SME
Pondelok, 6. december, 2021 | Meniny má MikulášKrížovkyKrížovky

Seat Ibiza ST: Kombi s vyváženým pomerom krásy a účelovosti

Po generačnej pauze sa Seat vracia s Ibizou v praktickom rodinnom vyhotovení kombi.

(Zdroj: Seat)

Tretia karosárska verzia úspešného modelového radu chce v konkurencii modelov Škoda Fabia Combi a Renault Clio Grandtour zabojovať priestorom a variabilitou naservírovanou v atraktívnejšom, dynamickejšom podaní.

Boj o záchranu

Sny o športovom smerovaní značky, ktorá mala v rámci koncernu útočiť na emócie európskych zákazníkov sa rozplynuli ako vodná para. Rodina modelov Leon, Altea, Altea XL a Toledo podobajúcich sa ako vajce vajcu priviedla automobilku na pokraj krachu.

Ani experiment s Exeom sa neosvedčil. Za danú cenu však uspieť ani nemohol. Keď originál Audi sa dá doviezť zo zahraničia lacnejšie, hoci jazdené, ale so štyrmi kruhmi vpredu, ktoré sa zvlášť na Slovensku počítajú, kto by kupoval to isté auto s logom Seat za viac...

V hodine dvanástej Španielov zachránila nová Ibiza, vďaka ktorej bol pre automobilku vlaňajší rok najúspešnejší za posledné obdobie. Seat však ani zďaleka nemá ešte vyhraté. K 60. výročiu svojho vzniku dostal od koncernu VW nôž na krk. Pokiaľ sa mu v najbližších piatich rokoch nepodarí dostať do čiernych čísel, v koncerne končí.

Dva piliere

Prvoradým cieľom je naplniť fabriku v Martorell. Momentálne je vyťažená na 60%. Vlani vyrobila 300.000 vozidiel, no celková kapacita produkcie je až 500.000 áut ročne. Časť z nej pomôže Španielom vyplniť nový kompaktný crossover Audi Q3, ktorý v Martorell začnú montovať koncom tohto roka. O zvyšok sa postará nový Leon. Premiéru bude mať túto jeseň v Paríži a podobne ako Ibiza bude existovať v troch karosárskych verziách – päťdverový hatchback, trojdverové kupé a praktické kombi.

Ako bude novinka aspoň predbežne vyzerať prezradil na ženevskom autosalóne koncept IBE. Nad ďalšími novými modelmi Seat zatiaľ neuvažuje. Svoju budúcnosť potrebuje postaviť na dvoch pevných nohách, ktorými majú byť Ibiza a Leon, a potom bude plánovať ďalej.

Posila

Nová Ibiza Sport Tourer by mala Seatu pomôcť vylepšiť si trhový podiel v segmente malých áut, ktorý stále dominuje európskym predajom. Výrobca očakáva, že aj zásluhou verzie ST sa modelový rad Ibiza tento rok prehupne cez 200.000 kusov. Kombi sa má na tomto čísle podieľať jednou štvrtinou.

Silným argumentom Ibizy ST je štýl, rešpektujúci praktickosť a užívateľský komfort. Určite nielen podľa môjho názoru je toto najkrajší kombík segmentu B, aj keď si neodpustím poznámku, že pôvodný koncept vyzeral oveľa šťavnatejšie. Napriek tomu, všetka česť dizajnérom za to, ako čisto a príťažlivo dokázali predĺžiť päťdverový hatchback.

Objem a štýl v remíze

V porovnaní s východiskovým modelom je Ibiza ST dlhšia o 178 mm a asi nikoho neprekvapím, keď napíšem, že väčšinu tohto prírastku strávil batožinový priestor. Ten síce nevyniká rekordnými hodnotami objemu. V základnom usporiadaní odvezie 430 l, čo je o 50 l menej než Škoda Fabia Combi (480 l), o 9 l menej ako Renault Clio Grandtour (439 l) a o 93 l viac v porovnaní s Peugeotom 207 SW. Po zložení zadných sedadiel je dokonca až posledný (1164 l Seat, 1258 l Peugeot, 1277 l Renault a 1485 l Škoda).

Pochváliť ho ale treba za výborný prístup, ktorý zabezpečuje veľký a hlavne široký vstupný otvor, vysoko vyklápateľné zadné veko a v neposlednom rade nízka nakladacia hrana, ktorá je logicky posadená nižšie než u päťdverového hatchbacku. Podľa vzoru koncernových kombíkov po bokoch nechýbajú odkladacie boxy na povinnú výbavu, prípadne odloženie detského kočíka. Bez bočných výrezov pri nakladacej hrane by sme kočiar na šírku do tohto auta neuložili, pretože šírka úložnej plochy je kvôli širokým bočným stenám rovnako podpriemerná ako v klasickej Ibize.

Z noviniek musíme pochváliť rafinovanú poličku pod platom, ktorá je prístupná z kufra aj z interiéru a vhodná na odloženie dokladov, dáždnika a iných drobností. Od každej kombi verzie sa automaticky očakáva viac miesta na hlavu a pre nohy zadných pasažierov. V tomto smere sa u Ibizy nič nezmenilo, pretože prídel dĺžky zhltol kufor a dynamická línia strechy má skôr klesajúcu než stúpajúcu tendenciu.

Moderné turbomotory, aj veteráni

Motorová paleta reflektuje aktuálnu koncernovú ponuku. To znamená, že nájdete v nej všetky najnovšie prepĺňané benzínové aj naftové motory, ale aj seniorov 1.2 HTP a 1.4 16V. Štvorvalec 1.2 TSI sa podobne ako vo Fabii montuje len v kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Dôvod nie je priestorový, či technický ako vo Fabii, ale cenový. Seat nemá v súčasnej situácii priestor na hrdinstvá. Vo verzii Ecomotive si môžete tento motor skombinovať so systémom Stop/Start, čo sa odrazí na nižšej spotrebe v porovnaní s klasickou verziou o 0,2 l (5,1 l/100 km).

Jazdí výborne, ale nebudí emócie

Jazdné vlastnosti zodpovedajú koncernovému štandardu. To znamená, že pri obsadení auta dvomi pasažiermi väčší a ťažší kufor na jeho reakciách a ovládateľnosti bežný motorista nepostrehne. Výborne drží stopu, ľahko sa ovláda a vyzdvihnúť musíme schopnosť podvozka absorbovať nerovnosti. Po jazdnej stránke Ibiza ST reprezentuje špičku triedy. Všetko ale robí trochu sterilne, bez nadšenia, ktoré by ju odlíšilo od Fabie.

Riadeniu chýba viac citu a tuhší posilňovač. Jazdnému prejavu zase osobitosť. Niečo, čo vás zaujme a zanechá vo vás zážitok ako Ford Fiesta alebo Volkswagen Polo. S Ibizou môžete prejsť množstvo kilometrov, ale akonáhle zabuchnete dvere, zabudnete s čím ste pred chvíľou jazdili. Nezanechá žiadnu chuť, a to je škoda.

Technické parametre vozidiel Seat Ibiza ST

Motor 1.2 TDI 1.6 TDI (66 kW) 1.6 TDI (77 kW)
Zdvihový objem [cm3] 1199 1598 1598
Výkon [kW/k] 55/75 66/90 77/105
pri otáčkach [1/min] 4000 4200 4400
Krútiaci moment [Nm] 180 230 250
pri otáčkach [1/min] 1500-3450 1500-2500 1500-2500
Prevodovka 5M 5M 5M
Pohotovostná hmotnosť [kg] 1190 1225 1225
Palivová spotreba [l/100 km] 3,9 4,2 4,2
Emisie CO2 [g/km] 102 109 109
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 14,5 12,2 10,9
Maximálna rýchlosť [km/h] 168 178 188

Motor 1.2 HTP 12V 1.4 16V 1.2 TSI (DSG)
Zdvihový objem [cm3] 1198 1390 1197
Výkon [kW/k] 51/70 63/85 77/105
pri otáčkach [1/min] 5400 5000 5000
Krútiaci moment [Nm] 112 132 175
pri otáčkach [1/min] 3000 3800 1550-4100
Prevodovka 5M 5M 5M(7 DSG)
Pohotovostná hmotnosť [kg] 1110 1130 1145(1165)
Palivová spotreba [l/100 km] 5,5 5,9 5,3(5,3)
Emisie CO2 [g/km] 128 139 124(124)
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 14,6 12,4 10,2(10,0)
Maximálna rýchlosť [km/h] 163 177 190(190)
Rozmery

dĺžka 4227 mm
šírka 1693 mm
výška 1445 mm
rázvor náprav 2469 mm
rozchod vpredu/vzadu 1465/1457 mm
objem batožinového priestoru 430 l/1164 l
objem palivovej nádrže 45 l

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako vychovávať deti aby boli odolnejšie
  2. Študuj, čo ťa baví na Trenčianskej univerzite!
  3. Domáci pomocníci, ktorí skvalitnia život a dbajú o vaše zdravie
  4. Odsťahovali sa na lazy i do dodávky. Ako sa tam žije?
  5. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu
  6. Štúdium ekológie, dizajnu či tech. inovácií je životný štýl?
  7. Krízové balíčky pre ohrozené domácnosti
  8. Vieme, ako si môžete dopriať a nezaťažiť pritom rodinný rozpočet
  9. O prideľovanie štátnych grantov sa môže starať softvér
  10. Najdôveryhodnejší na Slovensku! Päťnásobný úspech pre Tesco
  1. Compliance – who should be responsible?
  2. Employee's age as a new ground for notice of termination
  3. Ako podnikať na internete. V Košiciach sa to naučíte zadarmo
  4. Buďte o krok napred voči konkurencií so štúdiom MBA
  5. O prideľovanie štátnych grantov sa môže starať softvér
  6. Domáci pomocníci, ktorí skvalitnia život a dbajú o vaše zdravie
  7. Kto sú páni slovenskej zimy? Niektorí z nich sa ukrývajú
  8. Vieme, ako si môžete dopriať a nezaťažiť pritom rodinný rozpočet
  9. Najdôveryhodnejší na Slovensku! Päťnásobný úspech pre Tesco
  10. Konope lieči veľa chorôb. Nebojte sa ho, dbajte však na kvalitu
  1. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie 19 012
  2. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť 15 343
  3. So Sovietskym zväzom na večné časy? Pozrite sa ako padá kolos 10 639
  4. Pohľad do histórie. Kedy sme sa mali lepšie ako dnes? 7 854
  5. Strava ani spánok nie sú dôležité, ak pri tom dýchame zlý vzduch 5 856
  6. Bezpečná dovolenka v exotike: Maldivy sú prešpikované zážitkami 5 234
  7. Na nové auto sa neoplatí čakať. Trhu kraľujú jazdené 3 255
  8. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť 3 060
  9. Výhody najväčšej obchodnej siete objavuje aj verejný sektor 2 074
  10. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu 1 911
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ernesta Valka zavraždili v roku 2010.

Obžalovaný Radič sa môže dostať na slobodu. Začne konať ministerka.


11 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Voľba detskej ombudsmanky bude vo štvrtok.


a 2 ďalší 9 h

Neprehliadnite tiež

Mercedes-Benz S400d Long 4Matic a BMW 740Ld xDrive

Víťaz závisí aj od toho, či radšej sedíte vzadu alebo za volantom.


a 1 ďalší 3. dec
Toyota Corolla Cross

Prvé autá prídu majiteľom budúci rok na jeseň.


3. dec
Opel Astra Sports Tourer

Zväčšil sa rázvor kolies aj objem kufra.


3. dec

Blogy SME

  1. Anton Sládek: Bratislava - Zaujímavé fasády na Leškovej ulici
  2. Tomáš Sedliačik: Šírenie nepravdivej informácie
  3. Jiří Ščobák: Co říkají odborníci na připravované reformy II. a III. piliera? A co si myslí lidé, kteří tyto reformy tvoří?
  4. Tupou Ceruzou: Kolaterálne obete lockdownu
  5. Michael Achberger: Strata menštruácie kvôli diéte? Aj to vám hrozí
  6. Martin Greguš: 6,4 mld. EUR na rok...pravda o slovenských nemocniciach a zdravotníctve...analýza rozpočtu ZDRAVOTNÍCTVA...
  7. Pavel Dvořák: Wuhan by ste mali chcieť navštíviť
  8. Rasťo Valent: Zamyslenie o Messim, PSG a Barce
  1. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook 16 801
  2. Radovan Kazda: TOP 7 dôvodov, prečo 500 miliónov pre seniorov nie je dobrý nápad 5 308
  3. Tomáš Sedliačik: Ako sa baviť s konšpirátorom 4 877
  4. Martin Greguš: Istropolis zbúrajú...starosta Kusý obrátil kabát...Je to vôbec možné? Architekt a primátor Vallo mlčí... 4 732
  5. Mišo Šesták: V duši sedliaka žije pohanský duch 4 412
  6. Zuzana Rattajová: Juraj Droba, dnes si opustil ľudí 4 368
  7. Vanda Tuchyňová: Z POD ZADKU“ NÁM BERÚ VLASTNÉ POZEMKY, ROZOBERAJÚ MAJETOK ŽILINY A MESTO SA LEN PRIZERÁ ! 3 669
  8. Tereza Krajčová: Paríž: Mesto dychberúcej architektúry a nestarnúceho umenia 3 651
  1. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529?
  2. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook
  3. Juraj Hipš: Zvýšenie platov učiteľov na hygienické minimum nezvýši kvalitu vzdelávania, tvrdí analytik.
  4. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 3: Viem vyhrať, aj keď mi rozdali horšie karty, ako ostatným
  5. Juraj Hipš: Prorektor UK: Novelu treba stiahnuť a začať na nej pracovať odznova
  6. Karolína Farská: Dokedy bude koalícia fackovacím panákom Sme rodina?
  7. Juraj Hipš: Učiteľ Čapek: Niektorí učitelia sú machri. Od hodín svojho syna som sa skoro nevedel odlepiť
  8. Milota Sidorová: Pokrivené dáta vytláčajú ženy z pozornosti. Takto to môžeme zmeniť
Skryť Zatvoriť reklamu