch ciest. Vodič nebude skúmať rozsah poruchy. On bude mať klasifikované, že ak uvidí výtlk, stisne tlačidlo 1, poškodenú dopravnú značku 2, poškodené zvodidlo alebo zábradlie 3. A odborný pracovník, ktorý tam vyjde, posúdi, v akom rozsahu to treba robiť," dodal Puchoň.
Problém budú monitorovať, kým ho neodstránia
Riaditeľ odboru dopravy ŽSK Ivan Morký zdôraznil, že systém nielen zaregistruje poruchu na ceste v určitom čase, ale bude aj sledovať, čo sa s poruchou deje. "Kedy bola porucha odstránená, či predbežne alebo úplne, a nakoniec zaeviduje stav, aký je po ukončení poruchy. Je to systém, ktorý bude na plánovanie, ale aj na vyhodnotenie systému údržby, kde budeme vidieť časovú náročnosť, ale následne si budeme vedieť vyhodnotiť aj finančnú náročnosť odstránenia poruchy," uzatvoril Morký.
V súčasnosti prebieha verejné obstarávanie, skúšobnú prevádzku chcú spustiť začiatkom budúcej zimy. Podľa Blanára budú žilinskí cestári využívať tento systém ako prví v strednej Európe. Správa ciest Žilinského samosprávneho kraja zabezpečuje letnú a zimnú údržbu ciest II. a III. triedy v dĺžke približne 1 500 kilometrov. V roku 2008 investovala samospráva do nákupu novej techniky za zhruba 4,9 mil. eur.
