BRATISLAVA. Zástupca španielskej automobilky v strednej triede predajné rekordy neláme. Pritom malo ísť o auto, na ktorom bude Seat veľmi rýchlo ziskový. Veď na jeho vývoj musel použiť zlomok sumy v porovnaní s ostatnými modelmi. Exeo je mierne prepracované Audi A4 predchádzajúcej generácie.
Pribudnú diódy
Na neveľký záujem zákazníkov Seat reaguje ďalšími modifikáciami. Po stránke vzhľadu ide o nové koncové svetlá. Ich tvar sa síce nezmenil, ale žiarovky v nich čiastočne nahradili LED diódy. Diódové koncové svetlá sú vyhradené pre verzie vybavené bi-xenónovými prednými reflektormi.
Atmosféru nahradí turbo
Dôležitejšie ako úpravy vzhľadu sú zmeny v ponuke motorov. Základný atmosférický zážihový štvorvalec 1,6 litra (75 kW/102 k) koncom leta nahradí turbomotor 1,8 TSI s priamym vstrekovaním paliva (88 kW/120 k). Nová verzia prepĺňaného agregátu dosahuje najvyšší krútiaci moment 230 Nm. Exeo 1,8 TSI (88 kW) zrýchli z pokoja na 100 km/h za 10,6 sekundy, dokáže uháňať najvyššou rýchlosťou 202 km/h. V priemere pritom skonzumuje 7,3 l/100 km a do ovzdušia vypustí 169 gramov emisií CO2 na kilometer.
Silnejší variant motora 1,8 TSI so 118 kW (160 k) nahradí starý prepĺňaný štvorvalec 1,8 T (110 kW/150 k) s päťventilovou technikou a viacbodovým vstrekovaním benzínu.
Všetky novinky by sa na trhu mali objaviť koncom leta tohto roku. Okrem úprav techniky by však predaje Exea určite podporila aj atraktívnejšia cenovka.
Už ste videli test Renault Mégane R.S. na Nürburgringu?
