SME
Piatok, 7. október, 2022 | Meniny má Eliška

Test: VW Golf malé turbo pristane

Nový štvorvalec 1,2 TSI pod kapotou VW Golf reprezentuje víťazstvo rozumu. Maloobjemový motor je vďaka prepĺňaniu turbodúchadlom príjemne pružný, takže dovolí aj bezpečné predbiehanie. Spotrebou nás ale zatiaľ celkom nepresvedčil.

(Zdroj: autor)

BRATISLAVA, KOŠICE. Nástupca zastaraného motora 1,6 MPI ponúka modernú techniku aj menej majetným záujemcom o VW Golf. Tí sa až donedávna museli uspokojiť so zastaraným atmosférickým agregátom. Za verziu s turbomotorom 1,4 TSI si totiž Nemci nechajú riadne zaplatiť, minimálne 17 010 eur. Ceny Golfu s novým prepĺňaným štvorvalcom 1,2 TSI a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou začínajú od akceptovateľnejších 15 400 eur.

Nebojte sa predbiehať

Surový agregát s necelou tisíckou najazdených kilometrov v kabíne takmer nepočuť. Jeho tlmený zvuk príliš nepreniká do interiéru ani vo vyšších otáčkach alebo pri jazde po diaľnici. Okoloidúci začujú jemný klepot vydávaný vstrekovacou sústavou pri voľnobehu.

21_golf_big.jpg

S ukazovateľom teploty oleja sa v bežných
moderných autách často nestretávame.

Obavy zo spojenia 1233 kilogramov vážiaceho auta s maloobjemovým motorom zažehnali prvé kilometre za volantom. Neúnavné turbodúchadlo ho robí príjemne pružným. Zatlačenie do sedadiel vplyvom prudkej akcelerácie nečakajte. Namiesto neho je k dispozícii široké pole využiteľných otáčok. Motor začína ťahať tesne za hranicou 1500 otáčok a môžete ho hnať až cez 4000 ot./min. To ale vo väčšine prípadov nie je potrebné.

22_golf_big.jpg

Pre interiér sú typické jednoduché tvary
a kvalitné materiály. Volant dobre vyzerá
a má príjemne tvarovaný veniec.

Ideálne pre bežnú jazdu je spektrum 2000 až 3000 ot./min. Celohliníkový agregát vtedy ponúka maximum krútiaceho momentu 175 Nm a netrápi sa ani s vozidlom zaťaženým štvorčlennou posádkou. Indikátor správneho okamihu preradenia šoféra občas vyzve, aby zaradil vyšší prevodový stupeň skôr, než je to vhodné. Ušetrený centiliter benzínu sme radi oželeli, lebo počúvať trápiaci sa podtočený motor nie je príjemné.

O liter viac

Hoci to teplota vzduchu nevyžadovala, niekoľko desiatok kilometrov sme absolvovali so zapnutou klimatizáciou. Naše zistenie znie: maloobjemová poháňacia jednotka Golf bez problémov utiahne aj na okresných cestách. Slabšiu dynamiku očakávajte až pri rýchlostiach atakujúcich diaľničný limit. Práve na diaľnici sme začali test spotreby. Pri tachometrom ukazovanej rýchlosti 130 km/h na šiesty prevodový stupeň motor točí asi 2700 ot./min. Palubný počítač nám ukázal hodnotu priemernej spotreby 7,9 l/100 km.

25_golf_big.jpg

Primerane tuhé sedadlá patria
k tomu najlepšiemu, čo nižšia stredná trieda ponúka.

Časté státie na križovatkách v meste by možno stálo za uvažovanie nad systémom štart/stop. Volkswagen ho montuje do ekologicky ladenej verzie BlueMotion Technology. Pomalá jazda v zápchach vyhnala spotrebu tesne cez osemlitrovú hranicu. Po týždňovom teste sa priemer ustálil na 6,7 l/100 km, pričom výrobca udáva o liter nižšiu hodnotu. Dá sa však predpokladať, že s pribúdajúcim počtom najazdených kilometrov apetít motora mierne klesne.

23_golf_big.jpg

Základná prepĺňaná verzia
má všetky tri písmená loga TSI chrómované.

Menší je lepší

Novinka pod kapotou Golfu síce „na papieri“ svojho predchodcu, 1,6 MPI, neporáža rozdielom triedy (105 oproti 102 k, 175 versus 148 Nm). Maximálny výkon, ale najmä najvyšší krútiaci moment má však vodič k dispozícii pri nižších otáčkach. Tým by mal dosahovať nižšiu priemernú spotrebu, čo náš test zatiaľ celkom nepotvrdil. K pozitívam motora 1.2 TSI možno priradiť menší objem a nižšiu sadzbu povinného zmluvného poistenia.

24_golf_big.jpg

Nič tam nechýba? Kompaktný turbomotor
sa pod kapotou Golfa takmer stratil
.

Vodiči, ktorí doteraz nejazdili s prepĺňaným agregátom by si mali zvyknúť na poctivé chladenie turbodúchadla. Hlavne, ak bol motor viac zaťažený, mali by ho pred vypnutím nechať niekoľko sekúnd bežať pri voľnobežných otáčkach.

Kupujem-nekupujem

Golf sa konečne dočkal „použiteľnej“ relatívne dostupnej poháňacej jednotky. Je príjemne pružná a na bežné cestovanie maximálne stačí. Jej apetít je značne závislý na štýle jazdy. Napríklad mimo mesta sme s ňou jazdili za 6,7, ale aj 9,2 l/100 km. Presné radenie a kvalitné spracovanie je pre tento model typické. Kupujem. (Filip Garaj)
Technické údaje

Motor 1.2 TSI
zdvihový objem [cm3] 1197
výkon [kW/k] 77/105
pri otáčkach [1/min] 5000
krútiaci moment [Nm] 175
pri otáčkach [1/min] 1550-4100
maximálna rýchlosť [km/h] 190
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 10,6
nameraná spotreba [l/100 km] 6,7
emisie CO2 [g/km] 134
batožinový priestor [l] 350/1305
cena testovaného modelu od [eur] 15 400

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Slováci a peniaze: Na čo sporíme a koľko investujeme?
  2. Kedysi boli takéto šóry na práčku PHILCO. Dnes ju môžete VYHRAŤ!
  3. Náklady na domácnosť pomôže ušetriť aj kompostér FoodCycler
  4. Dizajnový krb či krbové kachle? Šetriť dokážu obe
  5. S Alžbetou II. odchádza aj kus osobných dejín Britov
  6. Láka na dvadsať kilometrov pláží. Varadero má aj ďalšie tromfy
  7. Nakúpte pre seba aj pre ľudí, ktorí potrebujú pomoc
  8. Putinovi hackeri, biznis s krytmi a špekulácie s energiami
  1. Dizajnový krb či krbové kachle? Šetriť dokážu obe
  2. Láka na dvadsať kilometrov pláží. Varadero má aj ďalšie tromfy
  3. Biometricky presné progresívne okuliarové šošovky Rodenstock
  4. S Alžbetou II. odchádza aj kus osobných dejín Britov
  5. Kedysi boli takéto šóry na práčku PHILCO. Dnes ju môžete VYHRAŤ!
  6. 8 najčastejších problémov ústnej dutiny a zubov
  7. Nakúpte pre seba aj pre ľudí, ktorí potrebujú pomoc
  8. Riešenie Atosu zachraňuje životy
  1. Hasič vyrába knedle. Denne ich uvarí tisíc a má vypredané 21 952
  2. Digitálne predplatné SME.sk so zľavou až -52% 7 824
  3. Notebook s dvomi obrazovkami. Ako dlho si naň budete zvykať? 7 272
  4. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko? 6 580
  5. Nakupovať viac ovocia a zeleniny sa oplatí každý deň 6 015
  6. Dôležitosť duševnej pohody 5 088
  7. Dochádzate do Bratislavy? Auto nechajte doma 3 305
  8. Putinovi hackeri, biznis s krytmi a špekulácie s energiami 3 011
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Za kompaktné SUV s nízkou spotrebou bazárový rebríček Carvago považuje Nissan Qashqai minulej generácie s naftovým motorom 1,5 dCi.

Výsledkom kraľujú verzie s naftovými motormi.


22 h
Cupra Formentor VZ5 a Cupra Born

V krátkosti sme si vyskúšali Born aj Formentor VZ5.


5. okt
Peugeot 5008

Facelift cenovej politike veľmi nepomohol.


4. okt
BMW XM

S hmotnosťou vyše 2,7 tony zrýchli na stovku za 4,3 sekundy.


1. okt

Blogy SME

  1. Teodor Hasala: Vtip o dvoch opilcoch a svete
  2. Ján Serbák: Zaujímavosti zo storočných novín (7. - 13.10.1922)
  3. Anton Kaiser: Zlatomoravecký jarmok
  4. Erik Kriššák: Dotyk rán
  5. Katarína Vanišová: Gólový fenomén opäť úradoval. Bude lepší ako Messi s Ronaldom?
  6. Nicholas Wintzler: Niektoré maľby a zápisky za posledný polrok.
  7. Viktória Holejová: Na zdravie (Slovensko)!
  8. Ján Marton: Vlčanov odkaz potravinovým podvodníkom - poďte, u nás sa Vám nič nemôže stať.
  1. Jana Melišová: Keď sa chce, tak sa dá 💗 5 536
  2. Matúš Lazúr: Koľko rôznych "dedečkov" s platmi ako minister živíme z našich daní v rôznych organizáciách napojených na štátne peniaze ? 5 253
  3. Ján Valchár: Gratulujeme, 60.000. A ruské tanky dostávajú defekty. 4 840
  4. Ján Valchár: Keď už aj propagandisti plačú... 4 247
  5. Ľuboš Vodička: Krvavá streda v Prešporku 4 063
  6. Miroslav Kocúr: Progresívny fašizmus voči kresťanom? 2 848
  7. Matúš Lazúr: Na retardovaných vodičov platia len retardéry. Pri zastávkach MHD najlepšie také že pri 60-tke im rovno utrhne nápravu. 2 835
  8. Peter Slamenik: Dubák sem, dubák tam. 2 819
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 48. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 3/3 - rok 1928
  2. Jiří Ščobák: Co konkrétního se hovoří o finanční gramotnosti na Slovensku?
  3. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  4. Jiří Ščobák: Plaval jsem přes Dunaj a byla to brnkačka!
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 47. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 2/3 - rok 1927
  6. Jiří Ščobák: Energie a plyn: Zvládneme túto zimu v poriadku? Prečo je dôležité, aby trh s plynom fungoval ako celok? Odporučili by ste fixovať ceny energií?
  7. Jiří Ščobák: Ako sa nedať podviesť v online svete? (pustite/dajte prečítať aj svojim rodičom!)
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 46. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 1/3 - rok 1926
SkryťZatvoriť reklamu