BRATISLAVA. Legendárny úpravca spočiatku kooperoval s automobilkou Simca, ale najlepšie roky svojej existencie zažil vďaka spolupráci s Renaultom. Spojenie Renault-Gordini bolo veľkým pojmom prakticky v každom odvetví automobilového športu. Z najväčších úspechov spomeňme aspoň šnúru víťazstiev vo vytrvalostnom maratóne 24 hodín Le Mans v rokoch 1962 až 1969, množstvo vavrínov z automobilových súťaží alebo šesť rokov trvajúca účasť v seriáli F1. Pôsobenie značky Gordini ukončili finančné problémy jej zakladateľa Amédéa Gordiniho a nútený predaj spoločnosti.
Gordini sa zároveň preslávil športovými úpravami „ľudových“ Renaultov určenými pre bežnú premávku. Debutom bol Renault 4CV, nasledovali upravené modely Dauphine, Caravelle, Renault 5, 8, 12 a 17.
Gordini nepridal kone, ale exkluzivitu
Práve túto časť značky Gordini nedávno Renault oživil, keď v závere uplynulého roka odhalil Twingo R.S. Gordini. Okrem neodmysliteľného modrého laku Malte (v ponuke je aj čierny odtieň) s dvojicou bielych pásov a niekoľkých štylistických zmien v exteriéri a interiéri sa od “bežného“ Twinga R.S. líši aj bohatšou výbavou. Tá štandardne obsahuje tuhší podvozok Cup, špeciálne čierno-modré kožené čalúnenie s logom Gordini, automatickú klimatizáciu,...
Technika zostala bez zmien. Pod kapotou Twinga R.S. Gordini sa ukrýva atmosférický zážihový štvorvalec produkujúci výkon 98 kW (133 k).
Biele „rýchle“ pruhy sú povinnosťou
„Božské“ Clio R.S. vo verzii Gordini - podobne ako Twingo - charakterizujú dva typické biele pruhy. K dispozícii sú dva základné odtiene karosérie - modrá Malte a čierna Nacré. Túto farebnú kombináciu dopĺňajú lesklé čierne prvky v oboch nárazníkoch. Bohatá výbava okrem iného obsahuje čierno-modré kožené čalúnenie, hands-free kartu Renault, vyhrievané predné sedadlá,...
Pod kapotou sa ukrýva atmosférický zážihový dvojliter s výkonom 149 kW (203 k). Clio R.S. Gordini štandardne využíva civilnejší podvozok „Sport“. Za tuhší „Cup“ si treba priplatiť 500 eur.
Modely Gordini na slovenskom trhu:
| Renault Twingo R.S. Gordini 1,6 16V | 15 390 eur |
| Renaul Clio R.S. Gordini 2,0 16V | 24 600 eur |
Už ste videli test Renault Mégane R.S. na Nürburgringu?
Autor: fg
