SME
Nedeľa, 20. september, 2020 | Meniny má Ľuboslav(a)KrížovkyKrížovky

Mazda 3 MPS rozprúdi vášeň a vír v nádrži

Ani dravý dizajn, ani športové doplnky modelu MPS nedokážu prezradiť, čo sa v skutočnosti ukrýva v aute. Na pravidelné okruhové jazdy potrebuje silnejšie brzdy.

Na snehu krotila Mazdu 3MPS elektronika. Okolnosti nás donútili siahnuť na dno svojich schopností ekonomickej jazdy, ale aj tak spotreba neklesla pod desať litrov.Na snehu krotila Mazdu 3MPS elektronika. Okolnosti nás donútili siahnuť na dno svojich schopností ekonomickej jazdy, ale aj tak spotreba neklesla pod desať litrov. (Zdroj: autor)

BREZNO. Keď sa prepĺňaný štvorvalec dostane do správnych otáčok, MPS sa zmení na strašné zviera. Prevodovka tvrdo hltá rýchlosti a šoféra opantá pocit nadšenia až tranzu. Vďaka riadeniu a výborne nastavenej prednej náprave máte pocit, že vpredu je najpodstatnejšia časť auta.

Výborne nastavená zadná náprava sa snaží stabilizovať auto, ale epicentrum energie a radosti je vpredu. Predné kolesá ťahajú, zatáčajú a to, čo sa deje okolo nich je už len taký doplnok. Riadenie a predná náprava tu kraľuje. Po troch minútach na ploche alebo uzavretom kúsku cesty sa musíte vydýchať, lebo to auto je „zver". A čo je ešte lepšie, na snehu to pokračuje, akurát zabudnite na „podlahu".

51_MALE.JPG

Sedadlá sú športové, ale nie pretekárske. Vďaka tomu sa do auta dobre a ľahko nastupuje aj viac krát za deň. V podstate Mazda MPS je napriek svojej dravosti použiteľná každý deň ako bežný hatch back. Ak ju však aspoň raz do týždňa neprevetráte, radšej si kúpte diesel.

Niektoré detaily nového „vlnka" dizajnu vyzerajú trápne, ale kašľať na to, veď za všetko hovorí posed na ceste. A tie dva výfuky vzadu? Úžasné. Pozor, do obrovského nadšenia sa nebadane vkráda smrad. Brzdové obloženie prezrádza, že má toho dosť a cíti sa poddimenzované. Je teda čas zrovnať emócie, chladiť a pokojne písať.

550_MALE.jpg

Stredový panel je tvarovo veľmi jednoduchý a kto už používal Mazdu, ľahko si naň zvykne. Možno jediným negatívom prehľadnosti prístrojov v Mazde 3 MPS je malý displej navigačného systému.

Mazda pokračuje v príbehu, ktorý pred rokmi začal model 323 GTR. Nenápadné kompaktné auto totiž vyhrávalo súťaže a v sériovom vyhotovení jazdilo rýchlejšie, než by si kto myslel. Po istej prestávke prišla na trh Mazda 3 MPS s pohonom prednej nápravy a cieľom potrápiť komerčne omnoho známejšie autá kategórie hot-hatch. Nový model 3 MPS v tom pokračuje. Navonok vyzerá agresívnejšie, ale v porovnaní s tým, čo dokáže ešte stále nenápadne.

Blatníky tvaroval vietor

Najsilnejšia verzia radu 3 nesie najvýraznejšie stopy vetra, ktorý podľa novej filozofie značky dáva autám jednotný štýl. Z funkčného hľadiska ostala športovej verzii praktická päťdverová karoséria umožňujúca jednoduché nastupovanie a tiež dobrý prístup do kufra. V podstate zaradenie medzi športové kompakty nijako neovplyvňuje funkčnosť auta. Dokonca nastupovanie do výrazne tvarovaných predných sedadiel možno akceptovať na každodenné používanie.

53_MALE.JPG

Výborný podvozok dáva vodičovi na známosť všetko, čo sa s autom deje a nezvádza k prehnanému sebavedomiu, skôr dvíha varovný prst a úžasne ľahko sa koriguje šmyk. Na snehu je to balet s výsostne jemným „brnkaním" po plyne.

Hltá vzduch

Otvor na kapote dáva jasný signál, že potichu idúce auto bez hrmiaceho výfuku potrebuje na chladenie poriadny nápor vzduchu. Ani nízke otáčky v meste nedokážu zraziť spotrebu preplňovaného štvorvalca s objemom 2,3 litra na hodnoty pod desať litrov. Auto je konštruované na komfortnú, ale rýchlu jazdu, pri ktorej výkon predbieha zvukové prejavy. Skôr, než šofér zaregistruje rev motora, už všetkými zmyslami vníma rýchlosť. Keď sa motor javí, že ponúkol všetko, ešte zatiahne.

54_MALE.JPG

Takto majú vyzerať pedále v športovo ladenom bežnom aute. Nie ako v Golfe GTI, kde je plyn oveľa hlbšie ako brzda.

Svojská spotreba

Mazda 3MPS vhodným sprevodovaním a dobrým podvozkom navodzuje dojem, že má viac než 191 kW (260 koní). Fascinuje prenosom výkonu na cestu a príkladným správaním na snehu aj asfalte. Už základné modely Mazda 3 sú veľmi dobre vyvážené a proporcie dovoľujú auto veľmi presne ovládať aj za hranicou šmyku.

52_MALE.JPG

Otváranie batožinového priestoru nie je dva krát čisté, lebo mikrospínač je na povrchu a toto auto občas zvíri prach.

Napriek tomu, že je veľmi komfortná a praktická do bežnej premávky, na dlhšie cesty treba počítať s veľkou spotrebu. V priemere okolo 12 litrov a pri radovánkach aj 16 litrov na sto kilometrov. Vášniví šoféri budú zrejme často meniť brzdové platničky. Nič to však nemení na skutočnosti, že Mazda 3 MPS je jedno z najlepších áut svojho druhu. Podľa karosérie a interiéru súdime, že aj základné verzie patria medzi najlepšie autá nižšej strednej triedy.

...a viete čo je na MPS úžasné? Akonáhle prestanete stvárať s Mazdou MPS a vyjdete na verejnú komunikáciu, tvári sa ako nič, ticho si pradie na 2000 otáčkach ako by bola jedným z tisícov bežných päťdverových áut. Ale nie je!

SME spokojní SME nespokojní
jazdné vlastnosti spotreba
prenos výkonu na cestu vädnúce brzdy
charakteristika motora -
dizajn -

Kupujem - nekupujem

Jednoznačne kupujem. Vo veľmi špecifickej skupine rýchlych kompaktov patrí k tomu najlepšiemu. (pozn. nešoféroval som nový Focus RS). (Rasťo Chvála)

 

Technické parametre
Motor 2,3 MZR-DISI
Zdvihový objem (cm3) 2261
Výkon (kw/k) 191/260
Pri otáčkach (ot./min.) 5500
Krútiaci moment (Nm) 380
Pri otáčkach (ot./min) 3000
Emisie CO2 (g/km) 224
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2640
Dĺžka (mm) 4505
Šírka (mm) 1770
Výška (mm) 1460
Pohotovostná hmot (kg) 1385
Objem batož priestoru (l) 340/430
Objem palivovej nádrže (l) 55
Odporúčané palivo bezolov. benzín 98
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 6,1
Maximálna rýchlosť (km/h) 250
Spotreba mesto(l/100 km) 13,2
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 7,5
Kombinovaná spotreba 9,6
Spotreba v teste (l/100 km)
Cena modelu od (eur) 26 090
Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  2. Nadšenci behu darovali košickej ZOO viac ako 2000 EUR
  3. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % až do 8,25 %
  4. Premení klimatická kríza Liptov na Podunajskú nížinu?
  5. Home (ale aj) Office
  6. Čo ste nevedeli o jedle v Bratislave? Príbehy reštaurácií
  7. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte
  8. Blíži sa nová kríza, ktorej následky môžu byť omnoho väčšie
  9. Užite si čarovnú jeseň na horách: Tipy na výlety pre celú rodinu
  10. 5 digitálnych vychytávok, ktoré vám uľahčia štúdium
  1. Foreigners will be centre stage in Bratislava for the whole week
  2. Poznanie
  3. Lákajú vás benefity poisťovní? Pri zmene si všímajte podmienky
  4. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  5. Osud našich riek máme vo svojich rukách, nenechajme to plávať
  6. Nadšenci behu darovali košickej ZOO viac ako 2000 EUR
  7. Pomohli sme tým, ktorí pomáhali
  8. Cenovo dostupná autokamera Mio a pritom sa skvelými funkciami
  9. Nová služba v Prešove – celoročný bezplatný zber elektroodpadu
  10. Prečo sa kanalizácia v našich mestách upcháva, keď prší?
  1. Čo ste nevedeli o jedle v Bratislave? Príbehy reštaurácií 32 036
  2. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 27 143
  3. Blíži sa nová kríza, ktorej následky môžu byť omnoho väčšie 21 757
  4. Užite si čarovnú jeseň na horách: Tipy na výlety pre celú rodinu 12 546
  5. Unikátny zážitok na Muránskej planine. Uvíta vás tisícka sysľov 12 501
  6. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet 11 074
  7. 5 digitálnych vychytávok, ktoré vám uľahčia štúdium 10 659
  8. Školský rozvrh s kalendárom prázdnin v denníku SME 9 701
  9. Fantastická pomôcka pre deti – zábavný a náučný pracovný zošit 9 669
  10. Zažite liečivú silu minerálnych vôd. Obľubovali ich aj králi 9 627
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Prieskum: Ak by sa cirkvi odlúčili od štátu, zo svojho by im prispelo len minimum ľudí

Až 77 percent ľudí by cirkvám nebolo ochotných prispieť.

Koronavírus: Na Slovensku pribudlo 131 nových prípadov, najviac opäť v Bratislave (minúta po minúte)

Slovensko eviduje celkovo 6 677 prípadov nákazy koronavírusom. Pandémia si doteraz vyžiadala 39 obetí.

Testovanie na nový koronavírus.
Autorská strana Michaely Terenzani

Robte už niečo s tými migrantmi

Facebookové skupiny cudzincov žijúcich na Slovensku sú plné príbehov z oddelení cudzineckej polície.

Čakanie pre cudzineckou políciou vo Vajnoroch pri Bratislave.
Primož Roglič s tímovými kolegami, ktorí ho utešujú.

Neprehliadnite tiež

Seat Leon Sportstourer je kombi bez zbytočných kompromisov (test)

Ani so 620-litrovým kufrom sa netreba vzdať zážitku za volantom.

Seat Leon Sportstourer FR

Máte auto s AdBlue? Úlohu navyše sa neoplatí zanedbať (otázky a odpovede)

Doplnenie roztoku s močovinou často nevydrží až do servisného intervalu.

Desať áut, na ktoré sa predčasne zabudlo

Za slabé predaje mohla väčšinou vysoká cena.

Hyundai zverejnil ceny novej generácie i20. Čo ponúkne konkurent Fabie?

Základná výbava sa pod 10-tisíc eur nezmestí.

Hyundai i20