SME

Kamionistov vytlačili do ľavého pruhu

V mestách, na niektorých uliciach, nechali správcovia ciest "zablokovať" pre nákladiaky vjazd. Nie všade to však spravili jednoducho. A tak tam jazdia kamióny v ľavých pruhoch, aj keď nesmú.

Od 1. februára minulého roka sa zaviedla celoplošná povinnosť pre kamionistov zákaz predchádzania na diaľniciach a rýchlostných cestách, nech majú akýkoľvek počet jazdných pruhov. Okrem toho majú na cestách aj iné obmedzenia: napríklad nesmú jazdiť rýchlejšie ako 90-kou a majú tiež menší výber jazdných pruhov na jazdenie.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Obmedzenie vo výbere jazdných pruhov sa týka najmä jazdy v obciach. Tam sa prejavuje najväčší rozdiel v možnostiach osobných áut a kamiónov.

Do ktorého pruhu nesmú nákladné autá?

SkryťVypnúť reklamu

Ak sú na ceste v obci dva jazdné pruhy v jednom smere, v ľavom smie kamionista jazdiť len vtedy, ak je to potrebné na predchádzania, obchádzanie, otáčanie alebo odbočovanie. Ak má k dispozícii tri pruhy a viac v tom istom smere, na jazdu smie použiť len dva jazdné pruhy najbližšie k pravému okraju vozovky. Do zvyšných pruhov smie vojsť, ak predchádza, obchádza, otáča sa alebo odbočuje. Toto pritom platí nie len pre kamionistu ale aj pre každého vodiča nasledovných vozidiel:

nákladný automobil s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou presahujúcou 3 500 kg,

jazdná súprava, ktorej celková dĺžka presahuje 7 m,

zvláštne motorové vozidlo,

motocykel s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou do 45 km/h.

V mestách, na niektorých uliciach, nechali správcovia ciest "zablokovať" pre nákladiaky vjazd. Nie všade to však spravili jednoducho, dopravnou značkou Zákaz vjazdu nákladných vozidiel (B 6). Symbol tejto značky umiestnili do dopravnej značky Obmedzenia v jazdných pruhoch a niektorým vodičom tým skomplikovali výklad dopravnej situácie. A možno ich tak nepriamo prinútili porušovať dopravné predpisy.

SkryťVypnúť reklamu

Možno tým kompetentní chceli povedať len to, že na najbližšej križovatke musia kamionisti odbočiť vľavo. Alebo len chceli zabrániť tomu, aby sa kamióny nezasekli na najbližšom železničnom nadjazde na Rožňavskej v Bratislave.

Kamionisti v ľavom pruhu, nesmú ani do pravého

Presne túto dopravnú situáciu tam môžete zažiť. Niekoľko desiatok metrov za hranicou križovatky Tomášikovej s Trnavskou takto zakázali vjazd kamiónom cez pravý jazdný pruh. No a v ľavom smú byť len vtedy, ak ho potrebujú na predchádzanie, obchádzanie, odbočovanie alebo otáčanie. Neraz sme však boli svedkom, že kamionista neurobil ani jeden z týchto manévrov a pokračoval v ľavom jazdnom pruhu cez niekoľko nasledujúcich križovatiek.

Druhý a tretí záber v nasledujúcom videu vám presne ukáže popísanú situáciu. Ešte predtým si však pozrite to isté na križovatke ulíc Svornosti a Popradskej v Bratislave. Mimochodom, aj dopravná značka Obmedzenia v jazdných pruhoch platí len po vzdialenejšiu hranicu najbližšej križovatky.

SkryťVypnúť reklamu

Na konci videa ste mali možnosť vidieť ešte dva manévre kamionistov. V prvom prípade si kamionista vybral na cestu zlý smer a situáciu zachraňoval otočením sa v križovatke do opačného smeru.

Zhodou okolností, jeho manéver spočiatku vyzeral ako odbočovanie, keďže ulica vľavo sa pripája na hlavný ťah šikmo a bolo by pochopiteľné, ak by si kamionista trochu nadišiel. V každom prípade, vodič ušetril 60 € za nerešpektovanie vodorovného dopravného značenia.

V poslednom zábere vidno kamión, ktorý namiesto spomalenia na najvyššiu povolenú rýchlosť 60 km/h prešiel prekážku, kvôli ktorej je tam tá 60-ka, cez krajnicu.

Mimochodom, aj na krajnici má diaľnica rovnaký problém ako v jazdných pruhoch, takže technickému stavu diaľnice kamionista viac uškodil ako pomohol. Okrem toho, jazdiť po krajnici sa nesmie, ani po "šrafovanom".

SkryťVypnúť reklamu
reklama

§ 10, zákon č. 8/2009 Z.z.:

(1) Mimo obce na ceste s dvoma alebo s viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v jednom smere jazdy sa jazdí v pravom jazdnom pruhu. V ostatných jazdných pruhoch sa smie jazdiť, ak je to potrebné na obchádzanie, predchádzanie, otáčanie alebo na odbočovanie.

(2) Mimo obce na ceste s troma alebo s viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v jednom smere jazdy smie vodič nákladného automobilu s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou presahujúcou 3 500 kg, vodič jazdnej súpravy, ktorej celková dĺžka presahuje 7 m, vodič zvláštneho motorového vozidla a vodič motocykla s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou do 45 km/h použiť na jazdu výhradne dva jazdné pruhy najbližšie k pravému okraju vozovky; v ostatných jazdných pruhoch smie jazdiť, ak je to potrebné na obchádzanie, otáčanie alebo na odbočovanie.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

(3) V obci na ceste s dvoma alebo s viacerými jazdnými pruhmi vyznačenými na vozovke v jednom smere jazdy smie vodič vozidla použiť na jazdu ktorýkoľvek jazdný pruh; to neplatí pre vodiča uvedeného v odseku 2, na ktorého sa vzťahujú pri jazde v obci odseky 1 a 2.

Zažili ste niečo zaujímavé? Hlavolam na cestách, nehodu? Videli ste niečo, čo sa oplatí zverejniť? Totemy s cenami pohonných látok, nebezpečné cesty? Je niečo, čo vás zaujíma z dopravy, ciest, premávky, pohonných látok, no nemáte sa koho spýtať?

Otázky, informácie, fotografie alebo videá posielajte na magazin@natankuj.sk.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Ako často treba čistiť fasádu? Niektoré si vystačia samy
  2. Zvládli by ste za volantom šmyk? Inštruktor hovorí, čo chýba dnešným vodičom
  3. Tunisko nie je len o plážach. Takto vyzerá mimo rezortu
  4. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby
  5. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo
  6. Za dovolenkové škody vyplatila Allianz o 41 percent viac
  7. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto?
  8. Inšpirujte sa tajomstvom najšťastnejších krajín sveta
  1. Tunisko nie je len o plážach. Takto vyzerá mimo rezortu
  2. Stanovisko LESY Slovenskej republiky, š. p.
  3. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby
  4. Apartmány pri mori nie sú len pre smerákov. Kde nájdete lacné?
  5. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo
  6. Za dovolenkové škody vyplatila Allianz o 41 percent viac
  7. Takto má vyzerať dostupný biznis notebook
  8. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto?
  1. Maldivy mimo sezóny. Dážď prišiel dvakrát, vila za cenu izby 20 148
  2. Apartmány pri mori nie sú len pre smerákov. Kde nájdete lacné? 6 096
  3. Hodnotenie profesionála: Ako je Turecko pripravené na leto? 5 340
  4. Na Devín kyvadlovou dopravou zadarmo 4 000
  5. Inšpirujte sa tajomstvom najšťastnejších krajín sveta 2 827
  6. Last minute zájazdov je každé leto menej. Kde ich ešte nájdete? 2 527
  7. Tunisko nie je len o plážach. Takto vyzerá mimo rezortu 2 388
  8. Ako často treba čistiť fasádu? Niektoré si vystačia samy 1 953
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Timotej Opálek: Damon Albarn & Africa Express - Budapešť / Müpa
  2. Martin Fronk: Z kaštieľa sklad zemiakov. Renesančný skvost v (ne)službách času
  3. Timotej Opálek: Morrissey - Viedeň / Gasometer
  4. Post Bellum SK: Pán minister, nacistickému Nemecku nikto nič neodpustil
  5. Irena Šimuneková: Chytila jsem na pasece motýlka...
  6. Jozef Ďanovský: mini-poviedka: Leo a Duša
  7. Timotej Opálek: Dropkick Murphys - For The People
  8. Marian Nanias: Systém emisných povoleniek v EÚ.
  1. Radko Mačuha: Oslobodenie prichádza z Východnej. 25 405
  2. Viktor Pamula: Fico je nebezpečný 15 350
  3. Ivan Čáni: Všetci držme huby a nechajme Roberta Fica pracovať! Lebo len on JEDINÝ vie, čo je najlepšie. 14 875
  4. Dušan Koniar: V roku 1989 mala ČSSR 3315 vlastných tankov 11 360
  5. Michael Achberger: Prestaňte držať diéty! Týchto 7 návykov vám predĺžia život aj zlepšia postavu 9 360
  6. Michael Achberger: Prestaňte rátať kalórie. Toto vás naučí chudnúť jednoduchšie! 8 786
  7. Janka Bittó Cigániková: Zdravotníctvo má liečiť, nie financovať cirkev 7 937
  8. Ján Valchár: Delúzia svätých Cyrila a Metoda 7 038
  1. Post Bellum SK: Pán minister, nacistickému Nemecku nikto nič neodpustil
  2. Marian Nanias: Systém emisných povoleniek v EÚ.
  3. Roman Kebísek: Básnik Byron vraj „miloval len jednu“ – Chaworthovú
  4. Věra Tepličková: O Cintuloch a Ficoch alebo Otázky bez odpovedí
  5. Marcel Rebro: Ruský oligarcha: Keď máš všetko, len nie istotu, že sa dožiješ večere
  6. Marian Nanias: Pokus odvolať predsedníčku Európskej komisie (EK) Ursulu von der Leyen.
  7. Radko Mačuha: Pozor ! Cyril a Metod. Vstup len na povolenie.
  8. Marcel Rebro: Ako chutí ruský mier? Po obuškoch.
SkryťZatvoriť reklamu